限速器的檢驗方法 在現場對限速器的動作速度進行檢驗時，首先將限 速器的鋼絲繩脫開繩輪，在繩輪上緊靠一個可變速的驅動輪，逐漸增加驅動輪的轉速直到限速器動作為止。 將限速器的鋼絲繩脫開繩輪有一比較簡單、實用的辦法，先將電梯開到最高層，然後以檢修速度點動向下移動轎廂0.5m,斷掉電梯主電源,在確定無電的情況下,將限速器的鋼絲繩直通底坑一端在機房用夾繩裝置夾緊，由兩人盤車往上移動轎廂,直到能將限速器的鋼絲繩脫開繩輪，最後將鋼絲繩固定，以不妨礙限速器的繩輪轉動為準。 在檢測限速器時，需要確定繞過限速器繩輪鋼絲繩節圓周長，即鋼絲繩繞過限速器繩輪時鋼絲繩中心的周長。在測量繞過限速器繩輪鋼絲繩節圓周長時（如果沒有廠家提供準確資料），首先應測量鋼絲繩在繩輪上時繩輪兩端鋼絲繩之間的垂直距離W，W與圓周率的積作為計算繩輪節圓周長的依據，而後實際測量繩輪圓周長，依據鋼絲繩直徑確定節圓周長，計算值與測量值取其大者。 在實際測量繩輪圓周長時注意，對於V型槽繩輪，鋼絲繩不可能與繩槽最底部接觸，其值不一定準確；對於繩槽為半圓型有夾繩鉗的，所用測量繩直徑應越小越好。 另外應注意，每次檢驗完畢，必須將限速器超速開關及棘爪制停機構復位。 限速器是一種限制轎廂速度的裝置，只有與安全鉗聯動，才能起到其機械安全作用。當轎廂超速達到限速器限定速度，限速器便停止運轉，由其帶動鋼絲繩，藉助安全鉗聯動機構，使電梯制停，充分保證電梯的安全。 1限速器的工作原理及其主要技術引數 電梯限速器按其動作原理可分為擺錘式與離心式兩類。1)擺錘式限速器是利用繩輪上的凸輪帶動擺錘擺動，其擺錘擺動的頻率、振幅隨繩輪轉速的增大而增大，繩輪轉速達到限速器預定速度，由擺錘所帶制動機構使超速開關動作，繩輪轉速達到限速器限定速度，繩輪制停。 2)離心式限速器的典型結構為水平軸轉動型。其動作原理是：兩個繞各自樞軸轉動的甩塊由連桿連線在一起，以保證同步運動；甩塊由螺旋彈簧固定；限速器繩輪在垂直平面內轉動，如果轎廂速度超過限速器預定速度值時，甩塊因離心力的作用向外甩開，使超速開關動作。速度進一步增大到限定值，從而使棘爪動作，棘爪帶動棘輪轉動，鋼絲繩鉗塊夾緊限速器繩，限速器繩輪停止運轉。 1.1限速器的動作速度 限速器的動作速度是限速器的主要技術引數之一，其與所配安全鉗型式有關。中國電梯標準規定，限速器的動作速度的最小值為轎廂額定速度的115%，但應小於下述值：0.8m/s—除滾柱式以外的瞬時安全鉗;1.0m/s—滾柱式安全鉗;1.5m/s—額定速度不超過1.0m/s的漸進式安全鉗;1.25v+0.25/v—額定速度超過1.0m/s的漸進式安全鉗(v為轎廂額定速度)。 1.2限速器繩的張緊力 限速器繩輪轉動是靠與轎廂聯接的鋼絲繩的摩擦力帶動的，為了保證足夠的摩擦力，限速器繩的張緊力至少為150N，要使安全鉗動作，其值至少為300N或安全鉗起作用所需力的2倍（兩者取大者）。無夾繩鉗的，繩槽為V型；有夾繩鉗的，繩槽為半圓型，其最大拉力應小於限速器繩破斷拉力的1/5。 1.3限速器動作的響應時間 所謂響應時間包擴了限速器動作速度之前的響應時間和達到動作速度之後安全鉗聯動的響應時間。它直接反映了安全鉗聯動的靈敏性，其值小於0.5s。 限速器的檢驗原理 限速器的最主要引數———動作速度包括電氣超速 開關動作速度和機械動作速度。為了測試這兩種速度，首先必須要有一個驅動調速系統使限速器運轉，限速器帶動感測器測定其轉速，經微機處理資料，對電氣超速開關動作速度和機械動作速度進行實時判別列印。 限速器在檢驗動作速度時，驅動電機的轉速變化率應儘量小，即應以儘可能低的加速度來達到限速器的動作速度，以便消除慣性影響，這對於棘爪式制停機構的非連續動作的限速器尤應注意。
