區分機油級別：

機油行業，是以質量等級和粘度等級來劃分的，質量等級採用的是API制定的等級劃分標準。粘度等級採用的是SAE制定的等級來劃分的。以邦能SN0W-40全合成機油為例來分析機油等級。

一、粘度指標

按SAE法分類機油，冬季用油有6種，夏季用油有5種，冬天和夏天都能用的油有十六種。

1、冬季用油牌號：OW、5W、10W、15W、20W、25W。符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好的，適用的最低氣溫就會越低。

2、夏季用油牌號：20、30、40、50，60。數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。 冬夏通用油牌號：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W40、10W/50、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50。

代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者，適用的氣溫範圍越大。

二、質量指標

按照API質量分類法，發動機油分為汽油機油系列（即S系列）和柴油機油系統（即C系列），每個系列的油品按英文字母順序（A、B、C、D、E、F）排列，分為若干級別，字母排位越後，級別越高。

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擴充套件資料：

機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的“血液”。

發動機作為一種機械，對於潤滑油的要求同一般機械相比有其共同的一面，如要求有適當的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等效能要求。但發動機又是一種特殊的機械，它對潤滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：

1）對發動機總的要求是體積小，重量要輕，機構緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負荷很大。

2）除了摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度很高，使潤滑油粘度下降，油膜形成較困難。

不能互換，

二衝程摩托車汽油機油是混燃式的，即機油與汽油混合在一起，潤滑發動機部件後與汽油一起燒掉的。因潤滑方式不同，在效能上有許多差別。

二衝程摩托車汽油機油不含四衝程發動機所必需的清淨及抗磨新增劑，四衝程摩托車使用二衝程摩托車汽油機油會導致：高磨損(於低溫及高溫操作)；大量曲軸箱油泥(缺乏分散劑)；活塞變黑及粘環(清淨性低)(含有聚異丁烯的油特別差)；功率損失及發動機損壞。