《道路交通安全法》第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度,最高車速不得超過每小時120公里,最低車速不得低於每小時60公里。
在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里,其他機動車不得超過每小時100公里,摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的,左側車道的最低車速為每小時100公里;同方向有3條以上車道的,最左側車道的最低車速為每小時110公里,中間車道的最低車速為每小時90公里,最右側車道的最低車速為每小時60公里每小時。道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的,按照道路限速標誌標明的車速行駛。
擴充套件資料
在上高速公路前地檢查一定要對車輛做一番細緻地檢查工作:
第一,要檢查燃油量。由於高速公路上加油站設定間距較遠(通常在30-50公里一座,部分路段可能100公里左右才有一座加油站),而且有可能會遇到加油站暫時性無油的狀況,因此汽車行駛時應注意燃油剩餘量,提前加油。此外,汽車在超過100千米/時的速度下高速行駛,燃料的消耗要比預想的多。一般機動車的經濟時速在80-100千米/時,以百千米經濟油耗8升的車為例,時速為120千米/小時時行駛100千米耗油可能超過12升,油耗明顯增加。因此,高速行駛時,燃料要準備充分。
第二,要檢查輪胎的氣壓。汽車在行駛中,輪胎將產生壓縮及膨脹,,即所謂的輪胎變形,特別在輪胎氣壓較低、車速較高時,這種現象更加明顯,此時輪胎內部異常高溫,將產生橡膠層與覆蓋層分離,或外胎面橡膠破碎飛散等現象而引起爆胎,發生車輛事故。因此高速行駛前,輪胎的氣壓要比平時高一些。
第三,要檢查制動效果。汽車的制動效果對行車安全有著舉足輕重的地位。在高速公路上行駛,更要注意制動效果。出發前,應先低速行駛檢查制動效果,發現有異常時,一定要進行維修,否則,極有可能引起重大事故。
另外,對機油、冷卻液、風扇皮帶、轉向、傳動、燈光、訊號等一些部位的檢查也不容忽視。
《道路交通安全法》第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度,最高車速不得超過每小時120公里,最低車速不得低於每小時60公里。
在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里,其他機動車不得超過每小時100公里,摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的,左側車道的最低車速為每小時100公里;同方向有3條以上車道的,最左側車道的最低車速為每小時110公里,中間車道的最低車速為每小時90公里,最右側車道的最低車速為每小時60公里每小時。道路限速標誌標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的,按照道路限速標誌標明的車速行駛。
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在上高速公路前地檢查一定要對車輛做一番細緻地檢查工作:
第一,要檢查燃油量。由於高速公路上加油站設定間距較遠(通常在30-50公里一座,部分路段可能100公里左右才有一座加油站),而且有可能會遇到加油站暫時性無油的狀況,因此汽車行駛時應注意燃油剩餘量,提前加油。此外,汽車在超過100千米/時的速度下高速行駛,燃料的消耗要比預想的多。一般機動車的經濟時速在80-100千米/時,以百千米經濟油耗8升的車為例,時速為120千米/小時時行駛100千米耗油可能超過12升,油耗明顯增加。因此,高速行駛時,燃料要準備充分。
第二,要檢查輪胎的氣壓。汽車在行駛中,輪胎將產生壓縮及膨脹,,即所謂的輪胎變形,特別在輪胎氣壓較低、車速較高時,這種現象更加明顯,此時輪胎內部異常高溫,將產生橡膠層與覆蓋層分離,或外胎面橡膠破碎飛散等現象而引起爆胎,發生車輛事故。因此高速行駛前,輪胎的氣壓要比平時高一些。
第三,要檢查制動效果。汽車的制動效果對行車安全有著舉足輕重的地位。在高速公路上行駛,更要注意制動效果。出發前,應先低速行駛檢查制動效果,發現有異常時,一定要進行維修,否則,極有可能引起重大事故。
另外,對機油、冷卻液、風扇皮帶、轉向、傳動、燈光、訊號等一些部位的檢查也不容忽視。