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給你一個肯定的答案，肯定是不正常的，而且這個肯定是有問題的，勸你好好檢查一下自己的車輛是否肇過事！

一般汽車輪胎的生產日期和汽車的生產日期出入不會很大，而且四個輪胎的生產日期也不會很大！如果輪胎生產日期不匹配，那麼這個輪胎肯定是後期換上去的，這個時候你就得好好的檢查一下自己的車，是否是中古車，是不是試駕車，有沒有肇事過。發現這種問題，一定要第一時間找到買車的地方，問問他是怎麼一回事？不要盲目的去，一定要做好充分準備再去，因為這種就是打仗一樣，沒有充分準備你是說不贏的！所以我們都要學會保護自己的利益，不能讓任何人頻繁我的利益！

所以大家在買車的時候，一定要好好檢查自己的愛車，最好是帶一個業內人士和你一起去！

新車的檢查其中就中一個，四輪輪胎不單是同一品牌，還要是同周生產的才為原廠汽車，否則都是被更換了，問題車和事故車的居多。購買新車的時，一般使用者都可以檢查判斷是否有為問題車，輪胎，車窗，汽車生產日期，車架號也汽車合格證統一，所有的防折畫線是沒有改動的，標線一致的，這些都是要看看的。

汽車廠家也是有相應的防護措施的，不過對於輪胎來說，直接就可以看出來了。

不正常。

四條輪胎四個品牌完全不同的重量，車企的量產新車其他配件可能會有不同的品牌，包括車窗玻璃都有可能出現幾個品牌。

在輪胎這個行業的多少年裡從未見到過新車出現過如此嚴重的問題，作為銷售商對於輪胎最常見的情況是以低品質輪胎更換掉原車的高階輪胎，之後以選裝輪胎作為噱頭牟利。

其次前後輪品牌不一致，但同軸輪胎一定是相同的。不會有哪個銷售商愚蠢到把四條不同品牌的輪胎安裝在同一臺車上，這種情況勢必會出現輪胎動態失衡。

對於駕駛技術不夠嫻熟的用車人而言會嚴重影響駕駛安全，如果因輪胎的調整出現嚴重事故，這種問題一經曝光則會引起非常嚴重的負面影響，銷售商由上至下都要負法律責任。

所以這種情況應不是出現在官方的銷售商，作為汽貿的二級經銷商也極少會做這麼惡劣的事，可能性最大的是在無資質的維修點被調換了輪胎，或者是有第三方刻意為之，再或者購買的車輛是試駕車也許有這種可能。

同一型號的輪胎測試過的重量差少則幾十克多則上百克，而同軸輪胎還要求花紋一致、刀槽的結構相同，否則在行駛中時速在70km/h和110km/h左右會出現方向的明顯抖動；其次在雨天路面積水時兩側輪胎刀槽不同排水量會有很大差異，行駛中不僅不穩定而且方向會搖擺。

同側輪胎動平衡偏差超過50克在60km/h的時速左右會出現共振，兩側輪胎的品質懸殊過大會出現車尾的搖擺。

四條輪胎四個品牌完全不同的重量，兩年的時間才會發現，這種可能性微乎其微。車企的量產新車其他配件可能會有不同的品牌，包括車窗玻璃都有可能出現幾個品牌；但輪胎在這個行業的多少年裡從未見到過新車出現過如此嚴重的問題，作為銷售商對於輪胎最常見的情況是以低品質輪胎更換掉原車的高階輪胎，之後以選裝輪胎作為噱頭牟利；其次還前後輪品牌不一致，但同軸輪胎一定是相同的。

不會有哪個銷售商愚蠢到把四條不同品牌的輪胎安裝在同一臺車上，這種情況勢必會出現輪胎動態失衡，對於駕駛技術不夠嫻熟的用車人而言會嚴重影響駕駛安全，如果因輪胎的調整出現嚴重事故，這種問題一經曝光則會引起非常嚴重的負面影響，銷售商由上至下都要負法律責任。

所以這種情況應不是出現在官方的銷售商，作為汽貿的二級經銷商也極少會做這麼惡劣的事，可能性最大的是在無資質的維修點被調換了輪胎，或者是有第三方刻意為之，再或者購買的車輛是試駕車也許有這種可能。至於要求銷售商質保沒有可能性，輪胎的質保時間非常短，參考汽車使用者手冊一般為3個月或3000公里，兩年的時間早已超期，以輪胎為理由可能連線待的人都不會有。

情況不正常

一，新車出廠後，輪胎是按照指定供應商按批次配套裝車。

正常情況下，同一批次，同一輛車，輪胎型號和規格都是一樣的，以便保證動平衡。

差異化只有一種，就是不同批次供應商不同，比如18年生產的BMW525用的固特異，19年生產BMW525的批次用的馬牌。剛好同一個4S店庫存車加上新車一起賣給了兩個人，開出去時，兩臺一樣的車，輪胎品牌不一樣，但不會存在同一輛車不一樣的輪胎品牌。

二，題主的情況，只有一種，就是4S店或者汽貿店，對新車更換過輪胎。

這是很可笑的事情，非常不正常現象。

汽車輪胎配套廠家有很多，如果購買的兩臺車有可能會出現這兩臺車輪胎廠家不同，這屬於正常現象。

但如果是一臺車四條輪胎廠家不一樣，這句對是有人偷樑換柱的嫌疑，因為車輛出廠前是經過嚴格的檢測，所以不會出現車輪廠家不一樣情況。

結語 遇到這種情況應該直接找4S店處理，一定要留好證據，如果不能給予說法直接找整車廠投訴！