昨日，在等紅綠燈時，前方只有一輛車，變綠燈了，自車硬是沒過去，前車過去剛剛好。後方車輛一直按喇叭，也只能跟著我繼續等下一個綠燈。
這是啥情況？由於自己就跟在後面，明顯看見了前方車輛是熄火了一次，車是有點抖的。按道理來說，就算熄火重新點火，也不至於耽誤這麼久。
如果是開手動擋的新手，一個紅綠燈只能自己過，這情況算是再常見不過了。手動擋起步，油門離合配合不好，加上緊張，熄火一次，還會熄火第二次，甚至是忘記拉手剎，車後溜也有可能。
不過再老的司機，也是由新手過來的！給新手朋友分享的一點就是，不要因為後面催而打亂了自己的節奏，你就當是聽不到，該怎麼起步的怎麼起步，你越著急反而越容易熄火。
不過為了更快的起步防止熄火的問題，不耽誤其他人的時間，我的建議是起步一定要帶點油門，緩抬離合的同時，緩踩油門。
還有不少人在學車的時候都有這種經歷：剛開始練車，停車時先踩離合再踩剎車，被教練罵；先踩剎車，再踩離合，還是被罵。
在停車時到底是先踩剎車還是先踩離合?
當然也有車友是一直保持著先離合後剎車，也一直沒見出什麼事。
其實停車先踩剎車還是先踩離合是一個複雜的技術問題，視具體情況而定。
教練那會教的“先離合後剎車”，那是因為練車基本是二檔，車速20左右，要是直接給你剎車，車沒準就給你踩熄火了。
正確的剎車方式：高速急停或減速時先踩剎車，後踩離合，低速時則正好相反。
因為汽車速度越高，汽車的慣性就更大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，這樣車子就容易發生側滑，帶來安全隱患。
緊急剎車時如果車主先踩離合後踩剎車，就意味著“空擋滑行”，放棄了擋位制動力，這對於車輛的剎車距離會有一定的影響。
如果車速是100公里，那麼你這個時候可以先踩下剎車，當降到大約40公里的時候，會感覺到發動機被拖住了。這個時候就可以踩離合換擋了，沒有必要跟教練說的那樣，只要踩剎車就必須踩離合。尤其是高速行駛，調整速度，僅踩剎車就可以。
當駕駛時速在20-30km/h及以下，比如面對紅綠燈時的慢速剎車時，則應該採用先踩離合再踩剎車的方式。
汽車有價，生命無價；
一起聊聊玩車，一起談談安全！
昨日，在等紅綠燈時，前方只有一輛車，變綠燈了，自車硬是沒過去，前車過去剛剛好。後方車輛一直按喇叭，也只能跟著我繼續等下一個綠燈。
這是啥情況？由於自己就跟在後面，明顯看見了前方車輛是熄火了一次，車是有點抖的。按道理來說，就算熄火重新點火，也不至於耽誤這麼久。
如果是開手動擋的新手，一個紅綠燈只能自己過，這情況算是再常見不過了。手動擋起步，油門離合配合不好，加上緊張，熄火一次，還會熄火第二次，甚至是忘記拉手剎，車後溜也有可能。
不過再老的司機，也是由新手過來的！給新手朋友分享的一點就是，不要因為後面催而打亂了自己的節奏，你就當是聽不到，該怎麼起步的怎麼起步，你越著急反而越容易熄火。
不過為了更快的起步防止熄火的問題，不耽誤其他人的時間，我的建議是起步一定要帶點油門，緩抬離合的同時，緩踩油門。
還有不少人在學車的時候都有這種經歷：剛開始練車，停車時先踩離合再踩剎車，被教練罵；先踩剎車，再踩離合，還是被罵。
在停車時到底是先踩剎車還是先踩離合?
當然也有車友是一直保持著先離合後剎車，也一直沒見出什麼事。
其實停車先踩剎車還是先踩離合是一個複雜的技術問題，視具體情況而定。
教練那會教的“先離合後剎車”，那是因為練車基本是二檔，車速20左右，要是直接給你剎車，車沒準就給你踩熄火了。
正確的剎車方式：高速急停或減速時先踩剎車，後踩離合，低速時則正好相反。
因為汽車速度越高，汽車的慣性就更大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，這樣車子就容易發生側滑，帶來安全隱患。
緊急剎車時如果車主先踩離合後踩剎車，就意味著“空擋滑行”，放棄了擋位制動力，這對於車輛的剎車距離會有一定的影響。
如果車速是100公里，那麼你這個時候可以先踩下剎車，當降到大約40公里的時候，會感覺到發動機被拖住了。這個時候就可以踩離合換擋了，沒有必要跟教練說的那樣，只要踩剎車就必須踩離合。尤其是高速行駛，調整速度，僅踩剎車就可以。
當駕駛時速在20-30km/h及以下，比如面對紅綠燈時的慢速剎車時，則應該採用先踩離合再踩剎車的方式。
汽車有價，生命無價；
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