我們國家說起來物流公司特別多，五花八門的，眾所周知的德邦，京東等物流公司。好的快遞公司大家都知道順豐，申通，韻達等等。
但是但一說到車隊，尤其是高品質的車隊，大家都沉默了，實在話，完全說不出來。要知道一個好的物流公司的管理者都深知想贏得更多生意，高品質的車隊硬實力和智慧車隊管理系統軟實力缺一不可。
目前，科技飛速發展，人們的生活越來越智慧化了，很多智慧技術都運用到我們的的各行各業，給大家的生活帶來了很大的方便，現在物流公司的車隊也運用上了智慧車隊管理系統。
雖然現在的車頭比較“高大上”，但掛車依然是“解放前”，車頭雖然先進，但在發生事故時，根本不管用，人車貨一樣出問題。
那如果有一種掛車：第一，能透過技術手段防止車輛側翻抱死，增加安全保證。第二，對於運距長、時間長的車輛，這種掛車能自動檢測胎溫胎壓，預防爆胎。第三，它還能自動稱重，能分分鐘把客戶貨重輕報的小心思分分鐘給識破。是不是聽上去很6呢？看圖~
這是使用這個掛車的電子制動系統資料，透過15次防抱死保護無形中防止了事故發生
它就是業內頂級掛車代表G7智慧掛。G7智慧掛能實現安全時效兩不誤，名副其實是個“智慧”的掛。
此外，G7這個智慧掛可以讓車隊“有理有據”和客戶公平交易，給司機定油耗也更科學，司機師傅心服口服，車隊運營更加方便。同時現在G7智慧掛給出的政策非常優惠，可租可買。
不差錢的土豪物流公司，可以隨便買。而中小物流企業則可以直接使用靈活便利的“租賃”方式，幫助中小物流車隊規避種種風險，綜合來看，這種方式會給企業帶來巨大的收益。
所以不管處於什麼行業，都需要順應時代的發展，這樣才能立足於市場。
一廂貨物的運輸，油費和路費是固定的支出，對於物流客戶來說，車輛要輕，裝貨箱體要體積大，那麼每票運輸裝貨越多利潤越高。
但是往往這樣在路上行駛又是比較容易出事故的，而且一旦被查到，就要面臨高額度的罰款，那麼相當於就是白跑一趟了。
所以很多大車司機都是選擇晚上出發，但現在的電子技術這麼的發達，這樣違法的行為照樣是無所遁形。而G7智慧掛採用鋼鋁混合骨架，掛箱是特別定製的，自重更輕。如果客戶需要更輕的掛車，G7還有鋁箱智慧掛可供選擇。
掛車一直是中國公路運輸的主力，統計顯示掛車超載、側翻問題最為嚴重。G7智慧掛不僅預裝了電子制動系統(EBS), 還結合G7獨有的防側翻地圖，提前預警側翻多發區域，掛車轉彎急坡時可降低車禍發生的機率。
以後大車的出行只會越來越安全，出現問題時都會第一時間知曉，現在大家知道這個智慧掛的意思了吧！
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但是但一說到車隊，尤其是高品質的車隊，大家都沉默了，實在話，完全說不出來。要知道一個好的物流公司的管理者都深知想贏得更多生意，高品質的車隊硬實力和智慧車隊管理系統軟實力缺一不可。
目前，科技飛速發展，人們的生活越來越智慧化了，很多智慧技術都運用到我們的的各行各業，給大家的生活帶來了很大的方便，現在物流公司的車隊也運用上了智慧車隊管理系統。
雖然現在的車頭比較“高大上”，但掛車依然是“解放前”，車頭雖然先進，但在發生事故時，根本不管用，人車貨一樣出問題。
那如果有一種掛車：第一，能透過技術手段防止車輛側翻抱死，增加安全保證。第二，對於運距長、時間長的車輛，這種掛車能自動檢測胎溫胎壓，預防爆胎。第三，它還能自動稱重，能分分鐘把客戶貨重輕報的小心思分分鐘給識破。是不是聽上去很6呢？看圖~
這是使用這個掛車的電子制動系統資料，透過15次防抱死保護無形中防止了事故發生
它就是業內頂級掛車代表G7智慧掛。G7智慧掛能實現安全時效兩不誤，名副其實是個“智慧”的掛。
此外，G7這個智慧掛可以讓車隊“有理有據”和客戶公平交易，給司機定油耗也更科學，司機師傅心服口服，車隊運營更加方便。同時現在G7智慧掛給出的政策非常優惠，可租可買。
不差錢的土豪物流公司，可以隨便買。而中小物流企業則可以直接使用靈活便利的“租賃”方式，幫助中小物流車隊規避種種風險，綜合來看，這種方式會給企業帶來巨大的收益。
所以不管處於什麼行業，都需要順應時代的發展，這樣才能立足於市場。
一廂貨物的運輸，油費和路費是固定的支出，對於物流客戶來說，車輛要輕，裝貨箱體要體積大，那麼每票運輸裝貨越多利潤越高。
但是往往這樣在路上行駛又是比較容易出事故的，而且一旦被查到，就要面臨高額度的罰款，那麼相當於就是白跑一趟了。
所以很多大車司機都是選擇晚上出發，但現在的電子技術這麼的發達，這樣違法的行為照樣是無所遁形。而G7智慧掛採用鋼鋁混合骨架，掛箱是特別定製的，自重更輕。如果客戶需要更輕的掛車，G7還有鋁箱智慧掛可供選擇。
掛車一直是中國公路運輸的主力，統計顯示掛車超載、側翻問題最為嚴重。G7智慧掛不僅預裝了電子制動系統(EBS), 還結合G7獨有的防側翻地圖，提前預警側翻多發區域，掛車轉彎急坡時可降低車禍發生的機率。
以後大車的出行只會越來越安全，出現問題時都會第一時間知曉，現在大家知道這個智慧掛的意思了吧！