因為超速是警察喜歡的，到處攝像頭，120突然變80，60，這種地的多次有測速，所以規範交通規則是頭等任務。

很奇怪，為什麼還有人提超車道概念，早就沒有了好麼，都叫行車道。

限速120，最低限速100，我在上面跑100怎麼了？只要不低於最低限速你管我跑多少。

再仔細看看其它車道的限速，我跑101就只能在最左側車道跑了不是嗎？

不過，題主有一點是不錯的，最起碼題主定義了自己心中的龜速（120的跑100），而不象很多答主那樣隨便連龜速定義就是比自己慢的都叫龜速。。。

我在高速行車，儘可能頂著限速跑或者比限速高一些，比如限速120，我儘量130，這是因為一是超速10%以下不會曝光，二是實際車速一般比車速表顯示得低一些。開車要守規矩，講車德，不亂變道，不擋道，不搶道，我在美國，德國都自駕過，他們行車都很快，車距也比我們小，但是守規矩，開車還是很輕鬆。在高速上慢速行駛其實不安全，由於你車速低，別人需要在你周圍頻繁超車變道，事故風險加大，另外由於你需要變道的時候由於車速低，變道困難，容易發生事故。如果你實在不適應高速開車，最好走最右道，與人方便與自方便。

湖南境內的G4京港澳全都是單向雙車道加一應急道，最討厭的是內線小車和大貨車並排走的，讓後面的車沒法超，G4路窄車密度大

同時從高速口進入，你不超車，就應該把最左側車道讓出來。一群車在一起聚堆行駛，都行駛120公里/小時，是你沒有違法，但是有的車輛不願意聚堆在一起行駛、可能會短暫超速行駛、超越整個車群，去獨立的行駛。提問者所說的龜速行駛，就是個別車輛阻礙了他人行駛的車輛，比如：車輛近乎於拉橫排一起行駛，一同出行車輛不給後面的超車車輛讓道，後車超車、你加速，後車降速等機會超車、你也把速度降下來，這種做法肯定是不對的。超車行駛、自然有他自己的理由，超過車群后、在保持勻速行駛（120公里/小時）。限速120公里/小時，不是一成不變的速度，超車的時候、必須乾淨利落、你行駛速度120公里/小時，超車速度就得140、150、160公里/小時（短暫地超車行駛速度），不然大家都一個速度、怎麼拉開車距。如果你想保持最低要求限速行駛，就不要佔用最左側車道。高速公路上行車，必須保持車距，超車後、請讓開左車道，便於他人超車。禁止往車窗外扔任何垃圾（對後方車輛構成危險⚠️）。車輛出故障、請慢慢滑行到應急救援車道，在車後100米、做好警示標誌、故障車輛按下應急燈（雙閃），待救援車輛所有人員下車、到護欄外等待。祝大家開心愉快地行駛在高速公路上、安全順暢的到達目的地。道路是大家的，請不要拿自私的理論當理說。願你有熟練的駕駛技術，一顆快樂善良的心，這樣會永保平安。

不要說龜速長時間走在超車道，就是用盡“限速”長時間走超車道，而右邊又沒有車輛行駛，大可以駛回第二車道或第一線慢車道。

這種在高速超車道龜速行車是相當危險的！嚴重阻礙高速通行效率！由於高速上車速快，車流量大，這樣就更易發生車禍！

不知道現在駕校有影片教學沒有，交警部門應該製作一些案列影片做為必修課給學員看，我想學員學習態度和水平會直線上升

限也有問題，限速120可以超速10%以內，在超車道行駛不得低於110，不得長期佔超車道低速行駛，在超車道行駛中被行車道的車輛在沒超速的情況下超車並拍下影片的，按低速行駛超車道違章處罰

既然是超車道，任何車都不應該長時間在超車道上行駛。正確的選擇應該是超車以後儘快回到中間的主車道。這就是素質！