奧迪Q7和寶馬X7同級別的百萬豪車，具體哪個好？按自己喜歡選吧！
奧迪Q8可以說是科技屬性暴增，在科技方面下足了功夫，當然這一點也比較迎合現在高階人群的選車標準，這次的Q8將大型SUV的霸氣和轎跑SUV的動感進行了完美融合，車頭用了全新設計的八邊形單幅格柵，搭配直立狀散熱器格柵，看上去非常精緻。側面採用無框車門，車頂線條向下延伸到車身，營造出富有力量感的輪廓。貫穿式尾燈設計將黑色高光元素與整合光帶連成一體，提升了尾部的視覺寬度，這些都是Q8的亮點。
寶馬X7最大的亮點就在方向盤跟中控臺上面。
寶馬一直以來的定位都是中年消費者，但是隨著經濟的發展，豪車消費人群開始慢慢低齡化。針對這一點X7概念版做了非常前衛的改進：方向盤兩邊的按鍵以及電子手剎整個表層都採用水晶材質來進行拼接搭配。
這樣子的設計非常有超強感，就跟一些未來世界的電影裡面的坐騎一樣。最牛逼的是在燈光下，水晶會折射出美麗的光線，晶瑩剔透，美得不可方物。對於細節控而言，單單是這一點就足以為X7加分，再加上寶馬本身強大的功能，購買慾簡直膨脹到不行。
此外就是外形。第一是霸氣的車頭，車頭的進氣格柵人們稱之為“雙腎型”細長的大燈橫貫了格柵邊緣與車頭邊緣，就好像一個眯著眼睛準備進攻的鬥士一般。第二是牛逼哄哄的尾燈，X7在車尾部設計了一條貫穿整個車尾，成U型的尾燈，非常具有辨識性。
可以說，X7作為豪車中的豪車，其概念版真的是物超所值。
奧迪Q7和寶馬X7同級別的百萬豪車，具體哪個好？按自己喜歡選吧！
奧迪Q8可以說是科技屬性暴增，在科技方面下足了功夫，當然這一點也比較迎合現在高階人群的選車標準，這次的Q8將大型SUV的霸氣和轎跑SUV的動感進行了完美融合，車頭用了全新設計的八邊形單幅格柵，搭配直立狀散熱器格柵，看上去非常精緻。側面採用無框車門，車頂線條向下延伸到車身，營造出富有力量感的輪廓。貫穿式尾燈設計將黑色高光元素與整合光帶連成一體，提升了尾部的視覺寬度，這些都是Q8的亮點。
寶馬X7最大的亮點就在方向盤跟中控臺上面。
寶馬一直以來的定位都是中年消費者，但是隨著經濟的發展，豪車消費人群開始慢慢低齡化。針對這一點X7概念版做了非常前衛的改進：方向盤兩邊的按鍵以及電子手剎整個表層都採用水晶材質來進行拼接搭配。
這樣子的設計非常有超強感，就跟一些未來世界的電影裡面的坐騎一樣。最牛逼的是在燈光下，水晶會折射出美麗的光線，晶瑩剔透，美得不可方物。對於細節控而言，單單是這一點就足以為X7加分，再加上寶馬本身強大的功能，購買慾簡直膨脹到不行。
此外就是外形。第一是霸氣的車頭，車頭的進氣格柵人們稱之為“雙腎型”細長的大燈橫貫了格柵邊緣與車頭邊緣，就好像一個眯著眼睛準備進攻的鬥士一般。第二是牛逼哄哄的尾燈，X7在車尾部設計了一條貫穿整個車尾，成U型的尾燈，非常具有辨識性。
可以說，X7作為豪車中的豪車，其概念版真的是物超所值。