超級長坡如何理解呢？先來看一下題主的描述“盤山公路十幾公里，靠慣性可以從山頂下到山低，不啟動車，只靠剎車控制速度，這樣對車有損傷嗎？”
從描述中我們可以看到這個長坡確實有點超級，但農村也比較常見，當然肯定是山區了，那麼在這樣危險的路況下，按照車輛的設計要求和安全駕駛的規範操作，肯定是不可以熄火空擋滑行的。
因為任何機動車，在下坡時為了保證車輛的安全性，是不可以空檔滑行的，這樣做很容易會出現車輛失控的現象。
車輛啟動在擋滑行，在發動機牽引力的作用下可以有效的控制車輛行進速度，不過也是需要剎車配合的，這樣的操作可以起到一個雙保險的作用。
但實際的使用中別說是三輪摩托車，有些農用車或者貨車，為了降低車輛的油耗，都會採用下坡熄火空擋滑行的操作方式。那麼這種操作，除了不安全以外，對於車輛本身是否會有損傷呢？這就要從三輪摩托車的結構進行分析了，三輪摩托車它的剎車系統依然比較常規，高階一點的雖然會採用油剎，但剎車鍋的散熱效能會比較差，剎車片的接觸面積也不會太大，並且這類車型基本上都沒有前剎。
在這樣的前提下，十幾公里的下坡路面，頻繁的踩剎車，肯定會過度損傷剎車片，也會讓剎車效能打折扣，如果是空車還好能夠湊活從山頂騎到山低，但負重車輛就很難說了，所以這種操作最容易受傷的就是剎車系統，至於發動機因為在整個操作過程中處於停止狀態，並不會造成不良影響。總而言之，為了自身安全不管是什麼樣的三輪摩托車，亦或者是兩輪摩托車，只要是下長坡必須要在檔，配合剎車降速行駛，如若不然就會存在著很大的安全隱患，在安全面前所謂的低油耗幾乎可以忽略不計，所以後期的使用中一定要拒絕下長坡空擋滑行，它雖然對車輛損傷不大，但絕對不夠安全。
超級長坡如何理解呢？先來看一下題主的描述“盤山公路十幾公里，靠慣性可以從山頂下到山低，不啟動車，只靠剎車控制速度，這樣對車有損傷嗎？”
從描述中我們可以看到這個長坡確實有點超級，但農村也比較常見，當然肯定是山區了，那麼在這樣危險的路況下，按照車輛的設計要求和安全駕駛的規範操作，肯定是不可以熄火空擋滑行的。
因為任何機動車，在下坡時為了保證車輛的安全性，是不可以空檔滑行的，這樣做很容易會出現車輛失控的現象。
車輛啟動在擋滑行，在發動機牽引力的作用下可以有效的控制車輛行進速度，不過也是需要剎車配合的，這樣的操作可以起到一個雙保險的作用。
但實際的使用中別說是三輪摩托車，有些農用車或者貨車，為了降低車輛的油耗，都會採用下坡熄火空擋滑行的操作方式。那麼這種操作，除了不安全以外，對於車輛本身是否會有損傷呢？這就要從三輪摩托車的結構進行分析了，三輪摩托車它的剎車系統依然比較常規，高階一點的雖然會採用油剎，但剎車鍋的散熱效能會比較差，剎車片的接觸面積也不會太大，並且這類車型基本上都沒有前剎。
在這樣的前提下，十幾公里的下坡路面，頻繁的踩剎車，肯定會過度損傷剎車片，也會讓剎車效能打折扣，如果是空車還好能夠湊活從山頂騎到山低，但負重車輛就很難說了，所以這種操作最容易受傷的就是剎車系統，至於發動機因為在整個操作過程中處於停止狀態，並不會造成不良影響。總而言之，為了自身安全不管是什麼樣的三輪摩托車，亦或者是兩輪摩托車，只要是下長坡必須要在檔，配合剎車降速行駛，如若不然就會存在著很大的安全隱患，在安全面前所謂的低油耗幾乎可以忽略不計，所以後期的使用中一定要拒絕下長坡空擋滑行，它雖然對車輛損傷不大，但絕對不夠安全。