中國產最強跑車。。生產它發動機的宗申為什麼沒造出最強中國產最強。你這個牌子我都沒聽過。中國產車裡面鈴木，雅馬哈，本田的合資車質量好，價格貴一些， ？你是過日子的話推薦飛致250 gw250還有本田的190 中國產車裡做車比較用心的廠商有春風，隆鑫，升仕，宗申。 迎接外賓的國賓車就是春風做的，它的NK系列大排到小排都中國產裡玩操控的首選，尤其是250這款價格也合適。 隆鑫給寶馬做過發動機代工，被寶馬SM調教過，隆鑫也很老實教什麼學什麼。它的發動機在中國產裡質量是比較好的，整車質量過關價格也不高。 升仕是一個新品牌，它的前身大冶集團，做摩托車一直不溫不火。然後被融到二十幾個億砸醒了，現在開發了250和310兩個發動機平臺。聽升仕的測評和車友介紹，它家產品的做工，直逼合資廠，配置簡直喪心病，售後也靠譜。但是沒有技術積澱，不過它家的價格很友好，就像現在的新興的網際網路公司一樣砸錢開啟市場。 宗申從國外買過一套發動機技術，自己也願意專研，如果你想摩旅它家的賽科龍系列一直在進步。 然後就是力帆和錢江貝納利。 力帆小排量的車價格質量都挺好，不過他家對於做產品感覺沒什麼精神，好久沒有讓人關注的車型了。 錢江貝納利就完全不一樣了，做產品尤其市場調研總能抓住華人神經病一樣的G點，如果你是想挑一輛玩樂車，他家的產品肯定能撩到你。外觀帥氣，聲音好聽，價格還不怎麼高，但是他家產品的做工不怎樣小毛病比其他中國產車稍微多一些。 400排量以下的中國產和合資車比，只是質量要差一些，而且相同價格的中國產車在造型和動力上略勝一籌。 質量怎麼說呢，本田雅馬哈鈴木他們好比耐克阿迪彪馬，中國產車好比李寧安踏361。但是你這個諾馬刀風。。怕不是個江湖跑戶，打一槍換一個地方，能撈一筆是一筆。你兩萬五的預算買箇中國產帶250帶abs的還能省幾千買護具，買合資250造型醜點不帶ABS能開到報廢不大修。就這樣吧
中國產最強跑車。。生產它發動機的宗申為什麼沒造出最強中國產最強。你這個牌子我都沒聽過。中國產車裡面鈴木，雅馬哈，本田的合資車質量好，價格貴一些， ？你是過日子的話推薦飛致250 gw250還有本田的190 中國產車裡做車比較用心的廠商有春風，隆鑫，升仕，宗申。 迎接外賓的國賓車就是春風做的，它的NK系列大排到小排都中國產裡玩操控的首選，尤其是250這款價格也合適。 隆鑫給寶馬做過發動機代工，被寶馬SM調教過，隆鑫也很老實教什麼學什麼。它的發動機在中國產裡質量是比較好的，整車質量過關價格也不高。 升仕是一個新品牌，它的前身大冶集團，做摩托車一直不溫不火。然後被融到二十幾個億砸醒了，現在開發了250和310兩個發動機平臺。聽升仕的測評和車友介紹，它家產品的做工，直逼合資廠，配置簡直喪心病，售後也靠譜。但是沒有技術積澱，不過它家的價格很友好，就像現在的新興的網際網路公司一樣砸錢開啟市場。 宗申從國外買過一套發動機技術，自己也願意專研，如果你想摩旅它家的賽科龍系列一直在進步。 然後就是力帆和錢江貝納利。 力帆小排量的車價格質量都挺好，不過他家對於做產品感覺沒什麼精神，好久沒有讓人關注的車型了。 錢江貝納利就完全不一樣了，做產品尤其市場調研總能抓住華人神經病一樣的G點，如果你是想挑一輛玩樂車，他家的產品肯定能撩到你。外觀帥氣，聲音好聽，價格還不怎麼高，但是他家產品的做工不怎樣小毛病比其他中國產車稍微多一些。 400排量以下的中國產和合資車比，只是質量要差一些，而且相同價格的中國產車在造型和動力上略勝一籌。 質量怎麼說呢，本田雅馬哈鈴木他們好比耐克阿迪彪馬，中國產車好比李寧安踏361。但是你這個諾馬刀風。。怕不是個江湖跑戶，打一槍換一個地方，能撈一筆是一筆。你兩萬五的預算買箇中國產帶250帶abs的還能省幾千買護具，買合資250造型醜點不帶ABS能開到報廢不大修。就這樣吧