有大部分車主都知道這樣一件事情，在跑高速時限速才100km/h，但是開到160km/h都沒出過一張罰單，這到底是為什麼呢？
跑高速超速是會有罰單，超速罰單的依據就來源於設立在高速某一個固定的地方的測速攝像頭或者流動測速攝像頭，簡單來說，只要你在高速上超速沒被抓拍到，就不會有罰單，所以有部分車主一般在沒攝像頭的地方開到像飛機那般，然後到了測速點一腳剎車降到限定速度再透過，完美躲過一次開罰單的機會。
固定測速攝像頭
在路面上看到這樣一排測速攝像頭，不用多想，就是拿來測速的，按規矩透過吧。
流動測速攝像頭
一個假警車，上面一個抓拍攝像頭，位置不定，而且最重要的一點是防不勝防，而且還有部分是“裝假狗”的成分，部分還會由交警親身上陣（較少）。
然而，你覺得教授今天只給你說攝像頭？當然不是！今天主要說的是高速上另外一種測速方法，當普及以後，以後你在高速上透過踩剎車躲抓拍的方法已經行不通了，它就是“區間測速”，而且據交警部門反饋資訊，區間測速即將普及，不少高速上已經開始增設了，車主們必須小心。
何為區間測速？
區間測速最簡單的解釋是，透過時間來計算你走一段固定路程的平均速度，從而來判定你是否超速，假如你平均速度超過了額定的限速值，恭喜你，扣分+扣錢。
計算公式：V（速度）=S（路程）/T（時間）
區間測速的優勢
由於測速點是固定的，所以部分常跑該路段的司機都知道測速點在哪了，一到點一腳剎車透過然後又開始起飛，其實這樣做是非常容易引起追尾事故，所以採用區間測速透過算平均車速確實是比較公平的。
區間測速的誤區
進入區間測速我先飆一段然後慢慢開這樣可以嗎？根據交警反饋，在區間測速區內也會增設定點測速攝像頭來進行抓拍，所以，你懂的，在區間測速內還是不要超速了。
教授見解：聽到了這個增設區間測速的問題，相信不少車主都想吐槽，但是在高速上的車禍，十次有九次都是因為超速而造成的，區間測速能夠有效降低行車速度，效果還是相當明顯的，所以教授還是比較支援。
但是！（這次是真吐槽），交警部門是否應該也應該反省一下高速公路上的限速，目前多個地方還存在很多不合理的限速點，好好的高速限速120km/h，突然就限速成了80km/h，隨之而來就是一個突然的測速點，這還能好好開車嗎？突然剎車很容易引起後車追尾！所以說，區間測速是應該普及，但前提是要先最佳化好高速路上的限制速度，難道在高速上限速80還來個區間測速，你覺得這還叫高速公路嗎？
教授小提示：面對高速路上的測速點，教授一般會選擇開導航，為什麼？因為目前手機上的導航都會有測速點的提醒，能夠有效減少罰單數量。
在跑高速時，請注意行駛車道，一般外側車道與內側車道最高限速是不一樣的，另外，在駕車時我們還是規矩地用合適的速度行駛，安全第一，生命只有一次，畢竟國內高速路最高限速才120km/h呢。
有大部分車主都知道這樣一件事情，在跑高速時限速才100km/h，但是開到160km/h都沒出過一張罰單，這到底是為什麼呢？
跑高速超速是會有罰單，超速罰單的依據就來源於設立在高速某一個固定的地方的測速攝像頭或者流動測速攝像頭，簡單來說，只要你在高速上超速沒被抓拍到，就不會有罰單，所以有部分車主一般在沒攝像頭的地方開到像飛機那般，然後到了測速點一腳剎車降到限定速度再透過，完美躲過一次開罰單的機會。
固定測速攝像頭
在路面上看到這樣一排測速攝像頭，不用多想，就是拿來測速的，按規矩透過吧。
流動測速攝像頭
一個假警車，上面一個抓拍攝像頭，位置不定，而且最重要的一點是防不勝防，而且還有部分是“裝假狗”的成分，部分還會由交警親身上陣（較少）。
然而，你覺得教授今天只給你說攝像頭？當然不是！今天主要說的是高速上另外一種測速方法，當普及以後，以後你在高速上透過踩剎車躲抓拍的方法已經行不通了，它就是“區間測速”，而且據交警部門反饋資訊，區間測速即將普及，不少高速上已經開始增設了，車主們必須小心。
何為區間測速？
區間測速最簡單的解釋是，透過時間來計算你走一段固定路程的平均速度，從而來判定你是否超速，假如你平均速度超過了額定的限速值，恭喜你，扣分+扣錢。
計算公式：V（速度）=S（路程）/T（時間）
區間測速的優勢
由於測速點是固定的，所以部分常跑該路段的司機都知道測速點在哪了，一到點一腳剎車透過然後又開始起飛，其實這樣做是非常容易引起追尾事故，所以採用區間測速透過算平均車速確實是比較公平的。
區間測速的誤區
進入區間測速我先飆一段然後慢慢開這樣可以嗎？根據交警反饋，在區間測速區內也會增設定點測速攝像頭來進行抓拍，所以，你懂的，在區間測速內還是不要超速了。
教授見解：聽到了這個增設區間測速的問題，相信不少車主都想吐槽，但是在高速上的車禍，十次有九次都是因為超速而造成的，區間測速能夠有效降低行車速度，效果還是相當明顯的，所以教授還是比較支援。
但是！（這次是真吐槽），交警部門是否應該也應該反省一下高速公路上的限速，目前多個地方還存在很多不合理的限速點，好好的高速限速120km/h，突然就限速成了80km/h，隨之而來就是一個突然的測速點，這還能好好開車嗎？突然剎車很容易引起後車追尾！所以說，區間測速是應該普及，但前提是要先最佳化好高速路上的限制速度，難道在高速上限速80還來個區間測速，你覺得這還叫高速公路嗎？
教授小提示：面對高速路上的測速點，教授一般會選擇開導航，為什麼？因為目前手機上的導航都會有測速點的提醒，能夠有效減少罰單數量。
在跑高速時，請注意行駛車道，一般外側車道與內側車道最高限速是不一樣的，另外，在駕車時我們還是規矩地用合適的速度行駛，安全第一，生命只有一次，畢竟國內高速路最高限速才120km/h呢。