這個算是設計缺陷吧！就是旁邊減震器附近有個沒密封好的洞，所以過水泥路，機艙就會進水泥。

關於怎麼處理你可以問銷售員或者4S店的服務顧問，基本是打鈑金密封膠或加裝擋泥板之類的材料處理吧！

八代CAMRY泥漿門的問題已經是有一段時間了，這個問題的主要原因其實就是豐田的設計師腦洞大開，把減震塔下部一段鋼板省略了，也不知道這樣能節省多少成本，但對我們消費者來說影響是比較大的，畢竟誰也不想自己買臺新車發動機艙裡都是泥吧這個問題的解決方案肯定不會是退車換車了，也不會再加一塊鋼板了，只能是修修補補來解決這個問題，豐田控制成本是出了名的，但這次有點過分了，為了節省成本有點沒有下限了。

廣汽豐田CAMRY2019款發動機艙設計缺陷密封不好，有泥漿進入，2018款一直存在此缺陷，訂車前特意問了銷售，答覆說2019款已經解決，現在新車還是有缺陷實在無法接受，而且才跑了幾百公里而已，要求豐田公司徹底解決此問題。另外車質網上面關於該問題的投訴也是比較多的，如果存在同樣問題的車主可以直接去投訴反饋。

目前關於這款車發動機艙內進入泥沙的問題還是不少的，這在車質網上有不少的車友在反饋，詳情你也可以諮詢車質網 。

老款CAMRY沒有這個問題，新CAMRY這個問題比較普遍。這個部位有幾個孔沒有封堵，最開始出現這個問題時候並沒有引起車主的重視，後來越來越多的人反饋這個情況，廠家將預留的幾個孔堵上了，就沒再出現這種情況，車質網上關於這個問題的圖片很多。你可以去看看，是典型的工藝缺陷導致的。根本不可能是車主人為造成的。