關於變質我不確定您問的是加註到車裡的機油變質還是開桶後未用完的剩餘機油變質。

首先說未開桶的機油有錫封，保質三到五年沒有問題，關鍵看油品的存放條件。開啟的機油按礦物油和半合成油，合成油的使用時間為依據。放後備箱的油大部分效能衰減得比較快，質保時間更短。

另外一種是加入車裡的油變質。任何事物都會“變質”只不過我們察覺不到而已。機油變質簡單的來講就是機油裡面混入了灰塵、水分以及磨屑而使得裡面的化學微量元素髮生反應，改變了機油裡面原始物質的性質而導致的。一般的表現就是機油的顏色逐漸變稠變黑，粘度慢慢的下降，漸漸的效能衰減，比如潤滑、散熱方面比以前相差很多。那機油變質具體是由什麼原因引起的呢？現詳細的介紹下機油變質的原因，以便使用者在使用存放的過程中有個參考，引起重視。

第一、最容易影響的就是機油中進入水分。一般來說，機油中混入水分，會促使機油變成乳化液，破壞油膜。實驗證明，當含水量超過 0.1%時，機油的新增的抗氧化劑、清淨分散劑等就會失效，因而加速機油的氧化過程；當機油中含當水分達到1％或更多時，機油潤滑性變差，粘度下降，輕則導致機油過早變質和機件生鏽，重則引起發動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。

第二、濾清器的問題，由於空氣濾清器在使用的過程中受到磨損或者損壞，使得外部的灰塵很容易透過氣缸進入曲軸箱，導致機油的粘度增加，使機油潤滑性變差；有時可能堵塞機油濾清器，使得發動機工作不正常，導致損壞，影響其使用壽命。

第三、氣缸磨損或者活塞環損壞，導致燃油竄入曲軸箱，使機油粘度變低。

第四、長時間沒使用，機油時間過長，沒有更換。機油中油泥、積碳過多，不但潤滑性下降，還會加速活塞環和曲軸等部件的磨損。

第五、保養不當。在清洗曲軸箱時，若機油濾清器或散熱器清洗不徹底或漏裝機油濾清器的密封墊圈，則柴油機在加入新機油後，即使時間只有幾個小時，也會使機油變得既黑又髒。 機油變質，其實沒有什麼多大的問題，主要是在維護髮動機的過程中，要勤於檢查機油的使用情況，讓發動機處於一個良性的工作狀態。

導致機油變質的原因有很多，其中最主要的兩個原因就是氧化和酸性問題，我們發動機的機油只要是沒有開封保質期都是5年左右，而使用了的機油大多都是半年到一年就氧化不能用了，這就說明氧化對機油的變質氣到了至關重要的作用，暴露在空氣中的機油就比較容易氧化變質，從而影響機油的潤滑保護性。 除了氧化以外對機油影響最大的就是酸性物質，發動機在燃燒的過程中就會產生酸性物質，而為了綜合這個酸性物質機油中就添加了鹼性物質，也叫機油總減值，一般總減值越高機油的壽命越長，機油中的總減值降低為0了機油也就需要換了，因為酸性物質會對發動機造成損害所以我們要定期更換機油。

機油變質的現象:

①機油取油樣檢查顏色成黑色，手捻失去黏性伴有雜質感

②油中有乳白，灰色糊狀或者有其他異味等

機油變質的原因:

①長時間使用，在高溫和氧化作用下 變成氧化物而老化變質等

②氣缸竄氣，使燃油進入機油底混合沉澱。

1、磨屑汙染

灰塵、沙土或其他雜質都有可能進入機油中，隨著機油在發動機中迴圈，引起快速磨損，產生磨屑。

2、燃燒副產品汙染

燃燒會產生大量水蒸氣，在溫度較低時，啟動或預熱發動機的時候，水蒸氣就會凝結在氣缸壁上而後進入曲軸箱和沒有完全燃燒的燃料發生作用形成油泥。另外，在燃燒過程中也會產生酸性物質，這些酸性物質可能會腐蝕零部件或使部件生鏽，生成的沉積物會堵塞濾清器。

3、不恰當的清洗方式

清洗曲軸箱時，發動機機油濾清器或者散熱器清洗不夠徹底或漏裝機油濾清器的密封墊圈，就有可能出現新加入的機油快速變黑、變髒的情況。另外，如果濾清器的濾芯被堵塞或者破損，沒有得到及時的清洗或更換，也會因濾清器過濾能力減弱而使得發動機機油變質。

4、選用不適用的機油

更換機油時，應嚴格按照廠家使用說明書中的要求選用適用的機油，新增符合質量要求且標號相同的產品。