最近剛把山地車從杭州弄到了北京。方案選擇有很多方案，一，山地車上高鐵隨身帶，隨著無腦政策的推出，這條路行不通了。二，火車託運，到火車站這段距離還得自己搬，也不好。三，自己騎過去，帶個手提箱帶個揹包，肯定不是個好主意。四，物流。貨運不方便，快遞太貴，物流正合適。選擇物流又有兩種選擇，腳踏車店打包寄送一條龍服務，費用大約是260.打包方法另一種是自己打包，可以省下50元打包費。腳踏車屬於輕貨，按體積計費，如何打包很關鍵。山地車打包的詳細步驟這是第一種打包方法，26寸山地車打包完畢尺寸大約是120*72*32，體積大約0.28立方米。優點是面積小，適合隨身攜帶。縱向抗壓，橫向不抗壓，前叉後叉都需要保護。腳踏車打包技巧（圖）這是第二種打包方法，26寸山地車打包完畢尺寸是133*77*20，體積大約0.2立方米，不用拆後輪，只需拆前輪和把手和腳踏，後叉因為有輪子不需要保護器，前叉需要加保護器。腳踏車出廠以及腳踏車店幫忙打包就是這種打包方法，算得上是成熟的方法。選擇第二種方法的優點很明顯，拆卸方便，體積小，後輪抗壓，能放進標準紙箱。我在車店花了10元買了一個26寸山地車標準紙箱（133*77*19），和一個山地車前叉保護器（防止前叉變形）打完包塞進箱子就ok了。物流方案因為樓下有德邦物流，所以就直接選它了。腳踏車是輕貨，價格按體積算，卡運462元一立方米，一到兩天到，汽運378元一立方，三到四天到。價格/時效查詢當然是選擇汽運了，德邦會幫你在紙箱外面釘木架，200元一立方，訂了木架體積會增大，他們都是按照乘以1.4算的，因此從杭州到北京寄山地車的真正價格是(378-21+200)*1.4=780元/立方米。我0.2立方米的山地車運費是156元，加上12元保價2000的費用和6元其他費用，一共是174元。到了北京再自己到物流點取件就行了，如果送貨上門，還要加80元送貨費，其實自己到物流點，組裝一下腳踏車，騎回來就可以了。總結加上紙箱費用，一共184元，比腳踏車店的一條龍服務省了80元呢。不過查資料買紙箱打包也花了不少時間，成本也不小呢。如果不是想享受一下自己動手的樂趣，還是推薦腳踏車店的一條龍服務。
最近剛把山地車從杭州弄到了北京。方案選擇有很多方案，一，山地車上高鐵隨身帶，隨著無腦政策的推出，這條路行不通了。二，火車託運，到火車站這段距離還得自己搬，也不好。三，自己騎過去，帶個手提箱帶個揹包，肯定不是個好主意。四，物流。貨運不方便，快遞太貴，物流正合適。選擇物流又有兩種選擇，腳踏車店打包寄送一條龍服務，費用大約是260.打包方法另一種是自己打包，可以省下50元打包費。腳踏車屬於輕貨，按體積計費，如何打包很關鍵。山地車打包的詳細步驟這是第一種打包方法，26寸山地車打包完畢尺寸大約是120*72*32，體積大約0.28立方米。優點是面積小，適合隨身攜帶。縱向抗壓，橫向不抗壓，前叉後叉都需要保護。腳踏車打包技巧（圖）這是第二種打包方法，26寸山地車打包完畢尺寸是133*77*20，體積大約0.2立方米，不用拆後輪，只需拆前輪和把手和腳踏，後叉因為有輪子不需要保護器，前叉需要加保護器。腳踏車出廠以及腳踏車店幫忙打包就是這種打包方法，算得上是成熟的方法。選擇第二種方法的優點很明顯，拆卸方便，體積小，後輪抗壓，能放進標準紙箱。我在車店花了10元買了一個26寸山地車標準紙箱（133*77*19），和一個山地車前叉保護器（防止前叉變形）打完包塞進箱子就ok了。物流方案因為樓下有德邦物流，所以就直接選它了。腳踏車是輕貨，價格按體積算，卡運462元一立方米，一到兩天到，汽運378元一立方，三到四天到。價格/時效查詢當然是選擇汽運了，德邦會幫你在紙箱外面釘木架，200元一立方，訂了木架體積會增大，他們都是按照乘以1.4算的，因此從杭州到北京寄山地車的真正價格是(378-21+200)*1.4=780元/立方米。我0.2立方米的山地車運費是156元，加上12元保價2000的費用和6元其他費用，一共是174元。到了北京再自己到物流點取件就行了，如果送貨上門，還要加80元送貨費，其實自己到物流點，組裝一下腳踏車，騎回來就可以了。總結加上紙箱費用，一共184元，比腳踏車店的一條龍服務省了80元呢。不過查資料買紙箱打包也花了不少時間，成本也不小呢。如果不是想享受一下自己動手的樂趣，還是推薦腳踏車店的一條龍服務。