摩托車高壓帽是整個點火系統中必不可少的元件，它在整個點火線路中主要起連線火花塞的作用，不過在這個連線過程中，它還有一個深層次的作用。
摩托車高壓帽主要是由兩大部分組成，其中的極芯為銅材質的，而外殼以耐高溫絕緣的塑膠為主，不過有些高壓帽也會在絕緣體外面，加裝金屬包裹件，以提升整體檔次感。
根據實際的使用效果來看，高壓帽出現漏電的機率並不大，但如果因為密封性不好受潮後就會出現漏電現象，不過這種現象比較少見。
高壓帽漏電以後，就會分流高壓電流，使得本應該強勁有力的點火火花變得極其脆弱，這種情況下直接會導致車輛啟動困難，加速緩慢，並且車輛會出現明顯的頓挫感，有些車型還會有比較響亮的電擊聲，因此當車輛出現以上症狀時，就可以首先檢查高壓帽。但更換高壓帽時一定要注意，正常合格的高壓帽它的內部是有電阻的，這也是我們剛開始所說的它一個隱形功能，高壓帽預設電阻的主要原因，就是為了保護火花塞。
因為車輛高速運轉狀態下，摩托車的高壓電可以達到兩萬伏以上，這麼高的電壓在沒有電阻限制的前提下，很容易會將火花塞擊穿，所以就必須預設一個電阻。
而更換的高壓帽如果沒有電阻，火花塞就會受不了，所以當車輛出現火花塞經常損壞的現象時，我們有理由懷疑是高壓帽出現了故障。
透過以上的介紹可以看到，摩托車的高壓帽雖然是一個極其普通的配件，但它暗藏玄機，它的好壞直接決定點火效能，也會影響火花塞的使用壽命，所以使用過程中一定要避免它受潮，而更換時也要選擇高品質的配件進行更換，如若不然它本應該有的功能只能發揮到1/2。
摩托車高壓帽是整個點火系統中必不可少的元件，它在整個點火線路中主要起連線火花塞的作用，不過在這個連線過程中，它還有一個深層次的作用。
摩托車高壓帽主要是由兩大部分組成，其中的極芯為銅材質的，而外殼以耐高溫絕緣的塑膠為主，不過有些高壓帽也會在絕緣體外面，加裝金屬包裹件，以提升整體檔次感。
根據實際的使用效果來看，高壓帽出現漏電的機率並不大，但如果因為密封性不好受潮後就會出現漏電現象，不過這種現象比較少見。
高壓帽漏電以後，就會分流高壓電流，使得本應該強勁有力的點火火花變得極其脆弱，這種情況下直接會導致車輛啟動困難，加速緩慢，並且車輛會出現明顯的頓挫感，有些車型還會有比較響亮的電擊聲，因此當車輛出現以上症狀時，就可以首先檢查高壓帽。但更換高壓帽時一定要注意，正常合格的高壓帽它的內部是有電阻的，這也是我們剛開始所說的它一個隱形功能，高壓帽預設電阻的主要原因，就是為了保護火花塞。
因為車輛高速運轉狀態下，摩托車的高壓電可以達到兩萬伏以上，這麼高的電壓在沒有電阻限制的前提下，很容易會將火花塞擊穿，所以就必須預設一個電阻。
而更換的高壓帽如果沒有電阻，火花塞就會受不了，所以當車輛出現火花塞經常損壞的現象時，我們有理由懷疑是高壓帽出現了故障。
透過以上的介紹可以看到，摩托車的高壓帽雖然是一個極其普通的配件，但它暗藏玄機，它的好壞直接決定點火效能，也會影響火花塞的使用壽命，所以使用過程中一定要避免它受潮，而更換時也要選擇高品質的配件進行更換，如若不然它本應該有的功能只能發揮到1/2。