高鐵是現代產物，目前還沒有關於高鐵的成語。 形容高鐵速度快的可以是呼嘯而過 釋義：誇張的手法，形容速度極快。 “呼嘯而過”近義詞 釋義：馳：奔跑；掣：閃過。形容非常迅速，像風吹電閃一樣。 出處：《六韜·龍韜·王翼》：“奮威四人，主擇材力，論兵革，風馳電掣，不知所由。” 示例：黃飛虎槍法如～，往來如飛。 ◎明·許仲琳《封神演義》第六十回 中國高鐵的建設經歷了起步到成熟的過程，涉及高鐵定義的過程如此：中國起初階段對高速鐵路沒有明文規定。早期的捷運鐵路秦沈客運專線的本線工程設計和試驗速度都超出了既有線的工程限制和承受範圍，使得鐵路界在多年裡爭論它是否為高速鐵路。2008年8月1日開通的時速350公里的京津城際鐵路是第一條公認的、沒有爭議的高鐵。比較：1985年歐洲日內瓦協議規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上，京津城際達到了350規格。 特點： 1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公里以上的高速鐵路採用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。 2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。 3、大量採用高架橋樑和隧道。來保證平順性和縮短距離。 4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。 5、高速鐵路的訊號控制系統比普通鐵路高階，因為發車密度大，車速快，安全性一定要高。