本週早些時候，SpaceX 成功發射了龍式乘員艙（Crew Dragon）、在國際空間站上順利停靠、並允許宇航員進入艙內體驗一番。
作為私營太空企業的一項壯舉，NASA 和 SpaceX 都為此感到激動不已。但是俄羅斯宇航局（Roscosmos）那邊，感受就比較複雜了。
自美國放棄太空梭專案以來，NASA 只能依靠俄羅斯的聯盟號火箭，將自家的宇航員送入太空。
為此，美方每年都要向俄方支付上億美元的“船票”。儘管雙方此前有著表面上顯得和和氣氣的合作，但隨著 NASA 孵化的成功（SpaceX 龍式乘員艙 / 以及後續的波音 Starliner），雙方或很快分道揚鑣。
但是對於 NASA 來說，這種安排並不完美。儘管付費買了宇航員的座位，但每次發射的實際控制權，還是在俄羅斯那邊。所以理想的情況下，NASA 還是希望擁有能夠隨時發射的自有渠道。
有鑑於此，在官方的資助下，SpaceX 和波音分別推出了 Crew Dragon 和 Starliner 專案。如果一切進展順利，那 SpaceX 將於今年夏天首次開啟載人發射任務。
儘管俄羅斯宇航局有所隱藏，但透過 Twitter 上釋出的內容，還是不難猜測他們的真實想法。比如在龍式乘員艙與國際空間站對接期間，該機構就指導宇航員 Oleg Kononenko 留在自己那邊。
俄羅斯宇航局聲稱，這麼做是出於安全的考慮。後來，他們向 NASA 致去了一封用詞含糊的（俄文）祝賀信。可是除了“飛行安全必須完美無瑕”，並沒有解釋具體是哪方面的安全顧慮。
當 Crew Dragon 即將與國際空間站對接時，俄羅斯宇航局釋出了一條自我祝賀的訊息，但重點沒有放在乘員艙和裡面的宇航員身上，而是特別提及他們使用了俄製的防毒面具。
儘管在開動空氣迴圈後，這種氣味最終消失了，但俄羅斯方面希望大家都知曉這一點。
事實上，俄羅斯太空科學領域的一些大人物，之前一直不怎麼待見 SpaceX 和伊隆·馬斯克，這早已不是什麼秘密。
當一傢俬營企業的太空艙出現在舉國之力打造的國際空間站上時，依賴上世紀 60 年代的聯盟號火箭技術的俄羅斯宇航局，內心顯然有些五味雜陳。
至於未來幾個月、乃至幾年內的故事發展，想必會更加有趣。
本週早些時候，SpaceX 成功發射了龍式乘員艙（Crew Dragon）、在國際空間站上順利停靠、並允許宇航員進入艙內體驗一番。
作為私營太空企業的一項壯舉，NASA 和 SpaceX 都為此感到激動不已。但是俄羅斯宇航局（Roscosmos）那邊，感受就比較複雜了。
自美國放棄太空梭專案以來，NASA 只能依靠俄羅斯的聯盟號火箭，將自家的宇航員送入太空。
為此，美方每年都要向俄方支付上億美元的“船票”。儘管雙方此前有著表面上顯得和和氣氣的合作，但隨著 NASA 孵化的成功（SpaceX 龍式乘員艙 / 以及後續的波音 Starliner），雙方或很快分道揚鑣。
但是對於 NASA 來說，這種安排並不完美。儘管付費買了宇航員的座位，但每次發射的實際控制權，還是在俄羅斯那邊。所以理想的情況下，NASA 還是希望擁有能夠隨時發射的自有渠道。
有鑑於此，在官方的資助下，SpaceX 和波音分別推出了 Crew Dragon 和 Starliner 專案。如果一切進展順利，那 SpaceX 將於今年夏天首次開啟載人發射任務。
儘管俄羅斯宇航局有所隱藏，但透過 Twitter 上釋出的內容，還是不難猜測他們的真實想法。比如在龍式乘員艙與國際空間站對接期間，該機構就指導宇航員 Oleg Kononenko 留在自己那邊。
俄羅斯宇航局聲稱，這麼做是出於安全的考慮。後來，他們向 NASA 致去了一封用詞含糊的（俄文）祝賀信。可是除了“飛行安全必須完美無瑕”，並沒有解釋具體是哪方面的安全顧慮。
當 Crew Dragon 即將與國際空間站對接時，俄羅斯宇航局釋出了一條自我祝賀的訊息，但重點沒有放在乘員艙和裡面的宇航員身上，而是特別提及他們使用了俄製的防毒面具。
儘管在開動空氣迴圈後，這種氣味最終消失了，但俄羅斯方面希望大家都知曉這一點。
事實上，俄羅斯太空科學領域的一些大人物，之前一直不怎麼待見 SpaceX 和伊隆·馬斯克，這早已不是什麼秘密。
當一傢俬營企業的太空艙出現在舉國之力打造的國際空間站上時，依賴上世紀 60 年代的聯盟號火箭技術的俄羅斯宇航局，內心顯然有些五味雜陳。
至於未來幾個月、乃至幾年內的故事發展，想必會更加有趣。