直達提單就是直接由起點港口(port of origin)運貨到目的港口(pot of destination)轉運提單就是直接由起點港口運貨到其他港口，中途轉給其他承運人，然後再運往目的港口聯運提單(Through B/L)是指須經兩種或兩種以上運輸方式（mode of transportation）(海陸、海河、海空、海海等)聯運的貨物，由第一承運人(First Carrier)收取全程運費後，在起運地簽發到目的港的全程運輸提單。

多式聯運提單（MT B/L）也是指貨物由海上、內河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯合運輸而籤的適用於全程運輸的提單。（兩者的區別在於：聯運的第一承運必須是海運，而多式聯運則可是其他方式; (二)採用聯運時,託運人只需與第一段承運人簽訂全程的運輸合同,剩下路段由第一承運人與之簽訂合同,而多式聯運則只需與承運人簽訂一份合同即可;(三)在責任承擔和風險劃分上,聯運的每段承運人只負責本段的運輸責任和風險,而多式聯運經營人要負責整個運輸(從接貨地到卸貨地)的責任和風險;(四)運費率上,顯然多式聯運的運費率是一個加權值,整個運輸只用一個比率.而聯運則每個路段都有自己的運費率;(五)在使用提單上,聯運提單與多時聯運提單也是不同的）班輪提單是按約定的輪船班次取貨提單集裝箱提單是（Container B/L）是指為裝運集裝箱所簽發的提單。（簡單的那些我就沒翻譯了）