EDGE剛剛中國產的時候曾經是有實力和HIGHLANDER一拼的，但是隨著時間的推移，EDGE的產品力越來越弱，整個福特品牌在中國也越來越被邊緣化。雖然現在福特EDGE優惠力度比較大，但是銷量還是每況愈下，主要原因就是EDGE長時間未換代，整體產品形象以及做工都讓人們提不起精神來。

最近福特EDGE在海外曝光全新換代車型，預計今年8月份之後上市。福特EDGE能否重回自己的巔峰，就要看本次換代的誠意了。從海外曝光圖片中可以看出，福特EDGE前臉變動比較大，全新EDGE取消行橫置鍍絡條，採用類似起亞智跑樣式的蜂窩狀進氣格柵裝飾，而且進氣格柵尺寸略有減少，老款EDGE前進氣格柵和大燈組是相連的，新款EDGE進行了分離，而且霧燈造型也有所變化，換裝L型燈組。

全新福特EDGE車尾也有所變化，兩尾燈之間採用貫穿黑色裝飾板相連，但裝飾板只起到裝飾作用，夜晚並不能點亮，尾燈組也採用全新led光源，較老款增色不少。依然採用雙邊單出排氣，但是造型有所改變，由方形排氣改成圓形排氣。

內飾方面，福特EDGE改動比較大，採用類似特斯拉式的大屏，科技感有了很好的提升，而且取消傳統換擋方式，採用旋鈕式換擋，類似的設計在福特Mondeo和Taurus上早有裝備，本次更新在福特EDGE身上也完成了換裝。三幅式方向盤設計中規中矩，內飾用料以及做工還需要中國產上市後才知道。

全新福特EDGE將搭載2.0 t發動機，匹配八速手自一體變速箱，平順性和燃油經濟性較老款會有所提升。除此之外，福特EDGEst版本還將搭載2.7 t發動機，效能如何要上市之後才知道。全新福特EDGE車身尺寸和現款基本相似，車內乘坐空間表現也沒有太大改變。全新換代之後的福特EDGE能否和HIGHLANDER等這個價位的主力車型一戰，還需要看它的定價以及綜合實力。

目前現款福特EDGE銷量低迷，主要原因是科技感不強，油耗偏高，而且車內做工非常粗糙，全新EDGE看似科技感有所提升，但實際內飾做工用料以及裝配工藝如何還不得而知，如果還是長安福特這種粗糙做工，銷量水平要想有質的飛躍是比較難的。

新款EDGE車型即將到來，確實在外觀內飾方面都有不小的改變，但是如果問我期待嗎，我的回答可能略顯冰冷，因為我並不期待，這裡面主要是幾點原因，今天我們就來分析一下。

其實對於老款EDGE車型我是做過很全面的試駕的，試駕的結果是這是一臺好車，但卻並不是中國消費者真正想要的車。其實如果你去開過這臺EDGE你就會發現，在同級別同價位車型當中，EDGE幾乎是操控最好的車型，你甚至會覺得這臺EDGE開起來並不太像一臺中型SUV，而更像是一臺加大版的FOCUS，緊湊的底盤和精準的轉向以及靈敏的油門和剎車踏板反饋都讓這臺EDGE異乎尋常的有著這個級別本不應該有的駕駛樂趣。

在離開駕駛座之前，這臺EDGE都是我認為的這個級別最好的車型之一，直到我來到了後排座位，作為一臺中型SUV，這臺EDGE的後排空間只能算中規中矩，空間方面唯一的優點也就只有純平的後排地板還比較實用了，至於第二排的腿部空間和橫向空間都是沒有HIGHLANDER大的，而第三排空間更是捉襟見肘，只要你是一個身高不低於170的男士，你的腿幾乎不用想在第三排找到合適的地方安放了，而如果我們再去看HIGHLANDER的話，我們就會發現HIGHLANDER在這方面的表現要好得多，也就無怪乎HIGHLANDER能成為這個級別的標杆產品長盛不衰。

