先確定下電池是否充滿電，若電池為滿電，電車顯示欠壓，應檢查線路與儀表。
電量表和控制器不是一個系統，與控制器無關。
控制器只負責給電動車電機供電的，管不著電壓表和電量表的。
電動機的低電壓保護
該保護多用在拖動較為重要的裝置的電動機控制迴路中，且這類電機的功率一般相對於母線上其他電動機要大，其原理是在電動機跳閘迴路中並聯一個低電壓繼電器的常閉接點，而這個低電壓繼電器的線圈則並聯在為該電動機提供三相電源的母線其中的兩相間，正常執行時，電源母線電壓正常，低電壓繼電器線圈帶電吸合處於返回狀態，其常閉接點斷開，不會接通跳閘迴路，當母線失電或由於某種如接地等故障發生時，母線電壓降低到低電壓繼電器動作值時，繼電器動作，常閉接點閉合，接通跳閘迴路，將該電動機從母線切除。當母線電壓恢復以後，低電壓繼電器返回，常閉接點斷開使跳閘迴路也斷開後，才能重新啟動該電動機。因為電源母線上接有許多裝置，母線失電或電壓降低會使許多接觸器線圈失電釋放，而透過接觸器控制的裝置會因此停運，此時如果母線故障解除電壓逐漸恢復，許多裝置在突然停運後尤其是重要的大裝置一般都採用直流電源控制的斷路器開起停，當交流電源消失後由於直流電源正常所以跳閘後依然可以再次進行合閘操作，如果這些裝置同時啟動很可能造成母線電壓的再次降低，不利於儘快恢復裝置的正常執行，因此在這些重要的大裝置直流控制迴路中加裝低電壓保護，一是能保證母線故障消除後，電壓恢復正常後能夠使這些重要裝置快速恢復啟動，也就是跳閘迴路斷開後才允許其進行合閘操作，否則跳閘迴路始終接通，不允許啟動。二是由於加裝了低電壓保護，使這些功率較的大裝置在母線電壓未恢復正常前不能啟動，可以加快母線電壓的恢復速度，有利於縮短故障時間，較少由此造成的其他損失。
先確定下電池是否充滿電，若電池為滿電，電車顯示欠壓，應檢查線路與儀表。
電量表和控制器不是一個系統，與控制器無關。
控制器只負責給電動車電機供電的，管不著電壓表和電量表的。
電動機的低電壓保護
該保護多用在拖動較為重要的裝置的電動機控制迴路中，且這類電機的功率一般相對於母線上其他電動機要大，其原理是在電動機跳閘迴路中並聯一個低電壓繼電器的常閉接點，而這個低電壓繼電器的線圈則並聯在為該電動機提供三相電源的母線其中的兩相間，正常執行時，電源母線電壓正常，低電壓繼電器線圈帶電吸合處於返回狀態，其常閉接點斷開，不會接通跳閘迴路，當母線失電或由於某種如接地等故障發生時，母線電壓降低到低電壓繼電器動作值時，繼電器動作，常閉接點閉合，接通跳閘迴路，將該電動機從母線切除。當母線電壓恢復以後，低電壓繼電器返回，常閉接點斷開使跳閘迴路也斷開後，才能重新啟動該電動機。因為電源母線上接有許多裝置，母線失電或電壓降低會使許多接觸器線圈失電釋放，而透過接觸器控制的裝置會因此停運，此時如果母線故障解除電壓逐漸恢復，許多裝置在突然停運後尤其是重要的大裝置一般都採用直流電源控制的斷路器開起停，當交流電源消失後由於直流電源正常所以跳閘後依然可以再次進行合閘操作，如果這些裝置同時啟動很可能造成母線電壓的再次降低，不利於儘快恢復裝置的正常執行，因此在這些重要的大裝置直流控制迴路中加裝低電壓保護，一是能保證母線故障消除後，電壓恢復正常後能夠使這些重要裝置快速恢復啟動，也就是跳閘迴路斷開後才允許其進行合閘操作，否則跳閘迴路始終接通，不允許啟動。二是由於加裝了低電壓保護，使這些功率較的大裝置在母線電壓未恢復正常前不能啟動，可以加快母線電壓的恢復速度，有利於縮短故障時間，較少由此造成的其他損失。