美利達挑戰者300屬於山地競賽系列，車身強度大，重量輕，加速效能好，超高性價比。美利達挑戰者300是12款挑戰者320的替代車款，主要改用了大口徑直把加副把，花鼓改用FORMULA軸承碟剎花鼓，外胎則採用CST 可摺疊外胎，整車最大特點就是使用了臺灣彥豪的油壓碟剎系統，相比老款的線碟比起來手感更佳。輪組改成了臺灣久裕的培林輪組外加美利達LOGO的貼紙整體感更好，坐包加有塗裝，飛輪改成了新款有著超高性價比的HG20-9飛輪，更多考慮了中高起點入門車友的騎行需求。

挑戰者600的車架採用2012款美利達挑戰者800的HFS車架。更細更薄的管材，但液壓的稜角條更突出，減輕重量的同時更能保證強度；5通位置也採用平焊技術，焊接更美觀的同是有效更增加5通位置的剛性。此算得上挑戰者600最重要的升級吧，有考慮升級的車友，擁有新款挑戰者600的車架，就算升級到萬元以上配置都無須考慮對車架的升級了。剎車為SHIMANO M446油剎，從成本控制來說，在4680的價位，也只有採用這款剎車了；雖然作為SHIMANO入門油剎，但效能絕對優異；升級的話，可以考慮把它換成成套的596剎車；前叉採用肩鎖的ROCKSHOX XC28油壓鎖死前叉，依然經整耐用。花鼓為SHIMANO M475,喜瑪諾入門級花鼓，但還是好用，不容易出問題；外胎為MAXXICROSSMARK 26*1.95,全地型胎，也是受車友喜歡的一款外胎，城市騎行與山地越野兼顧。

配置幾乎沒差別，不知道600比300貴在哪裡？

你可以問問車店，如果不是關鍵的配置，我覺得300的價效比，比較高些。

你就是需要一部相比更可靠，更耐久，不會輕易出問題，減少維修機率，同時，設計整體綜合效能更突出的一些，除了提高騎乘舒適感，安全度也更利於長途。