一、油水分離裝置的工作原理：（餐飲油水分離器）　　1. 由汙水泵將含油汙水送入油水分離器，透過擴散噴嘴後，大顆粒油滴即上浮在左集油室頂部。　　2. 含小油滴的汙水進入下部分的波紋板聚結器，在此聚合部分油滴成較大的油滴至右集油室。　　3. 含更小顆粒的油滴的汙水透過細濾器，出去水中雜質，依次進入纖維聚合器，使細小油滴聚合成較大的油滴與水分離。　　4. 分離後，清潔水透過排除口排除，左右集油室中汙油透過電磁閥自動排除，而在纖維聚合器分離出去的汙油，則透過手動閥排除。　　二、壓縮空氣油水分離器的工作原理：（空壓機系統油水分離器）　　當壓縮空氣進入油水分離器後產生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。常見的為撞擊式油水分離器和環形迴轉式油水分離器。壓縮空氣自入口進入油水分離器殼體後，氣流先受隔板阻擋撞擊折回向下，繼而又回升向上，產生環形迴轉。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出並沉降在殼體底部。　　三、車船用油水分離器系統工作原理：　　1水由AOD泵（氣隔膜）進入-->　　2流量控制閥進入-->3第一級蜂窩室，水沖洗，由於在其內部有很多緊密的蜂窩狀的隔層，在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室，廢水上流進入-->4網狀布水孔（5/32"）進入--> 5吸附室和萃取室，水流進入由JT57液體過濾介質組成的油吸附室，在這個過程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的複雜的重金屬、有機物、TSS、BTEX、PCB和許多水中汙染物。然後水流在吸附室轉向上行進入-->6第二級蜂窩室，水流透過第二級緊密的蜂窩狀的隔層，三次換向上下流動，而殘留的微量的油將上浮收集在其上部，水流進入-->7清水室，最終水由清水室底部排出。對於在第二級蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設定在其頂部的撇油器撇到外部的油儲存的容器中而除去。

油水分離主要是根據水和油的密度差或者化學性質不同，利用重力沉降原理或者其他物化反應去除雜質或完成油份和水份的分離。

　由於油、氣、水的相對密度不同,組分一定的油水混合物在一定的壓力和溫度下,當系統處於平衡時就會形成一定比例的油、氣、水相。當相對較輕的組分處於層流狀態時,較重組分液滴根據斯托克斯公式的運動規律沉降,重力式沉降分離裝置即根據這一基本原理進行設計。由斯托克斯公式可知,沉降速度與油中水分半徑的平方成正比,與水油的密度差成正比,與油的粘度成反比。透過增大水分密度,擴大油水密度差,減小油液粘度可以提高沉降分離速度,從而提高分離效率。

　　在工業塗裝領域，常用的油水分離方法有加熱油水分離法、超濾（UF）膜分離法、吸附淨化法。

　　（1）加熱油水分離法。將含油脫脂液送入熱油分離器（見下圖1），

　　加熱破乳，油漂浮到槽的液麵，經吸油口收集，流入儲油槽。脫油後的槽液經液位的擋板，除去較重的沉澱物後返回工作槽。