在不考慮價格因素的情況下，從綜合性能上講東洋比遠路會好些。
1.品牌價值和體量上兩個品牌就不是一個，東洋也叫通伊歐這是一個近百年的日本輪胎品牌，遠路是四五年前才出現的輪胎品牌，一個面對全球市場，一個只有在國內可見。這是一方面。
2.從輪胎的花紋上來說東洋的規格比較齊全，基本上百分之九十的車型可以覆蓋，而遠路的規格覆蓋的車型也少。這其中不是遠路不想生產更多的規格也不是廠家體量的問題，是關鍵的技術問題，輪胎質量相對差點的品牌，生產出高階車輪胎裝上之後，可以說根本是沒辦法使用的，主要是高階車的車身太重，一般的輪胎承受不了它的重量。
3.輪胎胎面花紋上，東洋的花紋從經濟耐磨，普通舒適靜音，高階舒適操控，越野花紋都是比較全的，而且是工廠自己研發的花紋。遠路是完全靠模仿各大品牌的花紋，從而生產出了經濟耐磨，普通舒適靜音的花紋。一款輪胎胎面的花紋可以決定一款輪胎它的大部分使用效能的，一個靠模仿生產的品牌會比可以自主研發花紋的品牌好嗎，答案是顯而易見的嘛。
4.生產輪胎使用的材料，東洋的材料比遠路的更穩定，從而質量會更好一些。像東洋這些大廠家都會有購買期貨之類的材料如橡膠，鋼絲，簾子布線這些，這樣可以讓輪胎質量更加的穩定。
輪胎這個產品是車輛比較重要的部件。而每臺車它使用的路況工況是不一樣的，決定購買的因素也非常的多，比如花紋和價格等因素，所以購買到適合自己的輪胎才是最好的輪胎。
在不考慮價格因素的情況下，從綜合性能上講東洋比遠路會好些。
1.品牌價值和體量上兩個品牌就不是一個，東洋也叫通伊歐這是一個近百年的日本輪胎品牌，遠路是四五年前才出現的輪胎品牌，一個面對全球市場，一個只有在國內可見。這是一方面。
2.從輪胎的花紋上來說東洋的規格比較齊全，基本上百分之九十的車型可以覆蓋，而遠路的規格覆蓋的車型也少。這其中不是遠路不想生產更多的規格也不是廠家體量的問題，是關鍵的技術問題，輪胎質量相對差點的品牌，生產出高階車輪胎裝上之後，可以說根本是沒辦法使用的，主要是高階車的車身太重，一般的輪胎承受不了它的重量。
3.輪胎胎面花紋上，東洋的花紋從經濟耐磨，普通舒適靜音，高階舒適操控，越野花紋都是比較全的，而且是工廠自己研發的花紋。遠路是完全靠模仿各大品牌的花紋，從而生產出了經濟耐磨，普通舒適靜音的花紋。一款輪胎胎面的花紋可以決定一款輪胎它的大部分使用效能的，一個靠模仿生產的品牌會比可以自主研發花紋的品牌好嗎，答案是顯而易見的嘛。
4.生產輪胎使用的材料，東洋的材料比遠路的更穩定，從而質量會更好一些。像東洋這些大廠家都會有購買期貨之類的材料如橡膠，鋼絲，簾子布線這些，這樣可以讓輪胎質量更加的穩定。
輪胎這個產品是車輛比較重要的部件。而每臺車它使用的路況工況是不一樣的，決定購買的因素也非常的多，比如花紋和價格等因素，所以購買到適合自己的輪胎才是最好的輪胎。