貨車，農用車包括收割機等都有這些功能。至於小汽車沒有，是因為：在規定的地方倒車，根本不會發生車不應該出現的問題。在不能倒車的地方倒車，有提示，甚至有專人指揮都可能發生事故！

首先這個想法不錯，但是也是需要注意以下幾個事實：

1.汽車保有量比電動三輪車保有量大，如果大家都安裝請注意倒車語音提示，那滿大街都會有這個聲音在迴盪，讓人不知道到底是那個車在倒車，放鬆了警惕，不但引起不了注意，反而增加了噪音和危險；

2.大多數汽車後視鏡加上倒車鏡能夠看到車後面的情況，加上有的汽車還配有倒車影像，所以盲區相對較少，不像電動三輪車沒有倒車鏡，看不到正後面，有時後視鏡還被車體擋了。

汽車安全倒車提示音並不是沒有，主要見於貨車；而一般乘用車確實沒有原因有兩點：身份、技術。

汽車的誕生和民用的普及最早是帶有光環的，在中國也不例外。在資源匱乏和經濟水平普遍偏低的年代，轎車是絕對身份的象徵。從改革開放的年代一路看過來的老司機們會深有體會，那個年代別說有一臺車，哪怕是會開車的駕駛員找物件都是隨便挑。

但是身份的懸殊總是要以一種方式體現，所以轎車總會區別於貨車設計，即使倒車盲區很大難度比較高也不會安裝這東西。這就像同樣在路上倒車的時候三輪車的司機會扭過頭喊一喊“讓一讓”，讓轎車司機總會鳴笛提示，早年間這是一種身份的體現或者理解為炫耀。

雖然現在想來有些可笑，不過那個年代能有這種資本的話誰都會炫耀一把。

回到當下就不在是炫耀了，車子多的已經成為了城市的負擔，車價也不再是遙不可及只要努力想買車三五萬都也能買一臺。

而現在依然不需要倒車語音提醒是因為倒車雷達和倒車影像的普及，與其用語音警告對行人造成影響，這種不禮貌的行為不如讓司機耐心的等待，這樣既能保證安全也能體現文明。所以現在依舊不需要語音提醒。

而三輪車需要這種東西也是有理由的，這類車型一般用在自由市場、農貿市場、或者小型物流園這些秩序比較混亂的地方，人挨人人擠人的情況下有語音提醒總是能減少很多不必要的麻煩。

至於貨車需要語音提示是因為倒車盲區太大、危險性很高，語音提醒是出於對行人和對駕駛員的保護。每一項配置都有適合的車型，但都不會適合所有的車型。