（1） 供電系統：為電梯提供電源的裝置。
（2） 曳引電動機：即電梯的動力源。交流電梯用交流電動機，直流電梯用直流電動機。
（4） 位置顯示裝置：即轎廂內和廳門指示燈，以燈光數字顯示電梯所在的樓層，以箭頭顯示電梯的執行方向。
（5） 機械選層器：設在機房內。通常用鋼帶與電梯轎廂連線，模擬電梯執行狀態的機械??????電氣裝置，能指示轎廂位置、選層、消號確定執行方向、發出限速訊號等作用。
（6） 限速器：裝在機房內。當電梯的執行速度超過允許值時，能產生機械動能，切斷控制電路，並迫使安全鉗動作。
（7） 安全鉗：當電梯的執行速度超過允許值時，限速器動作後，安全鉗受限速器的操縱，將轎廂強行制停在導軌上。安全鉗裝在轎廂下邊的兩側。
（8） 緩衝器：當轎廂或對重?底時，能吸收能量，安全制停。
（9） 對重：由對重架和對重塊組成，其重量與轎廂載重量成一定比例，裝在井道內透過曳引鋼絲繩與轎廂做相反方向執行。
（10） 層站：在樓的各層中，電梯停靠的地點 。
（11） 基站：轎廂在無指令執行時停靠的層站。一般情況下，此層站出入轎廂人數最多。
（12） 頂層端站：電梯的最高停靠站。
（13） 底層端站：電梯的最低停靠站。當大樓有地下樓層時，底層端站往往不是大樓的首層。
（14） 門地坎：門地坎與門滑塊是門的輔助導向元件，與門導軌和門滑輪配合，門得上、下兩端均受導向和限位。門在執行時，滑塊順著地坎槽滑動。
（15） 平層：指轎廂接近停靠站時，使轎廂地坎與層門地坎達到同一平面的動作。
（16） 平層準確度：指轎廂到站停靠後，轎門地坎平面對層門地坎平面垂直方向的誤差值。
（17） 額定載重量：指設計規定的載重量，是製造廠家保證電梯正常執行的允許載重量。
（18） 額定速度：是指設計規定的電梯執行速度，也是製造廠家保證電梯正常執行的速度，單位符號是m/s。
電梯的基本功能
(1) 司機操作：此操作不能自動關門。
(2) 反向轎內選擇清除：單項完成任務後，其他選擇消除。
(3) 開門時間控制（保護功能）：在超過規定時間內，電梯關不上門將自動開門。
(5) 超載保護：電梯超載時，將自動斷開關門電氣裝置，通時超載蜂鳴器鳴叫。
(6) 重複關門：若關門次數超過設定次數，電梯將認為有故障而停止
(7) 安全觸板（光幕）：收到安全觸板或光幕（設有紅外線）的訊號時，將停止關門，然後開門，防止夾人。
電梯的主要組成部分
不同規格型號的電梯，其部件組成情況也不相同，現介紹一些基本的情況。
1、機房部分
（1）曳引機??????是電梯的驅動裝置，安裝在專用承重鋼樑上，它主要由下列部件組成
① 驅動電動機??????採用變頻變壓（VVVF）驅動方式，對電機進行控制，交流梯為專用的雙速電機或三速電機。
② 制動器??????在電梯上通常採用雙瓦塊常閉式電磁製動器，只有電動機通電運轉時松閘，當電梯停駛時即進行制動並保持轎廂位置不變。即制動器通電松閘，失電制動，充分保證其工作的可靠性。
④ 曳引輪??????曳引機上的繩輪稱為曳引輪，具有半園形帶切口的繩槽，兩端藉助曳引鋼絲分別懸掛轎廂和對重，並依靠曳引鋼絲與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現電梯的升降。
（2）限速器??????它透過鋼絲繩索與轎廂連線，把轎廂的運動傳給限速器使限速器輪轉動，當轎廂運動速度超過允許的安全速度時，限速器即起作用：
① 首先透過超速限位開關，切斷控制電路。
② 然後把限速器鋼絲繩夾住帶動安全鉗動作。
