有些亂收費，抱孩子，又沒多佔座位;況且過去有規定一米幾以下免票，懷抱的孩子，連一米高都沒有，啥都不懂，讓人家交費，不近人情。

我們這對嬰兒收費都存在很久了，交管部門對待投訴一句未查實了事。江西省贛州市贛縣區王母渡鎮。希望有關部門關注。

涉事客車不具備客運經營的基本知識，想錢想瘋了，不對他進行停運處理的話，以後連人家肚子裡沒生出的娃都要收費了！

公交車對嬰兒收費不對，為了人們出行方便，政府提供公交車，並把收費降到最低，對於成年人來講，買票是應該的，但是對於一個沒有主管意識的嬰兒收費，純屬於不道德行為。

國家對於嬰幼兒乘坐交通工具是否需要買票有條件限制，包括身高和年齡兩方面。您只需要按照規定依法合法購票即可。如果乘坐交通工具時發生強制購票的情況，乘客可以向相關運營單位和部門投訴。

身高一米二以下兒童乘坐公交車免票，這是有規定的。售票員的做法肯定不對。問題在於，這種做法在該公司是個例還是普遍現象，應該有個說法。單純處理該車處理該車售票員並不能解決問題。在其他公司其他地方有沒有類似的情況？也需要有個說法。

這個社會的道德倫喪，己經到了無以復加的程度。一切向錢看，所有以經濟掛釣，人們的靈魂被金錢醜化。夠1.1米收半票，有的公共場所是1.3米。人類文明的倒退，這輛客運車已經失去了常規，被金錢迷糊了腦袋，無職業操守和道德。呼籲嚴勵懲罰，以儆孝尤。

連老百姓都知道1.1米兒童免票，何況從事客運的工作人員會不懂，相信背後其它黑幕。

影片裡售票員開始說按座位收費，隨後又改口道，只要有頭有腳就要收費，隨意更改收費藉口，明顯有亂收費的嫌疑。要是當時車上核載人數真的超過10%個免票兒童，售票員應該向那位媽媽解釋相關收費規定，（大巴印象一直不好，缺少制度管理）希望有關部跟進查明，還原真像實情。

坐車有坐車的難處，開車有開車的苦衷。如果超員扣分罰款也不乙划算。拉個小孩不要錢，也不佔坐。老闆沒虧吃。可交警這能行嗎。

客運車規定成人及身高超過1.5米的兒童要購買全價票。持有一張全價票的可以免費攜帶一名1.2米以下的兒童，但是這名兒童是沒有座位，佔座位就需要購票。身高1.2至1.5米的兒童購買兒童票，是有座位的。規定是這樣，不過因為兒童被算超載，罰款扣分的也不在少數，司機也是比較無奈。但是這名客車人員他的說話方式首先就十分的不正確，說有頭有腳就要買票，感覺像罵人一樣的，雞鴨貓狗也有頭有腳，這種說話方式真的讓人沒法接受。如果好好去說，把道理規定講清楚，結果肯定會不一樣。

一看就是死要錢，就像在公眾場合媽媽給孩子餵奶一樣的道理，你覺得這樣在公眾場合餵奶不好你可以走開不影響你什麼，說明這種人一來就是有問題，孩子怎麼可能需要交車票，，現在都是1米2半價，那你司機直接光著身開車算了，你的衣服鞋子也買票，都是一些什麼人，現在過馬路看到有孩子經過都會停車，孩子都會鞠躬謝謝你，你們這種司機就是沒事找事亂來。鄙視有些司機。

罔顧國家規定，進行亂收費，只能說客車牛，有底氣。大概晚上睡覺的時候夢做多了，還沒醒過來吧，以為整個世界都是他自己的，他說了算，可以像螃蟹一樣橫著爬，可以張牙舞爪去欺一個尚摟在懷中的嬰兒…好在最後還是整頓了，認了錯陪了理受了罰。不然還真沒天理了！

個人覺得，自從中國的高鐵建設發展起來以後，汽車執行就開始走下坡路，也不怪老百姓討厭公路運輸，十年前，長途大巴超載，宰客的事是真多。而到現在，老百姓出行方式多了，他們的運營壓力就大了。目前他們不想著改善服務質量，還有以前的思想。肯定是不對的。依稀記得2010左右，春運回蘇州上班，年初六的大巴，當時時間沒算好，到車站的時候還有兩分鐘就發車了，還好給檢票了，我上車以後發現司機把我的座位給賣了。上面座了一個人。我有票也不給我做。沒辦法，只能站一路去的蘇州。從那以後就沒做過長途大巴。還是服務的心態沒了。混一天，算一天。

