馬自達這幾年的設計以及RX-Vision的概念車來看，RX-9絕對會是一臺高顏值的跑車，目前測試車車頭大量的散熱裝置也預示著這絕對不會是一個好惹的主。有訊息稱，新車將會搭載一臺由1.6L雙轉子渦輪增壓發動機構成的混合動力系統，輸出超過450馬力，並把目標鎖定在了保時捷911上，未來售價將達到1000萬日元（約60萬人民幣）從期待到失望再到期待，馬自達讓我們的情緒跌宕起伏了很多次，不過現在RX-9終於確定了，這個專注而執著的品牌又可以讓車迷狂歡好一陣子了！

馬自達汽車從未放棄過轉子引擎的研究，現在已經肯定馬自達RX-9會採用轉子+純電的混動動力系統。但2018年至2019年馬自達中國市場的大幅下滑嚴重打亂了這家日企的利潤計劃，甚至影響RX-9的量產上市。

輕量化底盤專利設計流出，馬自達RX-9要來了嗎？

馬自達RX-9是馬自達汽車旗下高效能硬頂跑車，暫時還沒有上市。它之前的車型是馬自達RX-8。RX8是2003年推出來的，有兩款車型分別是2004款，2008款，手動擋售價是38萬，自動擋售價是39萬。

馬自達以轉子發動機聞名於世。雖然轉子發動機是德華人菲加士.汪克爾發明的，但是馬自達一心專研在下血本研究轉子發動機，並且把它傳承和發揚光大了。

馬自達為什麼熱衷於研發轉子發動機呢？轉子發動機有什麼魅力呢？轉子發動機最大的優勢就是做工效率高，轉子發動機的轉子每旋轉一圈就做工三次，一般四衝程發動機每旋轉兩圈就做工一次。同時轉子發動機尺寸小、重量輕、低重心、振動小、結構簡單、故障率低等優點。在1991年的巴黎勒芒24小時耐力賽中，以轉子發動機為動力的馬自達787B成為第一輛在此賽事上大獲全勝的日本汽車，並且以領先第二名2圈的巨大優勢獲得冠軍，足見轉子發動機的強悍動力。但是好景不長，由於轉子發動機的恐怖動力，不幸被官方禁賽。儘管如此，馬自達從未停止對轉子發動機的研究，當別人把心思放在如何營銷和外觀設計時，馬自達在專心研發轉子技術，這份執著精神也成就了今天馬自達的技術領先優勢。

馬自達即將釋出的馬自達RX-9，外觀上應該會保留它原概念跑車RX VISION的外觀，如上圖。新款馬自達RX9採用前長後短的設計，車頭會相當長。前臉中部是碩大的六邊形鏤空中網，左右兩邊是狹長的前大燈，燈角微微上揚，非常犀利。尾部造型短小飽滿，後尾燈與前大燈相呼應，上部是原廠擾流尾翼，在高速行車下可以很好的形成下壓力，保險槓下部是貫穿式鏤空網格以及鍍鉻下擾流板，兩邊是四邊形鍍鉻散熱孔。整車的線條流暢，凹凸有致，車身低矮，配合19寸十幅輪轂，運動感十足，像是一臺蓄勢待發的猛獸。據說這臺RX-9可能搭載最新的轉子發動機和電機共同驅動的混動跑車，將在2020年馬自達品牌成立100週年之際上市，新車售價估計和上一代差不多，那咱們就拭目以待吧。

馬自達這幾年的設計以及RX-Vision的概念車來看，RX-9絕對會是一臺高顏值的跑車，目前測試車車頭大量的散熱裝置也預示著這絕對不會是一個好惹的主。有訊息稱，新車將會搭載一臺由1.6L雙轉子渦輪增壓發動機構成的混合動力系統，輸出超過450馬力，並把目標鎖定在了保時捷911上，未來售價將達到1000萬日元（約60萬人民幣）從期待到失望再到期待，馬自達讓我們的情緒跌宕起伏了很多次，不過現在RX-9終於確定了，這個專注而執著的品牌又可以讓車迷狂歡好一陣子了！

馬自達汽車從未放棄過轉子引擎的研究，現在已經肯定馬自達RX-9會採用轉子+純電的混動動力系統。但2018年至2019年馬自達中國市場的大幅下滑嚴重打亂了這家日企的利潤計劃，甚至影響RX-9的量產上市。

輕量化底盤專利設計流出，馬自達RX-9要來了嗎？

馬自達RX-9是馬自達汽車旗下高效能硬頂跑車，暫時還沒有上市。它之前的車型是馬自達RX-8。RX8是2003年推出來的，有兩款車型分別是2004款，2008款，手動擋售價是38萬，自動擋售價是39萬。

馬自達以轉子發動機聞名於世。雖然轉子發動機是德華人菲加士.汪克爾發明的，但是馬自達一心專研在下血本研究轉子發動機，並且把它傳承和發揚光大了。

馬自達為什麼熱衷於研發轉子發動機呢？轉子發動機有什麼魅力呢？轉子發動機最大的優勢就是做工效率高，轉子發動機的轉子每旋轉一圈就做工三次，一般四衝程發動機每旋轉兩圈就做工一次。同時轉子發動機尺寸小、重量輕、低重心、振動小、結構簡單、故障率低等優點。在1991年的巴黎勒芒24小時耐力賽中，以轉子發動機為動力的馬自達787B成為第一輛在此賽事上大獲全勝的日本汽車，並且以領先第二名2圈的巨大優勢獲得冠軍，足見轉子發動機的強悍動力。但是好景不長，由於轉子發動機的恐怖動力，不幸被官方禁賽。儘管如此，馬自達從未停止對轉子發動機的研究，當別人把心思放在如何營銷和外觀設計時，馬自達在專心研發轉子技術，這份執著精神也成就了今天馬自達的技術領先優勢。

馬自達即將釋出的馬自達RX-9，外觀上應該會保留它原概念跑車RX VISION的外觀，如上圖。新款馬自達RX9採用前長後短的設計，車頭會相當長。前臉中部是碩大的六邊形鏤空中網，左右兩邊是狹長的前大燈，燈角微微上揚，非常犀利。尾部造型短小飽滿，後尾燈與前大燈相呼應，上部是原廠擾流尾翼，在高速行車下可以很好的形成下壓力，保險槓下部是貫穿式鏤空網格以及鍍鉻下擾流板，兩邊是四邊形鍍鉻散熱孔。整車的線條流暢，凹凸有致，車身低矮，配合19寸十幅輪轂，運動感十足，像是一臺蓄勢待發的猛獸。據說這臺RX-9可能搭載最新的轉子發動機和電機共同驅動的混動跑車，將在2020年馬自達品牌成立100週年之際上市，新車售價估計和上一代差不多，那咱們就拭目以待吧。