傳統的鈑金噴漆流程，普通需求下面幾個工序　　一、鈑金校正是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作　　二、刮灰（塑型）汽車車身經過鈑金校正後還有一些鈑金工作無法補償的缺陷，哪怕是改換新的部件也會有不圓滿的中央，為了做到愈加圓滿精到，就必需用雕塑的工藝技法補償缺陷　　三、汽車鈑金噴漆：汽車鈑金噴漆我們通常分3個步驟　　〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層塗料的附著力，也具缺陷指示作用。-　　〈2〉中塗底漆：為面漆準備一個完好潤滑的工作面，完成一切底漆工作的最後一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質量不亂性。　　〈3〉面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實定層和裝飾維護層　　四、鈑金噴漆漆面處置：漆面處置是面漆最後一道工序，待漆面幹固後處置其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部門不非常圓滿的中央，那就只要後期彌補了，我們稱為 鏡面處置。先用1200-2000目的美容砂紙停止整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然後用浮巖或陶土成分組成的粗蠟停止磨切，處置掉砂紙痕跡，　　五：下一步用細切蠟停止研磨〈不含矽〉，處置掉粗蠟痕跡，然後用復原劑處置以到達圓滿光澤，再用鏡面處置劑徹底肅清光環及抹痕，鈑金噴漆是一個對技術含量請求較高且多流程的維修專案

步驟;1鈑金2上膩子3打磨4噴底漆5噴色漆6噴亮漆7拋光。至於說哪一步最關鍵，應該都很關鍵，首先你找的噴漆的地方要保證調配漆色與原車相同，現在雖然很多地方做鈑金噴漆，但調漆自己不做，一臺好的調漆裝置要幾十萬上百萬，都是有合作調漆的地方，信譽不好的用的漆比較差，淺色容易發黃，深色發暗不亮，鈑金如果做不好影響整體平整度，，上膩子打磨如果做不好不夠平滑，底漆如果是小修就不會做了，色漆基本分3次噴完，噴的少了蓋不住底，多了會流，亮漆也要兩遍，反正是哪步都重要