汽車分時租賃就是共享汽車，我們洛陽有兩家共享汽車，一家叫摩範出行，一家叫聯動雲。

摩範出行費用比較低，車型是北汽新能源電動車，用車按時計費，一次加保險費5元。這個車取車挺方便，就是還車比較難，要還到固定還車點，出現問題打個客服聲音賊小就是聽不清，還個耽誤不少工夫。聯動雲是觀致燃油車，費用較高，一小時要一塊二吧，保險一小時二元，起步費十元，總之有點貴，車還是不錯，畢競人家是SUV嗎。

現在說一說有了共享汽車是不是還要買車。共享汽車適用於有駕照，經濟上不太寬裕的人，畢競買個車養著一年得不少費用，費油，保險，維護保養，停車，那個都離不了錢。共享汽車能不少費用。如果經濟上寬裕買車

還是好，開車比較大膽，方便，天天用當然是自已的車省。還有現在國慶春節都免費，但這個共享汽車就不免，本來國慶想用一下，考慮一下費用就沒敢用。

以上是本人用共享汽車的一點經驗，是共享還是買車還是要結合自已的實際情況，要省心，省錢就芣享，要方便，經常用車又手頭寬裕還是擁有比共享好。

隨著共享單車在全國的各大城市迅速鋪開，“共享經濟”的概念也迅速得到普及，共享汽車也隨之進入了人們的視野。汽車共享是隻有汽車的使用權，沒有汽車的所有權。汽車共享是一種高效率的資源分配方式。一些共享汽車平臺也像共享單車的發展模式，率先在北京、上海等大型城市佈局，共享汽車的出現為人們的生活帶來方便快捷。

雖然共享汽車帶給了人們出行的便捷，但也面臨著一系列的問題。

共享汽車的投入包括車輛購置、保險，運營網點建設，以及車輛折損、停車費用、車輛管理費用、營銷費用等運營成本，而收入幾乎全部來自於車輛的租金，而絕大部分車輛處於空置狀態，靠車輛的租金，很難維持企業正常運轉。

而且據北消費者投訴中心的資料顯示，共享汽車已經成為了新的投訴熱點，問題集中在拖延退還租車押金，優惠券無法使用，軟體多扣費，汽車行駛中遇到故障，交通事故，違章等的理賠責任與賠償金額無法達成一致等。

共享汽車還是處於滲透率不高的階段， 網約車也成為了共享汽車的攔路虎。使用者在使用的過程中，更看重的是便利性，他們覺得開車麻煩，而且價格也不便宜，還要找停車的地方。而使用網約車就不用擔心找停車位、還車等問題。

共享是一個前景，是一種理想的狀態，但是也要有一個循序漸進的過程。交通運輸部等六部委聯合印發了《交通運輸新業態使用者資金管理辦法（試行）》其中對包括共享汽車在內的交通運輸新業態使用者資金收取、開立專用存款賬戶存管，以及建立聯合工作機制強化監管等方面作出了具體規定，從源頭防範使用者資金風險、加強使用者權益保障，促進交通運輸新業態健康穩定發展。相信共享汽車以後的機制會越來越健全，發展會越來越好。

2019年共享汽車十大品牌：EVCARD ，Gofun共享汽車，盼達用車PANDAUTO ，一度用車， 微公交 ， 摩範出行 ，長安出行， 易開出行 ，小二租車 ，有車ur-car 。

現階段如果有條件還是買車的好，還是自己的車用著方便，舒心。但是隨著時代不斷進步，相信用不了多久我們就能享受到共享經濟帶來的便捷。