榮威RX3整體效能比較平庸，價效比相當一般。
以上汽榮威MG的強大營銷能力，榮威RX3的月銷量也僅有不到3K，對於網紅車來說這種“流量”絕對是失敗的，究其原因主要是品質低價格高，當然也談不到效能。
榮威RX3，車身尺寸4408*1804*1651，軸距2625mm，在緊湊級SUV裡空間並不算大。動力共有兩個版本，效能資訊如下：
低價版指導價8.98-12.18萬，動力傳動組合為：1.6L+5MT、CVT，最大功率92kw、峰值扭力158牛米，這一組合的主要特點是動力差、省油、相對平順。
效能參考百公里加速最好的測試資料破百需要12秒，不過這個只能做參考，測試是不考慮是否會損壞變速箱，不計後果的壓轉速起步，實際駕駛這臺車破百需要14秒左右。
高價版指導價12.38-13.58萬，動力傳動組合為：1.3T直列三缸發動機+6擋手自一體變速箱，最大功率120kw、峰值扭力230牛米。
三缸發動機的體驗如何不言自明，是否能撐得起售價自己判斷；效能比1.6L低價版更強，但僅限於初段，正常駕駛破百在10~11秒之間。
榮威RX3以廉價的CVT和三缸發動機這兩種低端機器，把一臺扭力梁的入門級SUV賣到消費級的價格，安全配置接近9萬的低配連ESP都沒有，這臺車真的有價效比嗎？
榮威RX3整體效能比較平庸，價效比相當一般。
以上汽榮威MG的強大營銷能力，榮威RX3的月銷量也僅有不到3K，對於網紅車來說這種“流量”絕對是失敗的，究其原因主要是品質低價格高，當然也談不到效能。
榮威RX3，車身尺寸4408*1804*1651，軸距2625mm，在緊湊級SUV裡空間並不算大。動力共有兩個版本，效能資訊如下：
低價版指導價8.98-12.18萬，動力傳動組合為：1.6L+5MT、CVT，最大功率92kw、峰值扭力158牛米，這一組合的主要特點是動力差、省油、相對平順。
效能參考百公里加速最好的測試資料破百需要12秒，不過這個只能做參考，測試是不考慮是否會損壞變速箱，不計後果的壓轉速起步，實際駕駛這臺車破百需要14秒左右。
高價版指導價12.38-13.58萬，動力傳動組合為：1.3T直列三缸發動機+6擋手自一體變速箱，最大功率120kw、峰值扭力230牛米。
三缸發動機的體驗如何不言自明，是否能撐得起售價自己判斷；效能比1.6L低價版更強，但僅限於初段，正常駕駛破百在10~11秒之間。
榮威RX3以廉價的CVT和三缸發動機這兩種低端機器，把一臺扭力梁的入門級SUV賣到消費級的價格，安全配置接近9萬的低配連ESP都沒有，這臺車真的有價效比嗎？