發動機艙進了泥水以後，泥水中的有害物質會使漆面腐蝕加快，如果泥水侵入線路插頭，會使插頭內的電線腐蝕生鏽，導致插頭接觸不良，產生一系列線路故障，甚至導致線路過熱起火，泥水從前輪減震器處進入發動機艙，說明您的車設計方面有缺陷，最近車質網上面關於豐田CAMRY的問題是比較多的。

透過照片可以非常明顯的看到發動機艙左側位置已經有了明顯的泥土痕跡，這還不到雨季，如果到了雨季這個問題真的是不敢現象的。

如果長時間這樣皮帶輪及皮帶上面也會有泥土，這樣會導致出現異常的聲音，很有可能導致發動機出現問題，這個並不是不會發生的，這次主要說的車型是2018款CAMRY，至於其他車型有沒有問題還不得而知，反正這個屬於廠家的設計問題基本上可以斷定。如果廠家現在還沒有解決方案的話，等到了夏天投訴會迅速蔓延，絕對會一發不可收拾的，孰輕孰重豐田真的需要好好考慮考慮了。

下圖是車質網上面的投訴資料，大家可以參考

最近CAMRY的泥漿門事件鬧得沸沸揚揚，很多車友又開始對發動機艙進泥漿的問題關注起來了，其實發動機進泥漿的問題需要從兩個方面來分析，如果發動機艙進泥漿並沒有流到發動機，變速箱，電器系統等車輛重要部分，對車輛本身沒有什麼損壞，只是開起來髒兮兮的而已，如果泥漿流到了發動機，變速箱，電器系統等重要部位就有問題了，因為這些部位都有電器插頭和線路，長期流水就有可能會造成線路故障，如果流到皮帶上還會造成皮帶提前損壞。泥漿門不管對車輛本身有沒有損害，都說明車輛的做工設計存在問題，因為本身這個就是一個不應當出現的現象，都消費者來說都是不利因素。