2019年4月15日，電動車新國標將要開始實施。由於目前市場上百分之九十以上的電動車都屬於超標電動車，按照新國標規定，超標電動車統屬於‘電動摩托車’範疇，納入機動車進行管理，所以到那個時候，如果電動車追尾撞上了正在路口等待紅燈的小汽車，那麼，大致分為以下四種情況來認定事故責任：

情況一、新國標電動車在機動車道撞上了小汽車

新國標實施後，國標電動車仍然屬於非機動車，所以只能在非機動車道行駛。如果在機動車道違章行駛，並且追尾撞上了等待紅燈的小汽車，則電動車負全部責任，小汽車一方無責任。但是如果事故造成了電動車駕駛者傷殘，則小汽車要承擔百分之十以內的人道主義賠償責任。（這個.....）

情況二、新國標電動車在非機動車道撞上了小汽車

由於小汽車佔用了非機動車道，妨礙了非機動車的正常行駛，是造成安全隱患的主要因素，所以，這種情況下，通常是小汽車負主要責任。但是，如果是由於電動車未及時減速或看手機等人為因素導致的撞車，則電動車負主要責任。如果情況更復雜，則需要交警介入，對事故現場進行檢查、勘察、鑑定，進而做出責任認定。

情況三、超標電動車在機動車道撞上小汽車

超標電動車納入機動車管理後，上路時就應該在機動車道行駛。此時在機動車道出現追尾撞車事故，如果不是小汽車故意搶道，那麼超標電動車要負全部責任。

情況四、超標電動車在非機動車道撞上了汽車

超標電動車和小汽車均不允許在非機動車道行駛，兩車都在違章駕駛的情況下出現了追尾撞車事故，則後車（超標電動車）負主要責任。

到了4月15日後，如果你騎著超標電動車上路，卻沒有辦理牌照（行車證），那麼.....對不起，你的電動車就會被交警蜀黍扣下，暫時替你保管了！

等紅燈被電動車撞，首先拉好手剎，下車……然後拿出自己十八層功力，讓電動車司機知道自己錯了。反正交警來了都是汽車責任，不認責就扣車。

汽車在正常等紅燈，沒有行駛的情況下，電動車闖入機動車道並且是電動車撞上汽車，為電動車全責。

如果是農村混合道路，就要根據實際情況具體分析了。