吉利新金剛從外觀來說，最好看的應該就是前臉和尾部了，側面看起來很一般。內飾雙色搭配，顯得運動時尚，儀表臺採用變形金剛的造型很前衛，新車標也比以前的漂亮了許多，座椅和內飾的搭配也很和諧合理。

內飾雙拼色的整體設計風格以及軟包材質的門板都使其有著較高的視覺體驗以及舒適性，簡單的內飾風格也讓它變得非常實用，USB介面以及比較多的儲物空間有著不錯的價效比。

動力方面，採用的是代號為JLB-4G15的發動機，最大功率為102馬力，峰值扭矩為141牛.米。傳動方面，匹配一臺4速自動變速箱。官方公佈油耗為7.5/100km，但是整體口碑和可靠性還算不錯。

總體來看，這臺車型無論從品牌上出發還是從綜合性價比來說，這車有著不錯的表現，美中不足就是油耗了，如果你對7.5左右油耗不介意的話，還是可以選擇一下的。

工薪階層的人也有追求美的權利，吉利金剛不是那麼美……

個人認為金剛轎車與比亞迪F3、夏利N系列為“活化石老三樣”，這三臺車是完全脫離現代審美標準的新車，換位思考的話如果同級別存在更有眼緣的選項，即使是實用型差一些也不建議考慮這幾臺；具體到吉利金剛後，與其同價位的汽車推薦一臺特立獨行旅行車，不過還先看一看金剛。

2019款金剛仍然是國五排放標準，在已經實施國六的省區是不能上牌的；該車指導價為4.79-6.59萬，旗艦版為4AT的落後自動變速箱；車身尺寸為4342*1692*1435、軸距2502mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架，尺寸等級屬於A0級小型車，這一尺寸實在更適合作為兩廂車出現，打造成三廂轎車不僅空間更小且造型略顯怪異。

發動機為1.5L自然吸氣動力，最大功率75kw、峰值扭矩141N·m，動力儲備合格實際體驗也說得過去；變速箱匹配5擋手動也有不錯的換擋感受，不過吉利早期的發動機對於油耗的控制都不咋地，金剛這麼臺小車的平均油耗也要8L/100km左右，同樣的用車成本為什麼不選擇臺大空間實用型汽車呢？

這臺車的特點首選是旅行車，以轎車平臺打造的旅行車指後備箱升高至車頂齊平，內部空間結構與SUV相同，除立體空間稍微小一些以外，旅行車的儲物空間不輸同級SUV；寶駿310W的車身尺寸達到4620*1710*1535、軸距2750mm，尺寸雖然不大但是後備箱擴充套件儲物空間接近1500升，常規後備箱空間也達到了700升以上，實用性非常高。

發動機同樣搭載1.5L自吸動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m，在升級國六標準後動力有一定程度下滑，不過最大扭矩轉速也調整至3600-5200轉持續發力，類似於渦輪增壓發動機的調校一定程度補償了動力的不足；變速箱手動版用6檔，自動擋仍使用級別低一些的5檔AMT，手動變速箱表現不錯，自動版質量穩定但仍有明顯換擋頓挫感。

該車指導價為5.28-7.28萬，自動版起售價6.68萬，綜合優惠3K左右；在價格與金剛相當的前提下，其安全配置至少手動高配以及自動版配備了ESP車身穩定控制系統，主動安全等級比吉利金剛略有優勢；所以以金剛的預算建議選擇這臺實用價值更高，而且顏值也要略高一些的旅行車，特殊的車型即使價值不高也能帶來一些不同的心情；個人觀點，僅供參考。