作為一個以駕駛為主的消費者角度評論比亞迪，希望它能夠以實用為主幹實事，為國家、為社會、為百姓作出貢獻。 緣於手機電池生產的企業研發生產電動車還是靠譜的，但依賴國家對企業的補助生存是非常危險的、不可持續的。 要想純電動汽車突圍而出成功是不可能的，甚至粉身碎骨。輕燃油混合動力是城市代步交通工具的趨勢，用最高效和最有優勢的發動機作為平路和斜坡向下時低扭驅動，需要高扭的負重、上波用電力驅動汽油機充電……這樣。既達動使用距離限制，又降低大量使用電池成本高、風險大的缺點……

動力電池領域中國企業全球知名度最高的是比亞迪，其次是寧德時代，這兩家企業是這一領域綜合排名全球前十的中國動力，其中比亞迪排名順延第二，寧德排名第九。

比亞迪是做電池起家，從手機電池到汽車製造到動力電池研發，一步步走來也算曆經坎坷，但做出的成績還是有目共睹的，目前一共十九個事業部（等於19家廠）。

主攻電池及相關的有第一、第二、第六事業部，其次還有研製電機的第十四事業部，其他包括通訊、化學材料、手機代工、軟體開發、汽車電子、發動機變速箱研發、商用車研發製造等專案。

在電池領域比亞迪確實是中國行業裡的領軍企業，乘用車動力電池與其他企業不同，使用鈷酸錳鋰電池，安全性是三元鋰裡目前最高的；商用車磷酸鐵鋰電池是目前裝機量最大的，匹配的商用車出口海外57個國家，覆蓋歐美日等發達地區。

產量目前在發展階段，現階段外供的產能還跟不上，所以有多條生產線在建設中，預計年底實現100GWH，目標是實現中國產第一。電動混動汽車有兩個選擇，第一是比亞迪，第二是其他企業，電池技術也是兩個級別。