如果是坐車的人，應該感覺不明顯，開車的司機會有明顯的感覺。

前驅動汽車，一般軸距較大，駕駛平穩。

但轉向半徑大，小彎困難，也因為軸距長，非鋪裝路面透過性差點。

汽車啟車的時候，會有一個抬頭的現象，這是動力扭矩輸出的必然，而這個抬頭現象，會減小前輪與地面的摩擦力，即減小驅動力，尤其是溼滑路面和坡路時候，可能會造成起車困難。後驅動汽車一般沒有這個問題。

前驅動汽車，在冰雪路面溼滑路面行駛時，方向盤的控制力較強，基本不會失去方向，不會後輪擺尾。

輕型客車、MPV、皮卡車、越野車，這四種可以作為家用車的車型前置後驅更理想。

前驅汽車唯一的優點為節油，因為橫置發動機與變速箱的體積更小，傳動結構沒有笨重的傳動軸已經後橋分動結構；整車重量會比有這些結構的後輪驅動汽車輕100公斤以上，而標準汽車輕量化約為100kg/0.5L/100km，一萬公里則可以節省50L燃油，汽車保有量十餘億臺其中大部分從後驅變為前驅，一年中會節省多少燃油呢？

1、發動機變速箱前置、車身後部只有普通的車架，前後重量的比例是失調的；這就導致了高速過彎時車尾容易側滑，因橫向作用力大於車尾重量對輪胎與地面施加的摩擦力，一旦作用力大於摩擦力汽車則會側滑。

2、其次重量集中在前部會導致前輪的工況過於惡劣，因為前輪不僅承載了主要的重量而且也要負責轉向，輪胎的磨損會變得更加嚴重；而且方向盤的指向性感覺會比較模糊，駕駛體驗要差一些。

3、車輛過載或爬坡時容易打滑，車身在水平狀態下重量會集中在前部，此時前輪抓地力足夠強車輛能夠正常加速；但是在過載後車身會後傾，車輛重心向車尾移動後輪得到的下壓力更大， 前輪同時失去了這些壓力，於是輪胎與地面的摩擦力則會變小，加速或爬坡時動力則無法有效輸出。

所以前驅車只適合不去過載或頻繁爬坡的代步車，比如轎車和城市SUV，但是需要頻繁過載或核載人數很多的車輛則不應該使用前驅，比如上述的四種車型，前驅的缺點後驅都沒有。

輕型客車應該選擇後輪驅動版，拉貨拉人都能獲得更直接的動力輸出，油耗雖然略高一些但是輕客本就多用柴油發動機，對於大扭矩低功率的柴油機而言，這些重量對推重比和油耗的影響並不誇張。

還有一點屬於個人建議，選擇輕型客車建議考慮中長軸版，車身長度在5.5~5.9米之間最合理；因為房車改裝文化在逐漸預熱，輕型客車又是B型房車最理想的車型，所以使用這種車總會或多或少的接觸到房車文化，而改房車五米輕客是不夠用的，5.5米以上才算入門，所以選擇輕客建議選擇中長軸。