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1 # 浩漢防務論壇
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2 # 魔傑725
因為作為第4代戰機，會以20型號命名。殲10就是最早三代機專案就以10型號命名，以此類推後面的三代機都是10+。
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3 # 國平軍史
國內海空軍有先進的殲10、殲11、殲15、殲16、殲20等戰鬥機，其中，是殲15是艦載戰鬥機，隸屬於海軍航空兵序列。
殲12，是國內曾經研發的輕型戰鬥機，由於過份強調近戰空中拼刺刀的大無畏精神，違背了戰鬥機研發的客觀規律，所以能減重儘量不增重，搞出了幾架原型機，重量只有3噸有餘，尚不足4噸，是世界上最輕的噴氣式戰鬥機。
因為機上沒有雷達，所以是近視眼；又因為燃油有限，所以航程近，飛不遠，屬於短腿先生，滯空時間非常短，不具備什麼作戰能力。
當年，有幾架殲12原形機上京，向軍委領導進行了飛行表演，被某帥稱為“空中李向陽”，但就是提出設計指標的空軍，自己都看不上眼，導致專案不了了之。
至於殲13，以及殲14，個人相信沒有在研專案，也沒有軍方內部在研編號，而是直接挑過，進入了殲15。
有時，漢語的使用，非常講究語意和語境，究竟為什麼沒有編號，殲13、殲14，讀者讀一下就知道了，原因你懂的。
殲17、殲18、殲19，個人相信軍方內部有此編號，也曾有在研專案，其中就包括國外鼓吹的垂直起降艦載戰鬥機專案殲18，但限於技術原因、技術儲備等，有難以跨越的鴻溝，最終專案都不得不下馬。
正因為有殲17、殲18、殲19在研擁有正式編號的戰鬥機，但由於技術等原因，最終專案都落馬了，所以就有了按序號排列，已研發成功並正式服役的殲20隱身戰鬥機。
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4 # 炎黃軍武
中國的戰鬥機編號，一句話，從1開始依次遞增，每一個編號都會對應一個具體的機型，如果有空缺，往往是兩種原因：
要麼是人皆有之的某種“避諱”，要麼是型號還未定型就下馬，不為公眾所知。
目前已知的戰鬥機型號，從1到16是這樣：
1（殲教-1，特例）
2（計劃仿造米格-15，未量產）
3（空號，避諱）
4（空號，避諱）
5（殲-5，仿自米格-17）
6（殲-6，仿自米格-19）
7（殲-7，仿自米格-21）
8（殲-8，第一款獨立自主的型號）
9（殲-8方案的備份，後下馬）
10（殲-10，第一款自研三代機）
11（殲-11，仿自蘇-27）
12（殲-12，世界最小超音速戰鬥機，後下馬）
13（空號，避諱；網傳所謂“殲-13”的型號，曾真實存在，但未編號）
14（空號，避諱）
15（殲-15，基於T-10S）
16（殲-16，基於蘇-30MKK）
好了到這暫停一下，很明顯，咱國家的戰鬥機型號，除各國空軍多少都有的“避諱”之外，似乎沒有特別的規律，截擊機、戰鬥機、戰鬥轟炸機甚至艦載機都放在一塊兒，挨個往下排就是了。
2011年殲-20橫空出世，震驚世人，那麼20之前的17、18、19都哪去了呢？
是空號嗎，很多人並不相信。
於是網路上的“殲-17”、“殲-18”、“殲-19”訊息就滿天飛，有說是單發輕型四代機，有說是垂直起降戰鬥機，還有說是空天戰鬥機，凡此種種腦洞大開，各種電腦效果圖很唬人，但真相如何呢？
答案就是“空號”。
說到這兒，各位可別不信，中國戰鬥機的編號真的都從1開始、逐個遞增嗎？
當然不是，11、12就是一個例外：殲-12早在1970年代就有、後來因為效能不佳而終止研發，可是排在12之前的11，仿自蘇-27的“殲-11”卻是九十年代的。
總不能說當年命名殲-12的時候，已經未卜先知、知道咱們後來會引進蘇-27了吧！
所以咱國家的戰鬥機型號，從一開始，就沒有依次遞增的鐵打規矩，而殲-20作為四代隱身戰鬥機，相比之前的任何型號，都更有意義，作為一款劃時代的戰鬥機，自然要賦予劃時代的編號。
結合中國第一款三代機——殲-10的編號，將第一款四代機的編號定為殲-20，也就是順理成章的事。
另外提醒一下，在殲-20型號確定時，殲-16還只是一個概念、沒有定型，所以20的編號其實是從15開始（殲-15在2009年首飛、在殲-20之前）一下子跳到了20，後面再出現的新機型，只要是三代機，就會繼續從16、17、18、19這樣排下去。
而後來出現的四代機，譬如“鶻鷹”，如果獲得空軍的認可、得到一個正式的型號程式碼，應該就會是殲-21。
