山地車如果夠專業，是不適合旅行的。
如果只玩騎車旅行，最好就是選旅行車。因為山地車是競技用車。一般專業一點的都不會讓你容易裝貨架，有些異型管後叉連腳撐都難裝。
但是，絕大多數人買山地車其實和我一樣，是買來裝逼的。花幾千塊買箇中檔車，放家裡，想起了的時候騎一下，平時主要是做擺設和家庭裝飾。騎的時候99%都在公路馬路上騎。假裝愛運動，對外宣稱自己喜歡山野。
我買了4輛腳踏車，前後花了好幾萬。它們現在都在我家裡扮演著漂亮的裝飾品的角色。
當然，我騎過青藏高原，騎過海南島，但騎去也都是在公路上。主要為了拍照片裝逼。
那麼大家買車的動機從來就不是為了鍛鍊、運動、旅行。又有幾個人會老老實實的買個21速、24速夠用就好的車？
所以，你如果兜裡有錢，比如像我這樣的。花幾萬，心都沒疼過的。你不用徵求任何人的意見。只需要徵求你兜裡的人民幣的意見就好了。想買什麼買什麼。買完了心裡舒坦。所謂風吹雞蛋殼，財去人歡樂！
21速和24速的好處是，它用的是8速的鏈條，你騎在外面，進了山溝裡鏈條斷了，要是遇到村裡有修腳踏車的，可以用他們的鏈條來修來換你的鏈條。因為是通用的。更高的24速以上的系統，鏈條就不通用了。
27速和30速的好處是，它們的配件比較好買，檔次過得去，一些老一代舊頂級和次頂級的配件現在價效比非常高，你可以配XT的。滿足你口袋裡的錢不多，又想上檔次的願望。適不適合旅行，那是次要的，因為你雖然說想旅行，但是，你潛意識裡不希望買一輛只能旅行，不能裝逼，或者裝逼起來不夠漂亮的腳踏車。
33速的好處是，說出去大家都驚歎，這是普通人能買到的最高檔位數的變速車了。一說，大家的印象就好像是這車已經到頂了的感覺。卻不知一些中國產的鳳凰永久也能用便宜的中國產變速器達到33速。這就尷尬了。本來可以炫耀的頂級，一下變成了呵呵了。所以你一定要在配件上鎮得住場面。要頂級，就全頂級。如果你要用33速，請把整車的價格拉到8000元以上，這樣，看起來協調很多。大家才不會去取笑你。
山地車如果夠專業，是不適合旅行的。
如果只玩騎車旅行，最好就是選旅行車。因為山地車是競技用車。一般專業一點的都不會讓你容易裝貨架，有些異型管後叉連腳撐都難裝。
但是，絕大多數人買山地車其實和我一樣，是買來裝逼的。花幾千塊買箇中檔車，放家裡，想起了的時候騎一下，平時主要是做擺設和家庭裝飾。騎的時候99%都在公路馬路上騎。假裝愛運動，對外宣稱自己喜歡山野。
我買了4輛腳踏車，前後花了好幾萬。它們現在都在我家裡扮演著漂亮的裝飾品的角色。
當然，我騎過青藏高原，騎過海南島，但騎去也都是在公路上。主要為了拍照片裝逼。
那麼大家買車的動機從來就不是為了鍛鍊、運動、旅行。又有幾個人會老老實實的買個21速、24速夠用就好的車？
所以，你如果兜裡有錢，比如像我這樣的。花幾萬，心都沒疼過的。你不用徵求任何人的意見。只需要徵求你兜裡的人民幣的意見就好了。想買什麼買什麼。買完了心裡舒坦。所謂風吹雞蛋殼，財去人歡樂！
21速和24速的好處是，它用的是8速的鏈條，你騎在外面，進了山溝裡鏈條斷了，要是遇到村裡有修腳踏車的，可以用他們的鏈條來修來換你的鏈條。因為是通用的。更高的24速以上的系統，鏈條就不通用了。
27速和30速的好處是，它們的配件比較好買，檔次過得去，一些老一代舊頂級和次頂級的配件現在價效比非常高，你可以配XT的。滿足你口袋裡的錢不多，又想上檔次的願望。適不適合旅行，那是次要的，因為你雖然說想旅行，但是，你潛意識裡不希望買一輛只能旅行，不能裝逼，或者裝逼起來不夠漂亮的腳踏車。
33速的好處是，說出去大家都驚歎，這是普通人能買到的最高檔位數的變速車了。一說，大家的印象就好像是這車已經到頂了的感覺。卻不知一些中國產的鳳凰永久也能用便宜的中國產變速器達到33速。這就尷尬了。本來可以炫耀的頂級，一下變成了呵呵了。所以你一定要在配件上鎮得住場面。要頂級，就全頂級。如果你要用33速，請把整車的價格拉到8000元以上，這樣，看起來協調很多。大家才不會去取笑你。