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    決勝 2020| 道路建設“穩投資”發力,如何提升礦粉品質“促專案”?

    2020年是全面建成小康社會的收官之年,也是加快建設交通強國的關鍵之年。

    今年全國交通工作會議公佈,2020年,交通運輸將完成鐵路投資8000億元,公路水路投資1.8萬億元,民航投資900億元。透過“穩投資”,全力以赴抓專案、保增長。

    據瞭解,在公路專案上,今年中國計劃啟動建設一批國家高速公路、普通國道待貫通路段專案和擁擠路段擴容改造專案。

    一批批重大專案的開工必將帶動各類原材料的巨大需求。

    以公路建設常見路面——瀝青路面為例,2020年,瀝青路面常見材料如各類瀝青、粗集料、細集料、填料和纖維穩定劑的市場需求有望進一步擴大。

    伴隨需求增加的是市場對各類材料質量要求的日益嚴格。

    作為公路建設不可或缺的成分,填料的質量對整個瀝青混合料往往起著牽一髮而動全身的關鍵作用,不合格的粉體應用,不僅不能達到預期效果,反而會觸發反作用。

    生產出的填料需滿足什麼標準?

    依據JTG F40-2004《公路瀝青路面施工技術規範》規定,瀝青混合料的填料——礦粉必須採用石灰岩或岩漿中的強基性岩石等憎水性石料經磨細得到的礦粉。

    一般而言,礦粉細度對拌合料的影響較大,根據《公路瀝青路面施工技術規範》的規定,公路瀝青混凝土礦粉的細度要求如下:

    對於高速公路、一級公路:

    小於0.6mm的礦粉需佔100%

    小於0.15mm需佔90%-100%

    小於0.075mm需佔75%-100%

    對於其他等級公路:

    小於0.6mm的礦粉需佔100%

    小於0.15mm需佔90%-100%

    小於0.075mm需佔70%-100%

    總結可得,公路礦粉的細度需維持在30-200目之間。

    對於30-200目的礦粉生產,市場常見的磨粉裝置有球磨機、雷蒙磨和歐版磨。

    傳統的球磨生產線佔地面積大,且另需配備選粉機等集粉裝置。由於其功耗高、除塵效果差、加油維護頻繁等缺點,目前逐漸被淘汰。

    相對於球磨機,雷蒙磨雖然佔地面積小、功耗小,但因其傳動不穩定(減速機傳動)、維護頻次高、單臺產量低、易損件更換成本高等因素,也逐漸不被市場所接受。

    憑藉高效能、高投資回報等優勢,歐版磨自上市後已積攢了超高人氣。

    以下為客戶首選歐版磨粉機的5大理由:

    採用錐齒輪整體傳動,傳動平穩,故障率低,易搬遷。

    主軸傳動系統、風機傳動系統均採用稀油潤滑,換油週期長,成本低,維護頻次少。

    配備上海知名品牌高效節能風機、DMC脈衝除塵器。

    採用新型吊掛式籠式選粉機,變頻控制,細度調節精確,選粉精度高。

    磨輥、剷刀採用可分離設計,更換方便,生產成本低。

    歐版磨在公路礦粉上的應用已有眾多海內外成功案例:

    江蘇石灰石制公路礦粉現場

    巴基斯坦石灰岩制公路礦粉現場

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