首先說明一下，Passat19款和20款的發動機沒有區別，還是分別用的EA211的1.4T和EA888的2.0T發動機。這兩款發動機都是大眾汽車非常成熟的缸內燃油直噴渦輪增壓發動機。

EA211發動機 

ea211發動機是大眾旗下新型汽車發動機，該發動機系列包括了三缸和四缸產品，首款搭載該系列引擎的車型是大眾UP。大眾旗下有眾多車型採用的就是ea211發動機， 例如Sagitar，Magotan，Passat等，雖然動力因調校有所差異，但都是出自同一平臺。

大眾EA888發動機

現在市面上在售的大眾和奧迪所搭載的大眾ea888發動機都是第三代，第三代EA888發動機，可謂是大眾的傑作，2017年中國心十佳發動機之一，旗下的大眾、奧迪、斯柯達中的很多暢銷、熱銷車型，都搭載這款“神機”。而這款發動機主打的是2.0T排量，根據調教的不同，又分為不同功率的版本，常見的是Passat2.0T高功率版本，162kw的最大功率、350N·M的最大扭矩，在七速雙離合的配合下，從零到百公里加速時間輕鬆在8秒以內。

第三代EA888發動機與前兩代相比，最大的改進在於採用了大眾最先進的混合噴射技術，缸內直噴+歧管噴射的方式，可讓汽油充分燃燒，提高了燃油經濟性和動力效能，還可在很大程度上減少積碳的產生；配備的整合缸蓋技術，在冷車啟動時可快速加熱冷卻液，而在高溫時也可以很好的起到降溫作用，大大提高了發動機的熱效率，此外，第三代EA888還配備了雙可變正時氣門、可變氣門升程、電動洩壓閥、全新增壓器等先進技術。

大眾發動機的燒機油問題，在第三代EA888發動機得到了明顯改進，三代EA888發動機把油氣分離器升級為兩級分離，並且還更新了正時鏈條、平衡軸等，在很大程度上解決了燒機油的問題，據相關人員實驗可知，每5000km消耗的機油不超過300ml，基本上是解決了燒機油問題。

總之，無論是前面說的EA211還是第三代EA888發動機都是大眾的得意之作，無論是動力效能、燃油經濟性、質量穩定性，還是大家都比較擔心的燒機油問題，都得到了提高和改善，事實證明也得到了市場認可。