制動電阻和發電效果是一樣的，可防止變頻器減速過壓，減小減速距離，提高動態效能。制動電阻，是波紋電阻的一種，主要用於變頻器控制電機快速停車的機械系統中，幫助電機將其因快速停車所產生的再生電能轉化為熱能。制動電阻原理：電動機在工作頻率下降過程中，將處於再生制動狀態，拖動系統的動能要反饋到直流電路中，使直流電壓UD不斷上升，甚至可能達到危險的地步。因此，必須將再生到直流電路的能量消耗掉，使UD保持在允許範圍內。制動電阻就是用來消耗這部分能量的。制動單元+電阻：制動單元由大功率電晶體GTR及其驅動電路構成。其功能是為放電電流IB流經制動電阻提供通路。擴充套件資料：制動電阻使用率規定了制動電阻的使用效率，以避免制動電阻過熱而損壞，它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設定越低，電阻的發熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動效果越差。同時，制動單元的容量也沒有得到充分利用。理論上講，制動電阻使用率為100%時，對制動單元容量的利用最充分，制動效果也最明顯，然而這需要較大的制動電阻功率的代價，使用者應綜合考慮。在制動電阻阻值和功率都已經確定的前提下，對於減速較慢的大慣性負載，選取較低的電阻使用率會取得較好的效果。對於需要快速停機的負載，宜選取較大制動電阻使用率。

當電動機在外力的作用下減速時，電機以發電狀態執行，產生再生能量。其產生的三相交流電動勢被變頻器逆變部分的六個續流二極體組成的三相全控橋整流，使變頻器內直流母線電壓持續升高。 當直流電壓達到某一電壓（制動單元的開啟電壓）時，制動單元功率開關管開通，電流流過制動電阻。制動電阻釋放熱量，吸收再生能量，電機轉速下降，變頻器直流母線電壓降低。 當直流母線電壓降到某一電壓（制動單元停止電壓）時，制動單元的功率管關斷。此時沒有制動電流流過電阻，制動電阻在自然散熱，降低自身溫度。 當直流母線的電壓重新升高使制動單元動作時，制動單元將重複以上過程，平衡母線電壓，使系統正常執行。