最累！最苦！最髒！最悲劇的職業！——中國汽車修理工的生存現狀！工資低，壓力大，技術更新快，付出與收穫完全不成比例，不值的做……
做汽車維修工無前途！首先想在短時間內成為一名師傅，必須去汽修學校學習理論知識。（學校學的理論太多都是過時的東西，是因為每年都有大量新車上市，新技術出現），這學習理論知識一般最短也要三年左右！這學了幾年後出來找個汽車維修廠進行實踐，最起碼也要五年時間才能成為一名師傅。（很多人一輩子出不師，只會做做保養，換換輪胎）算一下這總共花了七…八年時間！這人才活幾十年，這差不多從一出生到成為汽車維修工已經花費了人生一半時間！所謂人生短暫！
還有這七…八年裡總是付出，因為當學徒期間工資低也賺不了錢！再說學成之後工資也就是在五六千元之間！這相當於現在的國家經濟生活平均水平也只能過溫飽生活！
經厲了從學徒到師傅的過程後，師傅還有不斷的學習新技術！因為現在的汽修師傅要面臨全國及至全世界種品牌各種型號的汽車，不同品牌不同型號的汽車有著不同的設計原理！還有汽車技術的不斷更新換代！然而車型的增多造成故障部位的增多這樣維修時不斷出現新問題！以前汽車上只有幾個模組，最簡單的是PCM、BCM，如今少則20個，多則60個，還在不斷增加。各電腦模組之間以前大部分是透過硬線連線，如今都是採用網路通訊，CAN、LIN線等。
神都沒有哪麼好的腦子，很多汽車行業的精英過了35了也跟不上汽車更新換代的節奏了，不光需要腦力，另外這行也還是體力活，也是吃青春飯的，過了35體力也跟不上，很多汽修高手都被迫改行…
例如某品牌的汽車電路是最新設計的，當電路出現在不是常見的部位時，你沒有一手電路圖資料一般很難在短時間內解決故障。所以汽車的多樣化，更新速度之快造成普通汽修廠的維修工無法適應新生事物。
這樣汽修廠維修工會變得很被動，一旦有新車出現故障則無法快速解決！這樣不但造成時間精力上的浪費還讓車的利用率有所下降！
從經濟學的角度分析，現在汽車產量一年比一年快而多。這樣汽車在各品牌廠商的價格擠壓下不斷降價，汽車的價格降低了，維修價格自然要往下調。
例如我買了一輛某品牌的汽車價格在十萬元左右，使用了五年後汽車發動機出問題了！經師傅檢查需要大修！然後這大修發動機需要五萬元，這樣我肯定選擇放棄維修重新買一輛划算！
還有現在不斷髮展新能源電動汽車，這電動汽車的零部件也少！所以發生故障的機率也少一般也很少維修，還有零件也難找！這電動汽車以後逐步代替汽車後，汽車維修工可能要面臨大部份失業！
這汽車維修工的工資也不怎麼會增長，現在客中小汽車維修廠還面臨電動車的擠壓！以後汽修廠的利潤會逐步下滑，然而老闆會下調員工的工資！
談一下汽車廠維修工自我發展問題！這汽修技術學成後，自己想開廠當老闆則面臨資金，人脈，客戶還有各種各樣不確定因素！首先怎樣獲得一定的資金，場地。然後怎樣獲得客戶！
汽車維修屬於技術活，假如有一天來了幾十輛汽車需要維修！那麼在一天之內你能把幾十輛汽車修好嗎，答案是不可能！因為它們受到場地，人員裝置的限制！然而在短時間內無法勝任任務，則在一定時間內無法獲得最大利潤！那麼有時候在一天或幾天之內無任何一單生意則會造成人員場地租金等方面的負增長！
所以古人言，工夫普普渡生！生意小小會發家！
最累！最苦！最髒！最悲劇的職業！——中國汽車修理工的生存現狀！工資低，壓力大，技術更新快，付出與收穫完全不成比例，不值的做……
做汽車維修工無前途！首先想在短時間內成為一名師傅，必須去汽修學校學習理論知識。（學校學的理論太多都是過時的東西，是因為每年都有大量新車上市，新技術出現），這學習理論知識一般最短也要三年左右！這學了幾年後出來找個汽車維修廠進行實踐，最起碼也要五年時間才能成為一名師傅。（很多人一輩子出不師，只會做做保養，換換輪胎）算一下這總共花了七…八年時間！這人才活幾十年，這差不多從一出生到成為汽車維修工已經花費了人生一半時間！所謂人生短暫！
還有這七…八年裡總是付出，因為當學徒期間工資低也賺不了錢！再說學成之後工資也就是在五六千元之間！這相當於現在的國家經濟生活平均水平也只能過溫飽生活！
經厲了從學徒到師傅的過程後，師傅還有不斷的學習新技術！因為現在的汽修師傅要面臨全國及至全世界種品牌各種型號的汽車，不同品牌不同型號的汽車有著不同的設計原理！還有汽車技術的不斷更新換代！然而車型的增多造成故障部位的增多這樣維修時不斷出現新問題！以前汽車上只有幾個模組，最簡單的是PCM、BCM，如今少則20個，多則60個，還在不斷增加。各電腦模組之間以前大部分是透過硬線連線，如今都是採用網路通訊，CAN、LIN線等。
神都沒有哪麼好的腦子，很多汽車行業的精英過了35了也跟不上汽車更新換代的節奏了，不光需要腦力，另外這行也還是體力活，也是吃青春飯的，過了35體力也跟不上，很多汽修高手都被迫改行…
例如某品牌的汽車電路是最新設計的，當電路出現在不是常見的部位時，你沒有一手電路圖資料一般很難在短時間內解決故障。所以汽車的多樣化，更新速度之快造成普通汽修廠的維修工無法適應新生事物。
這樣汽修廠維修工會變得很被動，一旦有新車出現故障則無法快速解決！這樣不但造成時間精力上的浪費還讓車的利用率有所下降！
從經濟學的角度分析，現在汽車產量一年比一年快而多。這樣汽車在各品牌廠商的價格擠壓下不斷降價，汽車的價格降低了，維修價格自然要往下調。
例如我買了一輛某品牌的汽車價格在十萬元左右，使用了五年後汽車發動機出問題了！經師傅檢查需要大修！然後這大修發動機需要五萬元，這樣我肯定選擇放棄維修重新買一輛划算！
還有現在不斷髮展新能源電動汽車，這電動汽車的零部件也少！所以發生故障的機率也少一般也很少維修，還有零件也難找！這電動汽車以後逐步代替汽車後，汽車維修工可能要面臨大部份失業！
這汽車維修工的工資也不怎麼會增長，現在客中小汽車維修廠還面臨電動車的擠壓！以後汽修廠的利潤會逐步下滑，然而老闆會下調員工的工資！
談一下汽車廠維修工自我發展問題！這汽修技術學成後，自己想開廠當老闆則面臨資金，人脈，客戶還有各種各樣不確定因素！首先怎樣獲得一定的資金，場地。然後怎樣獲得客戶！
汽車維修屬於技術活，假如有一天來了幾十輛汽車需要維修！那麼在一天之內你能把幾十輛汽車修好嗎，答案是不可能！因為它們受到場地，人員裝置的限制！然而在短時間內無法勝任任務，則在一定時間內無法獲得最大利潤！那麼有時候在一天或幾天之內無任何一單生意則會造成人員場地租金等方面的負增長！
所以古人言，工夫普普渡生！生意小小會發家！