電動車變綠燈後充電器發熱是怎麼回事？
所有人都沒有注意到，當你給電動車電瓶插電開始充電的一瞬間，見到充電器上的紅綠燈同時亮，幾毫秒後綠燈即滅，只有紅燈亮，盒內電扇旋轉，為什麼會這樣？
電瓶車的充電盒，其充電原理也和手機充電器原理一樣，【我發個圖你看看手機充電器裡的那幾個主件，只不過電瓶車充電器裡增加了一些附件】
它們都是220V市電經橋式整流濾後有近300V直流，經三極高頻振盪後輸入高頻變壓器，變壓器輸出的高頻又要經二極體整流及電容慮波，這高於輸出的電壓是由光耦反饋電路調整成需要的電壓和電流的，它有兩個特點：
a．輸出低壓是經高頻變壓器與高壓隔離的，不容易致人誤碰觸電身亡。
b．輸出電壓在無負載時恆壓，它的電流在滿載充電時又能恆流，充電器輸出電壓電流都是隨著電瓶的電量不斷變化的，也就是說：
電瓶虧電時，充電電壓會隨大電流下降至高於電瓶當時電壓，電瓶漸滿，電流漸小，電壓回升。
比如我的電瓶車充電器標註59V1．7A專對48V12AH的電池充電。
因為充電結束亮綠燈電盒回冷後，你去量電瓶電壓都在14．2v左右，如果拔去充電器虛壓會下降為13．2v左右。
因為充電盒上的綠燈輸出虛3V，燈亮時只量到2V，這綠燈的2V電是從電瓶充電的電流訊號上拾取的，這就能證明了：空載時綠燈瞬間亮後，因為有了負載產生了電流，綠燈就得不到訊號而熄滅，隨著電瓶漸滿，充電電流漸小，當小到綠燈訊號能放大使2V電能點亮綠燈時，就表示充電初步完成。
那為什麼綠燈亮後充電盒還發熱？
＊電扇關了，餘熱未散
＊涓流充電，這電瓶和充電器的輸出電壓雖然接近平衡亮綠燈了，這只是綠燈的相關電路因設計，拾取不到涓流訊號，才出現充電結束的假象。實際此時電瓶和充電器就象兩個水瓶兒用皮管放水，差幾克水也得流平衡才結束，無水流了。
充電也是這個原理，原配的充電器都是這樣，充電盒沒有冷卻說明充電沒有真正徹底完成。為什麼人們要等亮綠後還要續充半小時，只見亮綠燈就關電就說明電壓很虛。有的人手機有時充電後掉電快，有時慢，這就跟電瓶車一個道理，充電虛壓就關電，沒有讓它涓流充電的，只有充電盒冷卻了，才真叫充電完成✅
凡是無負載發熱的充電器便為不合格產品！
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電動車變綠燈後充電器發熱是怎麼回事？
所有人都沒有注意到，當你給電動車電瓶插電開始充電的一瞬間，見到充電器上的紅綠燈同時亮，幾毫秒後綠燈即滅，只有紅燈亮，盒內電扇旋轉，為什麼會這樣？
電瓶車的充電盒，其充電原理也和手機充電器原理一樣，【我發個圖你看看手機充電器裡的那幾個主件，只不過電瓶車充電器裡增加了一些附件】
它們都是220V市電經橋式整流濾後有近300V直流，經三極高頻振盪後輸入高頻變壓器，變壓器輸出的高頻又要經二極體整流及電容慮波，這高於輸出的電壓是由光耦反饋電路調整成需要的電壓和電流的，它有兩個特點：
a．輸出低壓是經高頻變壓器與高壓隔離的，不容易致人誤碰觸電身亡。
b．輸出電壓在無負載時恆壓，它的電流在滿載充電時又能恆流，充電器輸出電壓電流都是隨著電瓶的電量不斷變化的，也就是說：
電瓶虧電時，充電電壓會隨大電流下降至高於電瓶當時電壓，電瓶漸滿，電流漸小，電壓回升。
比如我的電瓶車充電器標註59V1．7A專對48V12AH的電池充電。
因為充電結束亮綠燈電盒回冷後，你去量電瓶電壓都在14．2v左右，如果拔去充電器虛壓會下降為13．2v左右。
因為充電盒上的綠燈輸出虛3V，燈亮時只量到2V，這綠燈的2V電是從電瓶充電的電流訊號上拾取的，這就能證明了：空載時綠燈瞬間亮後，因為有了負載產生了電流，綠燈就得不到訊號而熄滅，隨著電瓶漸滿，充電電流漸小，當小到綠燈訊號能放大使2V電能點亮綠燈時，就表示充電初步完成。
那為什麼綠燈亮後充電盒還發熱？
＊電扇關了，餘熱未散
＊涓流充電，這電瓶和充電器的輸出電壓雖然接近平衡亮綠燈了，這只是綠燈的相關電路因設計，拾取不到涓流訊號，才出現充電結束的假象。實際此時電瓶和充電器就象兩個水瓶兒用皮管放水，差幾克水也得流平衡才結束，無水流了。
充電也是這個原理，原配的充電器都是這樣，充電盒沒有冷卻說明充電沒有真正徹底完成。為什麼人們要等亮綠後還要續充半小時，只見亮綠燈就關電就說明電壓很虛。有的人手機有時充電後掉電快，有時慢，這就跟電瓶車一個道理，充電虛壓就關電，沒有讓它涓流充電的，只有充電盒冷卻了，才真叫充電完成✅
凡是無負載發熱的充電器便為不合格產品！
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