限速器的檢驗方法 在現場對限速器的動作速度進行檢驗時，首先將限 速器的鋼絲繩脫開繩輪，在繩輪上緊靠一個可變速的驅動輪，逐漸增加驅動輪的轉速直到限速器動作為止。 將限速器的鋼絲繩脫開繩輪有一比較簡單、實用的辦法，先將電梯開到最高層，然後以檢修速度點動向下移動轎廂0.5m,斷掉電梯主電源,在確定無電的情況下,將限速器的鋼絲繩直通底坑一端在機房用夾繩裝置夾緊，由兩人盤車往上移動轎廂,直到能將限速器的鋼絲繩脫開繩輪，最後將鋼絲繩固定，以不妨礙限速器的繩輪轉動為準。 在檢測限速器時，需要確定繞過限速器繩輪鋼絲繩節圓周長，即鋼絲繩繞過限速器繩輪時鋼絲繩中心的周長。在測量繞過限速器繩輪鋼絲繩節圓周長時（如果沒有廠家提供準確資料），首先應測量鋼絲繩在繩輪上時繩輪兩端鋼絲繩之間的垂直距離W，W與圓周率的積作為計算繩輪節圓周長的依據，而後實際測量繩輪圓周長，依據鋼絲繩直徑確定節圓周長，計算值與測量值取其大者。 在實際測量繩輪圓周長時注意，對於V型槽繩輪，鋼絲繩不可能與繩槽最底部接觸，其值不一定準確；對於繩槽為半圓型有夾繩鉗的，所用測量繩直徑應越小越好。 另外應注意，每次檢驗完畢，必須將限速器超速開關及棘爪制停機構復位。 限速器是一種限制轎廂速度的裝置，只有與安全鉗聯動，才能起到其機械安全作用。當轎廂超速達到限速器限定速度，限速器便停止運轉，由其帶動鋼絲繩，藉助安全鉗聯動機構，使電梯制停，充分保證電梯的安全。 1限速器的工作原理及其主要技術引數 電梯限速器按其動作原理可分為擺錘式與離心式兩類。1)擺錘式限速器是利用繩輪上的凸輪帶動擺錘擺動，其擺錘擺動的頻率、振幅隨繩輪轉速的增大而增大，繩輪轉速達到限速器預定速度，由擺錘所帶制動機構使超速開關動作，繩輪轉速達到限速器限定速度，繩輪制停。 2)離心式限速器的典型結構為水平軸轉動型。其動作原理是：兩個繞各自樞軸轉動的甩塊由連桿連線在一起，以保證同步運動；甩塊由螺旋彈簧固定；限速器繩輪在垂直平面內轉動，如果轎廂速度超過限速器預定速度值時，甩塊因離心力的作用向外甩開，使超速開關動作。速度進一步增大到限定值，從而使棘爪動作，棘爪帶動棘輪轉動，鋼絲繩鉗塊夾緊限速器繩，限速器繩輪停止運轉。 1.1限速器的動作速度 限速器的動作速度是限速器的主要技術引數之一，其與所配安全鉗型式有關。中國電梯標準規定，限速器的動作速度的最小值為轎廂額定速度的115%，但應小於下述值：0.8m/s—除滾柱式以外的瞬時安全鉗;1.0m/s—滾柱式安全鉗;1.5m/s—額定速度不超過1.0m/s的漸進式安全鉗;1.25v+0.25/v—額定速度超過1.0m/s的漸進式安全鉗(v為轎廂額定速度)。 1.2限速器繩的張緊力 限速器繩輪轉動是靠與轎廂聯接的鋼絲繩的摩擦力帶動的，為了保證足夠的摩擦力，限速器繩的張緊力至少為150N，要使安全鉗動作，其值至少為300N或安全鉗起作用所需力的2倍（兩者取大者）。無夾繩鉗的，繩槽為V型；有夾繩鉗的，繩槽為半圓型，其最大拉力應小於限速器繩破斷拉力的1/5。 1.3限速器動作的響應時間 所謂響應時間包擴了限速器動作速度之前的響應時間和達到動作速度之後安全鉗聯動的響應時間。它直接反映了安全鉗聯動的靈敏性，其值小於0.5s。 限速器的檢驗原理 限速器的最主要引數———動作速度包括電氣超速 開關動作速度和機械動作速度。為了測試這兩種速度，首先必須要有一個驅動調速系統使限速器運轉，限速器帶動感測器測定其轉速，經微機處理資料，對電氣超速開關動作速度和機械動作速度進行實時判別列印。 限速器在檢驗動作速度時，驅動電機的轉速變化率應儘量小，即應以儘可能低的加速度來達到限速器的動作速度，以便消除慣性影響，這對於棘爪式制停機構的非連續動作的限速器尤應注意。