（3）控制櫃??????採用先進的微電子元件及電力電子元件，用現代的微電子技術及變頻變壓技術對電梯進行電器控制。在操縱裝置的配合下，使電梯正常的實現啟動和停止，上行或下行，快速或慢速，以及達到預定的自動效能和安全效能。
井道部分
（1） 導軌??????分轎廂導軌和對重導軌，使轎廂和對重在升降執行中起導向的作用。
（2） 對重??????懸掛在曳引鋼絲繩上，用作平衡轎廂的自重和50%的電梯額定載重量，在其上下兩側裝有導靴，以使對重沿著對重導軌上下滑行。
（3） 緩衝器??????有彈簧式和液壓式兩種，且區分為轎廂緩衝器和對重緩衝器，安裝在轎廂架、對重架下面的井道底坑內，當電梯由於控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發生轎廂或對重蹲底時，緩衝器將吸收轎廂或對重的動能，提供最後的保護，以保證人員和電梯結構的安全。
（4） 井道終端開關??????裝在井道的上下端站處，由裝在轎廂上的撞弓觸動，當電梯到達端站超越正常的停站控制位置時，能自動的強迫減速並切斷控制電路，使轎廂停止運動。其主要功能是讓電梯控制系統識別電梯轎廂在井道終端的絕對位置。
① 終端減速開關：在上下終端層附近各設一組電氣開關，當電梯碰到這些開關後，由這些基準位置計算出一條比較可靠的資料作為速度指令。所以，到達終端層附近時，其速度不會很高，這樣也就杜絕了造成越程的重要條件。
② 終端限位開關：在頂層和底層平層稍微過頭一點地方，裝有終端限位開關，一旦電梯上行碰到頂層的限位開關或下行碰到底層的限位開關時，則電梯就無法再向前（向後）執行，但還可以反方向手動執行。
3、層站部分
（1） 層門??????在每一層站都設有進入轎廂的門。層門上設有門鎖，只有轎廂在該層站位置時才允許層門自動開啟，層門還裝有聯鎖觸頭，只有當門扇可靠關閉時才能允許電梯啟動，而當門扇開啟時在運動中的轎廂就立即停止運動。
（1） 供電系統：為電梯提供電源的裝置。
（2） 曳引電動機：即電梯的動力源。交流電梯用交流電動機，直流電梯用直流電動機。
（4） 位置顯示裝置：即轎廂內和廳門指示燈，以燈光數字顯示電梯所在的樓層，以箭頭顯示電梯的執行方向。
（5） 機械選層器：設在機房內。通常用鋼帶與電梯轎廂連線，模擬電梯執行狀態的機械??????電氣裝置，能指示轎廂位置、選層、消號確定執行方向、發出限速訊號等作用。
（6） 限速器：裝在機房內。當電梯的執行速度超過允許值時，能產生機械動能，切斷控制電路，並迫使安全鉗動作。
（7） 安全鉗：當電梯的執行速度超過允許值時，限速器動作後，安全鉗受限速器的操縱，將轎廂強行制停在導軌上。安全鉗裝在轎廂下邊的兩側。
（8） 緩衝器：當轎廂或對重?底時，能吸收能量，安全制停。
（9） 對重：由對重架和對重塊組成，其重量與轎廂載重量成一定比例，裝在井道內透過曳引鋼絲繩與轎廂做相反方向執行。
（10） 層站：在樓的各層中，電梯停靠的地點 。
（11） 基站：轎廂在無指令執行時停靠的層站。一般情況下，此層站出入轎廂人數最多。
（12） 頂層端站：電梯的最高停靠站。
（13） 底層端站：電梯的最低停靠站。當大樓有地下樓層時，底層端站往往不是大樓的首層。
（14） 門地坎：門地坎與門滑塊是門的輔助導向元件，與門導軌和門滑輪配合，門得上、下兩端均受導向和限位。門在執行時，滑塊順著地坎槽滑動。
（15） 平層：指轎廂接近停靠站時，使轎廂地坎與層門地坎達到同一平面的動作。
（16） 平層準確度：指轎廂到站停靠後，轎門地坎平面對層門地坎平面垂直方向的誤差值。
（17） 額定載重量：指設計規定的載重量，是製造廠家保證電梯正常執行的允許載重量。