乘務人員這麼說確實是有點欠妥！但這裡邊有個超員的問題，作為一個客運人，我來說一句，假如準乘三十人的客車，其中有三四個一米二以下或者更小的兒童加起來是三十四人，上路行駛交警絕對會說是超載車輛，司機會被扣十二分，並處罰款的，過去的交通規則是規定免票兒童不能超過準乘人數的百分之二十，現在的交通法沒有這個說法了，所以才出現現在這種小孩被收費的問題，如果收費，小孩應該是買半票，就應該有這個小孩的座位的，你可以不坐，座位會給你留著的，這樣就不算超員，司機師傅也是無奈之舉，敬請諒解！大多數人並不十分了解現在的交通法，乘務人員說法又欠妥，才會產生誤會！希望這樣的解釋能給大家說明白，謝謝大家！

不知你坐的是那類車，如果是大客車，不收費，如果是哪種小轎車會收費，它是按人頭算，如超點會發款的，我邊遇到過比類事。

窮瘋了嗎？不管辦什麼事都要有個法度。要有底線，社會上的規矩不是你一個人說了算。你要看大家的接受度，你得到了什麼？

其實這件事我們要辯證的來看。屬於交規和行規的衝突。

如果國家規定，客執行業對於身高不超過標準的兒童不佔座位的不收費，那麼，應該同時交規也應該規定該兒童不算人數。但現實卻非如此。

每個車輛都有限乘人數，你不讓人家收費，必然不能算人數。

舉個極端的例子，除去司機之外，如果一個車輛限乘20人，每一個成人乘客都帶一個免票兒童，那麼，這個車按照交規，只能乘坐10個成人，只能收10張票。因為在核算限乘人數的時候，兒童是包括在內的。這是非常不合理的。

我們在譴責運營人員無禮的時候，也要反思他們面臨的問題。

有研究報道指出，在乘坐高速執行的車輛時，如果出現緊急剎車，寶媽的雙手是無法抱住嬰幼兒的。這對嬰幼兒的生命安全就是一個極大的威脅。如果孩子們坐在特製的嬰幼兒座椅中，安全帶就能夠較好的保護好這些孩子們。由於這些特殊裝置的配置需要投入，因此，嬰幼兒如果坐在這樣的專座上肯定是要買單的。恩銘相信家長們肯定願意支付這筆費用。當然，鑑於孩子未成年，可能購買的票價會較成年人有所區別，市場也會對這個售價進行合理的標定。在某些大城市，公交系統已經設定瞭如上圖所示的兒童專用乘車座位，這樣的運營商才是為乘客出行安全考慮的好運營商。單純的以“有頭有腳就要收費”來粗暴解釋收取費用的客運車，難道眼裡就只有錢麼？孩子們的安全你是如何保障的？按照這樣的邏輯，我們剪一堆小紙人放到這輛車裡面，車主就發大財了，您說呢？

遇到過更缺德的，有次我這有事走不開，媳婦自己帶著十來個月的孩子出門，沒法開車只能坐客車，車上賣票的歲數不大，還挺橫，看見抱孩子上來，直接要兩個人的錢，媳婦質疑了一句這麼點的孩子也全票？讓我媳婦直接下車，大冬天抱著孩子給扔路上了，給我打電話差點沒氣瘋了，開車過去接上媳婦孩子，冷靜了一下沒去追那車，然後你們懂的，車主數次打電話道歉，沒用，我說你僱的人你應該知道啥樣，你道歉沒用，能惹事就應該想到後果。多了不能說了，只能說後果很酸爽。

這種問題早就存在了，這是法律與法規的銜接問題，( 形成了他是他家的法律，你是你家的法規，我是我家的制度，三家沒有效融合，而是形成三家各管各，)國家法律規定兒童1.2m以下免費，1.2m至1.5m半價，1.5m以上全價。 而到了運政，假如 給營運客車規定19座中巴車，核定19人，多出就是超員，得罰款。然而到了客運公司，19座賣19座只要乘客其中一人帶兒童就是超員，到車上一數超員一名兒童，就會發生爭執，客運公司與乘客誰有錯，兩者都沒有錯(客運公司19座賣19座，而乘客帶一名兒童1.2m以下按國家法律該免費〉，最終到了交警這裡該罰款，誰有付錯呢? ? ? 當然是運管(為什麼沒考慮到法律付於人民的權利呢? 1.2m以下兒童免費，你的規定能臨駕於法律之上嗎?)為什麼19座核定人數不是 19成人＋2或3或4呢?兒童。