一：腳踏車的通行規定：1、腳踏車與機動車一樣實行右側通行；2、道路劃分有機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行，即：各行其道。3、有腳踏車道的，應當在腳踏車道內行駛；4、沒有腳踏車道的，應當靠行車道的右側（距右邊1.5米內）行駛；5、有腳踏車道但被佔用無法通行的，可借用相鄰的機動車道通行，並在駛過被佔用路段後迅速駛回腳踏車道；6、腳踏車不得進入高速公路行駛。市區道路，左邊為機動車主道，中間為機動車輔道，右邊為行人、非機動車道。行人/非機動車道上，左邊為非機動車道，右邊為行人道。混合道——機動車、非機動車、行人均有路權，一般的大型立交橋下都設有混合道.二：腳踏車橫過機動車道的規定：1、在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，腳踏車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行；2、應當下車推行透過；3、有人行橫道或行人過街設施的，應當從人行橫道或行人過街設施透過；4、沒有人行橫道、沒有行人過街設施的或者不便使用行人過街設施的，在確認安全後直行透過。5、立交橋下的混合隧道（機動車、非機動車、行人可通行）6、人行天橋——單車可推行透過三：腳踏車其他規定：1、腳踏車載貨：高不得超過離地1.5米，寬左右不得超車把0.15米，長前端不得超出車輪、後不得超出車身0.3米。（規定得真詳細）2、不得載人（12歲以下兒童例外）。（兒童不算“人”，哈哈）3、獨輪腳踏車或2人以上騎行的腳踏車不得上路。（這種車不可以上路，囧）4、未滿12週歲不得獨自騎行上路。（基本上可以當作是小學生不可以）5、不得醉酒駕駛。6、不得牽引、攀扶其他車輛，不得扶身並行、雙手離把騎行。（哈哈，還記得我們放肆張揚的青春年少麼？像少年啦飛馳）7、不得加裝動力裝置。（囧死，滿大街裝了馬達的腳踏車突突突，這點確實該下力度檢查一下，禁止！）四：相關處罰：1、騎腳踏車違反交通安全法的，可處警告或罰款5－50元，拒絕接受罰款的，可扣留腳踏車2、騎腳踏車違法被交警查獲，騎車人無腳踏車合法來源證明的，交警可以扣留腳踏車（揚州交警最近很牛逼）。五：交通事故：1、機動車與腳踏車、腳踏車與腳踏車或行人發生交通事故，未造成人身傷亡，事實成因清楚的，應先撤離現場，再協商賠償。有爭議的，報警。2、機動車與腳踏車發生交通事故的，由機動車一方承擔賠償責任（非法律責任）；但有證據證明腳踏車違反道路交通安全法的，機動車已採取必要處置措施的，減輕機動車一方的賠償責任。六：交通事故認定原則：1、一般遵從：路權原則和安全原則。2、路權原則，即：各行其道。有明確規定交通參與者應遵守的，屬低階原則。3、安全原則，即：行為責任意識。沒有明確具體規定但行為人應預見到行為後果的，屬高階原則。4、一般來說，違反低階原則的責任大，違反高階原則的責任小。七：事故責任的認定：1、交警是根據當事人的行為對發生事故所起的作用及過錯程度定責的：一方過錯，全責；雙方過錯，根據過錯的作用、程度，定主次、同等責任；各方均無過錯，屬意外，各方均無責；一方故意，他方無責。2、無法認定事故過錯責任的，事故認定書只載明已知事故情況、事實。3、事故認定書是交警對事故成因、過錯責任的認定和行政裁決的法律文書，可作為法庭證據使用，可作事故損害賠償調解的依據。八：事故損害賠償問題：1、事故損害賠償有三種方式：雙方自行協商、交警調解、法院裁定。2、輕微事故可雙方自行協商賠償；3、一般事故若雙方同意由交警調解的，雙方應書面向交警申請；4、憑交警的事故認定書向法院提起民事訴訟；5、調解未達成協議或調解生效後當事人不履行的，另一方當事人可向法院提起民事訴訟。