如果預算有11萬的話，別克VERANO和本田Crider，這兩款車都是在您考慮範圍之內的。

先說說別克VERANO，全繫有兩種動力。

第一種是1.5L四缸自然吸氣發動機，最大118匹馬力，變速箱匹配了手動擋和六AT。

第二種是1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大169匹馬力，變速箱匹配了七速乾式雙離合。

兩種動力系統，建議選擇1.5L自吸發動機配六AT變速箱。

本田Crider，全系只有一種動力，1.0T三缸渦輪增壓發動機，變速箱匹配了CVT。

我給您的建議是，如果純上班代步，很少出遠門或跑高速，就選擇本田Crider。

因為Crider三缸動力雖然不強勁，日常代步還是不錯的，省油省心，後期保值率比較高，但是在駕駛感受方面，稍微差了一些，您只能看做它是一款遮風擋雨的代步車。

如果，平時不光在市內跑，偶爾出趟遠門，建議選擇別克VERANO的1.5L自然吸氣發動機。

這兩款車油耗方面，還是Crider經濟一些，駕駛方面，別克VERANO明顯優於Crider，後期保值率，VERANO稍微差一點。

主要看您的需求，市內上班代步，果斷Crider，市內上班代步，平時出遠門，果斷VERANO。

我的意見是作為純家用角度來看的。

別克VERANO上市已經很長時間，現在價格比較穩定。在我們山東地區有4萬元的優惠力度，我認為這樣的優惠還是比較給力的，其中別克VERANO1.5自吸自動進取指導價為14.59萬，優惠完之後裸車價格在10.59萬左右。Crider更新換代不久，變化是很大的。與VERANO自動進取價格比較相似的是1.0 t自動豪華版，指導價為11.98萬，現在優惠力度在1萬元左右，裸車價格為10.98萬。

別克VERANO1.5自吸版本採用的是1.5 升118匹馬力四缸發動機匹配六速手自一體變速箱，這套動力組合。這套動力雖然資料不算特別顯眼，就是典型的1.5升家用車，但是作為家用車，完全不用追求特別高的動力和科技，好開好用穩定我認為是基本需求，別克VERANO1.5升自然吸氣版本，作為一款家用車是比較稱職的，在高優惠的前提下，價效比不錯。雖然油耗比1.0 tCrider要略高一點，但是我認為完全可以接受，別刻意，已經不是之前的那種油老虎，現在油耗表現已經有了很大的進步。當然和同價位的日系比還是有一點點差距的。

說起Crider，我首先想到的是之前的第一代Crider，1.8升自然吸氣發動機動力十分充沛，而且發動機調教的也不錯，油耗並不比1.6自吸高多少，輸出也十分線性。現款Crider更換1.0 t發動機，大部分人感覺都是比較不爽的。1.0 t排量雖然表面資料還算不錯，122匹馬力比VERANO1.5自吸還要略高一點，但是後半段輸出肯定還是不行，而且還是一款三缸發動機。雖然新車抖動抑制比較不錯，但是開上三五年之後，到底什麼水平，現在誰都不好說。

但是Crider也有一個很大的優勢，那就是空間和外觀。我第一次在路上看見Crider的時候，第一眼看到它還以為是Accord呢，後來感覺不像又以為是INSPIRE，又感覺不像最後才知道是換代的Crider。所以說我認為全新Crider外觀還是很大氣的，基本向自家中級車看齊。而且不僅僅是汽車的外觀，後排空間表現也基本和Accord一個檔次了，三缸發動機由於體積比較小，所以騰出不小空間，這些空間本田都沒有浪費，而是全部利用到了車內。這一點不得不佩服日本人的設計。

但是話又說回來，Crider哪裡都好，就是這款發動機令人不怎麼放心，如果你敢於嘗試新科技，想做第一個吃螃蟹的人，那麼三缸的1.0 tCrider可以嘗試一下。畢竟除了發動機之外，並沒有什麼不好，空間大，油耗低。如果求穩妥，我還是建議你買別克VERANO，雖然別克是價格跳水王，但是VERANO基本上已經到底了，不會再有太大的價格下探。VERANO綜合實力跟Crider相比要更好一點。各方面作為家用也比較不錯，實力相對來說更加均衡。

