這裡不知道你進口車的概念，因為合資車大部分都是中國產的，所以全在中國產車當中，而進口車由於稅收的原因同等價位沒有中國產車這麼好，各大汽車廠商除了某些高階豪華品牌，基本都在中國設了生產線，各個零部件廠也紛紛在中國建廠，因為只有這樣才能降低生產成本，提高產品競爭力，所以合資車都在中國生產組裝，他們的生產線是很先進的，

如果你說的進口車是合資車的話，那麼同等價位，中國產品牌的車在配置方面要更高，空間更大，但機械素質不如合資車，在汽車市場競爭日益激烈的情況下，都是一分錢一分貨，各有所長

題主這裡的進口車如果指的是合資車的話，與同價位的自主品牌相比，毫不猶豫的肯定是自主品牌的好，這幾乎是汽車市場的一個共識。

但題主指進口車就真的是純進口非中國產的，那麼自主品牌上還很少有如此價格與實力相當的。

為了能讓題主更好的理解，我就用兩款車來做個比喻吧。這兩款車可以說是非常有代表性。那就是中國的新造車勢力蔚來與美國的新造車勢力電動車品牌特斯拉。

馬斯克已經將特斯拉送上了太空，但是後來者蔚來的自建工廠也將落戶上海了。而兩家的產品雖然沒有明確對標，但是以蔚來新車es8的價格來看，分明是要與同為豪華電動車的特斯拉爭奪國內市場。但是特斯拉比較出生早，到底那個品牌更厲害一點。其實還是要用車人來分享親身經驗。

但是不得不承認，在與特斯拉相比，蔚來有優勢但劣勢也很明顯，比如40-50萬的區間，國內消費者很難有充分的理由去買蔚來es8。

假如一個一線城市的消費者，有50萬左右的賣車預算，並且目標是電動車，那麼他肯定會鎖定es8和特斯拉的任何一款，蔚來採用江淮代工也是一個“弊端”，那麼高階的車，江淮能幹順利完成代產麼？消費者也是滿腦袋問號。此外蔚來汽車本身是一個沒有任何汽車生產經驗的品牌，雖然已經脫離了ppt造車，但仍然會讓人產生一定的用車質疑。大部分消費者甚至是90%的消費者肯定會選擇特斯拉毫無疑問了。

這就是純進口與中國產車之間的選擇尷尬。