即將到來的新款車型是目前這一代EDGE的中期改款車型，在外觀方面，這臺即將上市的EDGE的前臉有了較大的改變，相比現款，進氣格柵造型更加運動。而在內飾方面，其實最大的改變也就是中控顯示屏變得更大了，同時用換擋旋鈕取代了現款的機械檔把，應該說在科技感方面相比現款車型有一定的提升。

但是即便是這些改變都不能掩蓋現款EDGE上存在的“問題”，當然你可以說這些問題根本不算是問題，這只是一臺車型的風格取向問題，但是一旦這個風格取向沒有能夠抓住消費者的痛點，那可能就真的會變成“問題”。在這樣的情況下，我並不認為新款EDGE只是透過造型的改變就能成為一臺受人歡迎的車型。

EDGE似乎是有些生不逢時的，在HIGHLANDER面前，相信福特不止一次發出了“既生瑜何生亮”的感嘆，但是我們無法改變的，市場就是市場，殘酷永遠是它的第一屬性，而比橫亙在自己面前的HIGHLANDER更為不利的是，新款EDGE將會面臨一個和從前形勢完全不一樣的市場。

曾經中國的消費者認為7座是剛需，但是現在隨著市場的發展以及消費觀念的改變，消費者已經沒有從前那麼願意購買七座中型SUV車型了，如果真的有7座剛需，他們更願意購買一臺實用性更強的MPV車型，而如果7座對他們沒有什麼用的話，那他們則更願意購買一臺5座的中型SUV車型，這樣無論是後排空間還是後備箱空間都相對更靈活。

在快速發展的市場面前，EDGE是無奈的，福特也是無奈的，但是HIGHLANDER可能並不這麼認為，沒有找準市場的痛點就必須要面對慘痛的結果，儘管我一直認為EDGE是一臺好車，也是一臺我喜歡的車型，但是面對新款EDGE，我已經沒有太多期待了，甚至未來慘淡的銷量已經是我們可以預期的一件事情了。

以上

福特EDGE應該是目前長安福特最走量的SUV產品之一，當初是為了與HIGHLANDER一分天下而來，而如今好像HIGHLANDER一如既往穩坐釣魚臺，加價、加裝依然存在，但是EDGE的日子並不好過。市場端當中的優惠力度成為了它能夠續命的法寶之一，除了與同價位、同級別的產品相比亮點偏少的原因之外，還與長安福特在品牌影響力方面斷崖式下跌有著深刻的聯絡。

中國產新款EDGE已經在2019上海車展正式亮相。作為中期改款車型，新車針對外觀進行了一定幅度的升級，前臉部分採用了與海外版相同的最新設計風格，看起來更加時尚。除加入了ST-line運動套件的2.0T主銷車型外，新款EDGE還推出了搭載2.7T雙渦輪增壓V6發動機的ST車型，後者也是首款中國產的福特ST效能車。

當然，除了我們剛剛提到的外觀和動力，題主也提到了關於新款車型內飾方面的變化。如果各位看官方便的話，可以去網上找找相關的諜照。目前來看，內飾方面最大的變化是來自於中控臺的螢幕，之前我們看到的EDGE在中控的部分設計相對來說比較保守。更多的是使用內嵌式的設計，而且螢幕的尺寸比較常規，有圖有真相，一起開看看。

而這一次中期改款的福特EDGE在諜照當中可以清晰看到，使用了一款巨大的豎屏安裝在了中控的位置，趨向於懸浮式的內飾設計。當然，固有的一些做工、用料還是比較紮實的，至少美式的豪華感營造依然是福特擅長的工作。另外，現款固有的機械式檔把也換裝成了現在非常流行的旋鈕式換擋機構，從這一點來說算是內飾上的重要亮點。

說再多，也是內飾諜照上給出的資訊點，但是至少可以明確未來EDGE車型的走向。另外，關於新款車型的座椅佈局也會依然有5座和7座的選擇，同時排放標準也會符合國六要求。當然，作為長安福特旗下的SUV產品，關於整個車輛體系的品控還是需要繼續加強，畢竟已經到了20萬+的售價。消費者除了對於配置、動力、空間這些硬指標更看重之外，對於產品的穩定度也會更關注。早些年福特在這方面的工作並不到位，希望中期改款之後能夠有所提升。