如果預算有11萬的話，別克VERANO和本田Crider，這兩款車都是在您考慮範圍之內的。

先說說別克VERANO，全繫有兩種動力。

第一種是1.5L四缸自然吸氣發動機，最大118匹馬力，變速箱匹配了手動擋和六AT。

第二種是1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大169匹馬力，變速箱匹配了七速乾式雙離合。

兩種動力系統，建議選擇1.5L自吸發動機配六AT變速箱。

本田Crider，全系只有一種動力，1.0T三缸渦輪增壓發動機，變速箱匹配了CVT。

我給您的建議是，如果純上班代步，很少出遠門或跑高速，就選擇本田Crider。

因為Crider三缸動力雖然不強勁，日常代步還是不錯的，省油省心，後期保值率比較高，但是在駕駛感受方面，稍微差了一些，您只能看做它是一款遮風擋雨的代步車。

如果，平時不光在市內跑，偶爾出趟遠門，建議選擇別克VERANO的1.5L自然吸氣發動機。

這兩款車油耗方面，還是Crider經濟一些，駕駛方面，別克VERANO明顯優於Crider，後期保值率，VERANO稍微差一點。

主要看您的需求，市內上班代步，果斷Crider，市內上班代步，平時出遠門，果斷VERANO。

我的意見是作為純家用角度來看的。

別克VERANO上市已經很長時間，現在價格比較穩定。在我們山東地區有4萬元的優惠力度，我認為這樣的優惠還是比較給力的，其中別克VERANO1.5自吸自動進取指導價為14.59萬，優惠完之後裸車價格在10.59萬左右。Crider更新換代不久，變化是很大的。與VERANO自動進取價格比較相似的是1.0 t自動豪華版，指導價為11.98萬，現在優惠力度在1萬元左右，裸車價格為10.98萬。

別克VERANO1.5自吸版本採用的是1.5 升118匹馬力四缸發動機匹配六速手自一體變速箱，這套動力組合。這套動力雖然資料不算特別顯眼，就是典型的1.5升家用車，但是作為家用車，完全不用追求特別高的動力和科技，好開好用穩定我認為是基本需求，別克VERANO1.5升自然吸氣版本，作為一款家用車是比較稱職的，在高優惠的前提下，價效比不錯。雖然油耗比1.0 tCrider要略高一點，但是我認為完全可以接受，別刻意，已經不是之前的那種油老虎，現在油耗表現已經有了很大的進步。當然和同價位的日系比還是有一點點差距的。

說起Crider，我首先想到的是之前的第一代Crider，1.8升自然吸氣發動機動力十分充沛，而且發動機調教的也不錯，油耗並不比1.6自吸高多少，輸出也十分線性。現款Crider更換1.0 t發動機，大部分人感覺都是比較不爽的。1.0 t排量雖然表面資料還算不錯，122匹馬力比VERANO1.5自吸還要略高一點，但是後半段輸出肯定還是不行，而且還是一款三缸發動機。雖然新車抖動抑制比較不錯，但是開上三五年之後，到底什麼水平，現在誰都不好說。

但是Crider也有一個很大的優勢，那就是空間和外觀。我第一次在路上看見Crider的時候，第一眼看到它還以為是Accord呢，後來感覺不像又以為是INSPIRE，又感覺不像最後才知道是換代的Crider。所以說我認為全新Crider外觀還是很大氣的，基本向自家中級車看齊。而且不僅僅是汽車的外觀，後排空間表現也基本和Accord一個檔次了，三缸發動機由於體積比較小，所以騰出不小空間，這些空間本田都沒有浪費，而是全部利用到了車內。這一點不得不佩服日本人的設計。

但是話又說回來，Crider哪裡都好，就是這款發動機令人不怎麼放心，如果你敢於嘗試新科技，想做第一個吃螃蟹的人，那麼三缸的1.0 tCrider可以嘗試一下。畢竟除了發動機之外，並沒有什麼不好，空間大，油耗低。如果求穩妥，我還是建議你買別克VERANO，雖然別克是價格跳水王，但是VERANO基本上已經到底了，不會再有太大的價格下探。VERANO綜合實力跟Crider相比要更好一點。各方面作為家用也比較不錯，實力相對來說更加均衡。