日系車發動機質量還是挺好的，像燒機油漏油幾乎沒有，我開的豐田發動機二十萬公里，沒有修過一次車，日系車發動機質量過關，

日系車不用維權？大事故，日系車主沒有維權機會了，直接進了天堂。 說什麼開了多久沒修過，俺奇瑞10年也就正常保養啊

說說我自己的看法，我開豐田銳志，老婆開1.4t高7，所以對日系德系我有發言權。

日系車更注重穩定性和實用性，三大件可靠性比較高，我銳志電氣裝置5年沒有歇菜過一次，甚至5年沒有動過一顆螺絲，銳志換擋平順，從來感受不到變速箱換擋，動力要多少給多少，低扭充沛，爬地庫1000轉沒有壓力，唯獨有後窗升降有點生澀，每次洗車噴點潤滑劑可以管倆月，這是用車5年唯一一個可以說是小問題的地方。

相對於日系德系穩定性差距明顯，媳婦的Golf兩年，空調翻板電機短路，左懸掛打方向噪音，雖然問題不大但是很煩人，現在都沒修，翻版電機1-200塊錢，但是中控臺拆裝1200塊以上，而且需要3天時間，很是糾結，還有就是機油標尺就是個尷尬的東西，3升，3.5升機油加進去機油標尺到處是機油，插進去拔出來反覆幾次你根本無法分辨機油加了多少，很是無奈。換擋感覺明顯，低速車輛滑行狀態下，輕點油門感覺車底盤傳動機構鬆動又突然結合的突兀感，而且咔嚓一聲有點瘮人，第一次感受到以為傳動鬆了，後來4s說就是這樣的，再說行駛品質，Golf沒有舒適性可言55的胎壁走爛路車身依然是上躥下跳，後備箱備胎和置物盒之間的摩擦聲從未停歇，一隻無法解決，乾脆放一塊布墊上去，解決問題。

油耗：Golf1.4t平均油耗7.5升，低速油耗9-10升，高速油耗5-5.3升，油耗非常滿意。

銳志2.5v油耗平均13升，低速16升，高速新車時候6.5-7.0，開了5年高速油耗7.2左右，油耗最讓我頭疼。

操控：Golf車身短小，操控隨心所欲，指哪打哪，偶爾1.4動力跟不上，但是操控非常得心應手，跑起來穩定性也很高，高速180和120感覺差距不大，城市裡穿行，由於車身小好開，非常適合女性駕駛。

銳志配置雙叉臂懸掛可是操控和它基本沒啥關係，掛著v6後驅除了直線給人腦袋充血的感覺別的時候就是一買菜車，好開，好用，只能這兩個車配給它，如果銳志素車，真的是一個好開省心的夥伴，但是和操控沒有半毛錢關係。從我駕駛過的車來看，Golf，凱迪拉克ats，寶馬320，寶馬530，保時捷卡宴，奧迪a6來說，銳志操控最差。

看到很多人大肆鼓吹日系車的時候就想起前幾天大家說巴黎聖母院不忘八國聯軍國恥的事，這個時候你們的愛國精神去哪了？

很奇怪，說這話的，是眼目害呢，還是故意說目害話呢？

滿大街的日本車維權，居然說沒有？

能要點臉嗎？

這些是神馬？

這叫沒有？

臉疼嗎？

西安賓士女選擇賓士，沒有人會說她，她接受協議，同樣不會有人說她。關鍵是她為了錢，給賓士與4S店打廣告，說賓士車沒有質量問題。西安賓士女在網路上開了第一個惡劣的先例，她在引擎蓋上說的話，現在一一對應在她自己身上，她的確是一個不要臉的女人，她後面的所作所為，的確讓她受的幾十年教育，遭受到了奇恥大辱。為了錢為了利益，她不僅出賣了支援她的媒體，也出賣了支援她的網民，也出賣了她自己的良知，還出賣了那些正在維權的賓士車主。其性質與老年人訛人是一樣的。其後果是，以後遇到類似的事情，誰還敢伸出援手去幫助別人？因為大家都害怕被欺騙被利用。比如，趙宇案件如果不是網民的支援與聲援，很有可能坐牢。如果趙宇案件放在今天，還會有多少人去支援去聲援。華人會變得越來越冷漠。以後大家維權就更困難了。

我是一名迪粉，目前買不起賓士，以後有資本也不會去買賓士，永遠持自主品牌。對於自主品牌粉我在這裡要提出一個思考:我們該不該去支援洋品牌車主維權，好多人去自發的幫助賓士女，其實除了義憤填膺，也是為自己的明天做個後路安排；但是，我們反過來自主品牌會像賓士這樣嗎？我肯定的說:質量和售後都不會的。所以，我們還要去支援洋品牌車主維權嗎？經過，這兩天思考，我想說不會，以後當做嗑瓜子看戲吧，我們這些自主品牌粉幹嘛去支援買洋品牌的人嘛？所以，幫人是要看群體的！

本電機油事情還有記憶沒。不管什麼都不可能很完美，一輛車由幾萬個零件組成。整個過程都非常複雜，任何一個點都有可能讓人做假。為什麼要我們消費者去維權，不是有關部分給予相應售後服務單位壓力，主動為我們解決問題，都是要媒體曝光，大家開始討論，由輿論的壓力來完成。汽車的世界裡，每天都在上演各個品牌的維權，只是賓士的這個事情w女士做的引起了大家的關注。什麼時候能不引起關注也能解決問題。

很簡單的兩點原因，第一，日本廠商公關能力強，對媒體對zf公關有一手。第二，日本車基本是買菜車，買日本車的人普遍圖便宜省油，這些人基本是社會的中層或者底層，本身就缺乏維權的能量！所以鬧不起來！ 為什麼賓士車事件影響那麼大，一是因為廠商和經銷商傲慢。二是因為賓士客戶群本身就很高階社會人脈和影響力都很大！所以能深挖出平時大家認為正常的違法手段！

賓士出維權醜聞的時候，不只賓士出錢公關，日系也出錢公關。要不然，你以為，賓士引擎蓋維權事件能鬧這麼大？還有大量案例不斷爆出，延燒不斷？擴散全網？各大媒體聯動？根據美國大選，你是可以出錢給對手抹黑的。本田CRV產機油事件，車主組團去4S店維權，屁響沒有，水花都沒濺起一個。胎裡帶的毛病，根本沒法修。糊弄過去了。當時央，視，播日系廣告，且增多了，印象很深刻。在中國論公關能力，日系佔第一，特別是對政府相關的公關能力。日系車不愛壞，深入人心，在本田CRV產機油事件後，並未有絲毫改變。從這窺豹一斑，也可見日系公關能力之強。如果真不壞，路邊攤就應該不會修，結果都會修。鈴木也不愛壞，可是講日系不愛壞小毛病少，都提兩田一產，順帶馬自達，刷網路很少見人提鈴木。由此可見，鈴木公關費出的少。這個提問，也是提雷克薩斯，alphard，又是豐田？車評人也很少鈴木車評。