評論北汽紳寶這個品牌，我有兩套詞可以用，第一套是：近水樓臺先得月。作為一個和賓士合作的中國產車企，北汽確實在賓士身上也是拿到了不少東西，並且北汽也是基本將這些東西都用在了旗下的高階品牌紳寶身上。第二套則是：坐享其成，自從北汽收購了薩博，先是透過老薩博平臺打造了紳寶D70，而後又是利用淘汰的賓士平臺打造高階中國產車，基本都是坐享其成，真正自己正向研發的東西實在太少。

而或許北汽其實比吉利或者是長城都更早的想進軍高階行列，所以在2012年的時候北汽就已經推出了一款C90L的概念車，當時這輛車的推出確實也是引起了不小的轟動，第一是激進的外觀獲得了不少消費者的青睞，其次是傳說中新車採用的是賓士E Class平臺打造，簡直就是一輛換標的賓士E Class，自然也是引起了不少消費者的興趣。

而到了2014年的北京車展，這輛車期待已久的中國產“賓士E Class”如約和大家相見了，新車名叫紳寶D80，或許是期待太高，新車的出現並沒有引起消費者的共鳴，甚至還被吐槽外觀有些過於低調，尤其是前臉，難以駕馭一輛豪華轎車的氣質，更關鍵的是價格，即便有賓士平臺的加持，但20.48-26.88萬的售價區間讓不少人望而卻步，尤其還是在前幾年，二十幾萬的中國產車，真的還是鮮有人敢下手，所以年銷幾十輛就成了這輛車的標誌。

從銷量資料上來看，這輛車無疑是失敗的，不過我倒是認為這輛車其實還未正經開賣，就已經停產。作為一款賓士E Class平臺打造的高階轎車，按理來說廠家應該會在這輛車上花心血，但是從我瞭解的情況來看，大部分的消費者其實根本不知道這輛車的存在，即便是媒體報道也僅僅停留在上市階段，鮮有能看到試駕或者是評測新聞，作為一款花大力氣打造的高階轎車，廠家竟如此不費心思去營銷，實在匪夷所思。

此外，除了是基於賓士E Class平臺打造的產物，這輛車在其他方面的表現也是相當出色，作為一款三年前的車，這輛車已經搭載了超大尺寸的中控液晶屏，讓整個內飾不僅擁有檔次感，科技感和時尚感也不落下。

而作為一款豪華型轎車，這輛車的後排表現更是相當出色，除了擁有非常充裕的後排空間，這輛車還有質感以及填充度都非常不錯的真皮座椅，後排液晶屏，還有十分寬大且有檔次感的中央扶手箱，後排的乘坐舒適感我想應該不會比正牌的賓士E Class差到哪去。

綜合來看，其實這輛車的表現非常不錯，即便是價格有些超出消費者的預期，但是年銷量幾十輛也確實有些誇張，實在是很疑問到底是消費者不想買還是廠家不想賣？

與此類似的還有今年將要上市的BJ90，北汽透過賓士老GL級打造的全尺寸SUV，基本換個殼就是百萬級別賓士，據稱起售價格會在45萬左右，不知是會賣的火爆還是會像D80一樣，也就是一個年銷量幾十輛的主呢？

自從北汽收購了薩博，透過老薩博來打造紳寶平臺的D70，利用淘汰下來的賓士平臺打造高階中國產車，這本來全都是在利用原有老套的技術，真正沒有自己研發。

中國產“賓士E Class”新車名叫紳寶D80,新車的出現期待太高，沒有想象中完美，甚至被吐槽外觀過於低調，難以駕馭一輛豪華轎車的氣質，價格（20.5至26.8萬售價）也是讓不少人望而卻步。

此外，近年來除了車輛搭載的超大尺寸的中控液晶屏，讓整體內飾擁有檔次，科技感和時尚感有提高。並且後排表現也相當出色，空間充裕，真皮座椅質感不錯，後排搭配液晶屏，加上有檔次感的中央扶手箱，後排舒適感與正版賓士E Class也差不到哪裡。

總的來講，這輛車表現是不錯，但價格超出消費者的預期，銷量不好也是理所當然。