說到這兒，大家應該明白了，截至目前中國並沒有研發過17~19編號的戰鬥機，這些號碼暫時還是“空號”。
但不排除未來新研發的三代、三代半機型，會用到這些跳過去的保留編號。
至於網上的“殲-XX”，可別信以為真。
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5 # 雛菊西瓜Peterpan
至於那些空號，有些是存在過的，但是專案最後下馬了、有的是對某些機型預留的號、還有就是因為某個號有特殊含義，跳過中間直接進行命名到這個號上。就拿5這個號來說，當時中國第一代飛機都是跳過1-4直接用5來命名，除了殲5還有運5、強5、轟5、直5、水轟5等等，一方面是這些飛機都是50年代立項，再就是象徵著從無到有。再就是20這個號，殲20、運20已經服役，還有直20和轟20也已經確定，而20有說法是2020年服役，有的說是空軍2.0時代的到來，總之都命名成20肯定有特殊含義，不可能都是巧合。所以殲17、18、19被跳過直接到20沒有什麼問題，也可能這3個號段被預留，繼續為新的或者大改的三代機留下空間。
關於中國的“殲”系列戰鬥機，實際只出現過以下代號：
殲-1：正確來說是殲教-1，中國設計的第一種噴氣機，1958年首飛，最後專案取消。
殲-2：下馬，米格-15的仿製型，1950年立項，但是因為米格17的出現所以專案取消。
殲-5：米格17仿製型，1956年7月首飛，中國第一種實際批次生產的戰鬥機，總產量1994架。
殲-6：米格19仿製型，1958年12月首飛，2010年6月退役，總產量5205架。
殲-7：米格21仿製型，1966年1月首飛，沒有全部退役，有超過20種改進型，總產量1577架
殲-8：中國第一款自主研發的戰鬥機，1969年7月首飛，沒有全部退役，81192就是殲-8戰鬥機。
殲-9：下馬，與殲-8同期立項，屬於高空高速截擊機。1980年專案終止，但是為之後的戰鬥機積累了經驗。
殲-10：中國第一款三代戰鬥機，1998年3月首飛，2004年1月服役，目前已發展出殲10C。
殲-11：蘇-27仿製型，1998年12月首飛。
殲-12：下馬，超輕型噴氣戰鬥機，綽號“空中李向陽”，1970年12月首飛，1978年2月專案終止。
殲-13：下馬，這個機型可能根本不叫殲13，但是確實存在過，只是在論證階段。
殲-15：蘇33（T-10）發展型，中國第一款艦載戰鬥機，2009年8首飛，2013年服役。
殲-16：蘇30發展型，具備對地攻擊能力，最大載彈12噸，2011年10月首飛，2016年服役。
殲-20：中國第一款四代戰鬥機，2011年1月首飛，2018年2月正式服役。
至於還有大家說的所謂“殲-31”，實際上空軍壓根就沒有賦予“殲-31”的編號。所謂那個四代機實際上代號還是“FC-31”，FC就是外貿機的意思。可能將來FC-31成熟後會被空軍正式命名，到時候可能就不是31了。
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如何看待中國殲17曝光？
近日來，網上關於殲-17戰機的訊息遭到了接連不斷的曝光，甚至有很多軍迷表示，殲-17將是作用僅次於殲-20的新一代戰鬥機。但是，可以很負責任的告訴大家，中國不僅現在沒有殲-17這個專案，在以後也同樣沒有。網上流傳的殲-17戰鬥機是一款戰鬥轟炸機，然而，中國目前難道還缺戰鬥轟炸機這一機種嗎？殲轟-7，殲-16都已經是效能十分優越的戰鬥轟炸機，殲-20較強的載彈量也可以在將來改裝成類似F-15E一樣的戰鬥轟炸機。也就是說，殲-17連成為隱身戰轟的資格都沒有。一個國家究竟需要什麼樣的戰機，需要哪些種類的戰機都是隨著需求而改變。區域性戰爭對炸彈卡車的要求使得美國研發出了F-15E戰鬥轟炸機，而需要高低搭配以最小資金髮揮最大打擊效能的中國也同樣需要殲-16和殲-20的搭配以緩解殲-20戰機數量的不足。並且，戰鬥機也可以用殲-11和殲-10戰機進行高低搭配，轟炸機也可以透過轟-6和轟-20進行補充。且電子攻擊機的任務，殲-16和殲轟-7也不是沒有能力接替，所以中國未來是幾乎不可能出現殲-17這一編號的。
此外，中國的六代機編號也應該是殲-22，殲-25一類的。即使從頭算起，中國的下一代戰機也應該是殲-1或者殲-2。而殲-17，殲-18以及殲-19這三個編號固然會最終遭到拋棄，就像殲-9和殲-12一樣。並且，即使中國有一款戰機以殲-17命名，也並不該是戰鬥轟炸機。因為無論從哪種角度來看，殲-17已經很難擠進強敵如林的戰鬥轟炸機編制內了。