（18） 額定速度：是指設計規定的電梯執行速度，也是製造廠家保證電梯正常執行的速度，單位符號是m/s。
電梯的基本功能
(1) 司機操作：此操作不能自動關門。
(2) 反向轎內選擇清除：單項完成任務後，其他選擇消除。
(3) 開門時間控制（保護功能）：在超過規定時間內，電梯關不上門將自動開門。
(5) 超載保護：電梯超載時，將自動斷開關門電氣裝置，通時超載蜂鳴器鳴叫。
(6) 重複關門：若關門次數超過設定次數，電梯將認為有故障而停止
(7) 安全觸板（光幕）：收到安全觸板或光幕（設有紅外線）的訊號時，將停止關門，然後開門，防止夾人。
電梯的主要組成部分
不同規格型號的電梯，其部件組成情況也不相同，現介紹一些基本的情況。
1、機房部分
（1）曳引機??????是電梯的驅動裝置，安裝在專用承重鋼樑上，它主要由下列部件組成
① 驅動電動機??????採用變頻變壓（VVVF）驅動方式，對電機進行控制，交流梯為專用的雙速電機或三速電機。
② 制動器??????在電梯上通常採用雙瓦塊常閉式電磁製動器，只有電動機通電運轉時松閘，當電梯停駛時即進行制動並保持轎廂位置不變。即制動器通電松閘，失電制動，充分保證其工作的可靠性。
④ 曳引輪??????曳引機上的繩輪稱為曳引輪，具有半園形帶切口的繩槽，兩端藉助曳引鋼絲分別懸掛轎廂和對重，並依靠曳引鋼絲與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來實現電梯的升降。
（2）限速器??????它透過鋼絲繩索與轎廂連線，把轎廂的運動傳給限速器使限速器輪轉動，當轎廂運動速度超過允許的安全速度時，限速器即起作用：
① 首先透過超速限位開關，切斷控制電路。
② 然後把限速器鋼絲繩夾住帶動安全鉗動作。
（3）控制櫃??????採用先進的微電子元件及電力電子元件，用現代的微電子技術及變頻變壓技術對電梯進行電器控制。在操縱裝置的配合下，使電梯正常的實現啟動和停止，上行或下行，快速或慢速，以及達到預定的自動效能和安全效能。
井道部分
（1） 導軌??????分轎廂導軌和對重導軌，使轎廂和對重在升降執行中起導向的作用。
（2） 對重??????懸掛在曳引鋼絲繩上，用作平衡轎廂的自重和50%的電梯額定載重量，在其上下兩側裝有導靴，以使對重沿著對重導軌上下滑行。
（3） 緩衝器??????有彈簧式和液壓式兩種，且區分為轎廂緩衝器和對重緩衝器，安裝在轎廂架、對重架下面的井道底坑內，當電梯由於控制失靈、曳引力不足或制動失靈等發生轎廂或對重蹲底時，緩衝器將吸收轎廂或對重的動能，提供最後的保護，以保證人員和電梯結構的安全。
（4） 井道終端開關??????裝在井道的上下端站處，由裝在轎廂上的撞弓觸動，當電梯到達端站超越正常的停站控制位置時，能自動的強迫減速並切斷控制電路，使轎廂停止運動。其主要功能是讓電梯控制系統識別電梯轎廂在井道終端的絕對位置。
① 終端減速開關：在上下終端層附近各設一組電氣開關，當電梯碰到這些開關後，由這些基準位置計算出一條比較可靠的資料作為速度指令。所以，到達終端層附近時，其速度不會很高，這樣也就杜絕了造成越程的重要條件。
② 終端限位開關：在頂層和底層平層稍微過頭一點地方，裝有終端限位開關，一旦電梯上行碰到頂層的限位開關或下行碰到底層的限位開關時，則電梯就無法再向前（向後）執行，但還可以反方向手動執行。
3、層站部分
（1） 層門??????在每一層站都設有進入轎廂的門。層門上設有門鎖，只有轎廂在該層站位置時才允許層門自動開啟，層門還裝有聯鎖觸頭，只有當門扇可靠關閉時才能允許電梯啟動，而當門扇開啟時在運動中的轎廂就立即停止運動。