我當初也糾結過這兩款車，後來選Equinox，空間，動力足，還帶全景天窗，至到現在沒後悔，xl也錯，但考慮到實用性，我選擇Equinox。

基礎引數：

Malibu XL-1.5T渦輪增壓發動機，最大功率125kw、峰值扭矩252牛米，匹配上汽6AT第2.5代變速箱；

Equinox-1.5T渦輪增壓發動機，最大功率132kw、峰值扭矩275牛米，匹配同款6AT手自一體變速箱；

兩臺發動機的引數有比較明顯的差距，但實際效能表現幾乎沒有區別；Equinox動力儲備更強但整備質量更大，而且SUV需要克服更大的風阻，所以推重比為11.84Hp/T也只是能實現9秒左右的百公里加速。

Malibu XL的動力雖然差一些，但整備質量少了100公斤左右而且轎車風阻小的多，推重比為120.1Hp/T的比例也是以9秒左右破百，實際效能水平兩車在伯仲之間不存在哪臺更強。但轎車的重心質心更低，配合E2平臺的調教操控感一定會比SUV出色一些，駕駛Equinox沒有嘗試進行過麋鹿測試，但如果駕駛XL的話即使水平業餘也還是敢嘗試一下的，這是轎車和SUV的區別。

不同車型的操控沒有可比性，分開各自評價兩臺車的話其實都算價效比不錯的選擇。

美系車是降價王這點不能否認，不論是普通品牌的別克雪佛蘭、還是定位高階的林肯凱迪拉克，這些車的優惠力度往往令人咂舌。不過對於消費者而言在保證品質不縮水的前提下，降的越多倒是越有價效比。

Malibu XL的1.5T版本排除頂配的乾式雙離合版，剩下的三款車均為1.5T+6AT，優惠後的價格僅在13.5~15.5萬之間，這是一臺四輪獨懸尺寸為4923*1854*1470、軸距2829mm的中型轎車。安全配置從丐版其配備ESP和前後氣囊氣簾，這樣的配置水平即使自主品牌也沒有很多領先，在消費級這臺車幾乎是價效比之王了。

探際者的1.5T版本變速箱均為6AT，傳動也提供了四驅版本，安全配置與XL相同，這樣的一臺車優惠後指導價僅在15-19萬之間，車身尺寸4652*1843*1684、軸距2725mm的準中型SUV至少在合資SUV裡是有明顯優勢的。

三大件裡備受詬病的6AT升級了一代，平順性和故障率已經降低很多，插銷升級之後也沒有安全隱患；直噴動力表現也不算差，所以這兩臺都是可以選擇的。至於應該選擇哪臺沒有固定標準，按照喜歡的風格選擇就好，個人觀點、僅供參考。