不瞭解事情全過程，如果您說的都是對的，那我只能說林子大了，什麼牛鬼蛇神都出來了，利益當頭，臉面什麼都已經不重要了。如果車主說的是對的，那麼洗白的人就更可恥了，無故抹黑，做了一個很不好的榜樣。

說到比亞迪，最讓我想到的是比亞迪的電池，從事新能源汽車這一塊的我很相信比亞迪的口碑，所以我還是這件事上很相信比亞迪的。但是事實如何，還需要相關人員或者部門介入，給大家一個說法。

也希望所有人理智點。

我們關注到杭州問題車展上車主（承租人）反饋的情況，經過了解得知，主要是承租人與租賃公司（雷鋒租車）的合同糾紛所致！因承租人未履行租賃合約，處於欠繳租金狀態，雷鋒租車採取限制租賃車輛行駛的措施，並已事先簡訊通知承租人 。此行為並非比亞迪所為。目前糾紛雙方（雷鋒租車和承租人）還在積極溝通協商。所以，這並不是比亞迪廠商的問題。

感謝悟空問答的邀請，提問者在提問描述已經將此事講得很詳細。事件起因是司機與租賃公司的糾紛，在車展上反而將鍋甩給比亞迪廠家，這樣的行為，還能怎樣看？

這張圖提問者在提問時已經上傳在問題描述。再來看看這張圖，事實是，比亞迪廠家根本不可能透過“雲服務”功能鎖住車主車輛，更何況司機與租賃公司起糾紛，關廠家毛線事值得比亞迪冒這個風險？

司機與租賃公司到底有怎樣的糾紛我們不清楚，但已經可見這些所謂維權司機處處謊言，為了鬧大事情，強行拖比亞迪廠家下水。

本以為這件小打小鬧事情也就這麼過去了，結果今天又有大v將此事和賓士後臺解鎖定速巡航聯絡在一起。

上圖是廠家的一個簡單反饋情況，但在徑話發文時還並沒有看到比亞迪官方的闢謠宣告，希望廠家能儘快發文。

現在已經有不少吃瓜群眾誤以為比亞迪能夠遠端鎖定車輛，這樣的造謠定會引起大家對比亞迪安全的恐慌。除了闢謠，還可以順便正面為大家普及下比亞迪“雲服務”的真正功能，讓大家見識下比亞迪黑科技。

先不管事情真相如何，我只想問，比亞迪秦ev300，為什麼天天修，為什麼標300，一年後，200都泡不到，如果開空調，150都跑不到，你告訴我，用得著別人黑比亞迪嗎，自己都是實踐者

這個事兒基本上問題 屬於額租車師傅和租賃公司的問題 但是租賃公司再把車往外租的時候用到了比亞迪的宣傳 什麼比亞迪的電動車呀 油耗多低多低啊 最新租車師傅租了車以後基本上都是去跑網約車的 他們很看重油耗這個事兒 所以他們一就上了這個當了 然後有一些租車之後發現上當之後油耗沒那麼低 可能反而更高 然後就直接退出了 然後心裡問候比亞迪一個問候 這個租車公司吧 然後這一部分師傅他們是以租代購客戶 交了一部分首付 交了一部分押金 然後把這個車以租代購就是共多長時間以後這個車是需要過戶的 師傅名下的 這部分師傅不可能去退車 因為一退的話交付押金 公司就不退了 所以這部分師傅心裡就有氣 主要他們和這個租賃公司籤的合同不是說騙他們也騙不了他們 主要是他們當時定訂購這個車的時候是信了 比亞迪的宣傳了百公里油耗多低多低

所以說這部分師傅他們不是上那個租賃公司的 當了是上比亞迪的 當了這話也不假

租賃公司就是用的比亞迪的宣傳 把他們給騙了 所以他們現在這個比亞迪公司這是有道理的 雖然不是說比亞迪公司直接騙了他們 但是比亞迪公司的虛假宣傳也間接把他們坑了

比亞迪的服務是不錯的，如果車真的有問題廠家一定解決的，畢竟人家不是擺地攤的，但是故意黑比亞迪那就是人品的問題

首先宣告下，我沒有收比亞迪好處費，大家可以看我文章，除了比亞迪，我也在宣傳吉利、長城。

其次，我也沒有和問題車展上的車主或計程車公司談過話，我不知道實際情況是什麼樣的，我只是從自身角度思考下這件事情。

這裡需要說的是，比亞迪汽車年總銷量60W左右，在中國產品牌中按銷量排的話勉強躋身二流，更恰當的說應該是三流。然而，比亞迪卻有不少追隨者，也就是大家所說的迪粉。試想，年銷量60萬佔全國汽車總銷量2800萬的2.1%的民族企業，如果真的是質量差、服務次、心底黑，這樣的企業應該是圈不了粉的吧，或者應該都是黑粉吧。但事實卻是，在汽車專欄的文章中，總少不了迪粉的熱情留言，而且表現比亞迪正能量的居多。

再說一個事實，大家可以實地驗證：沒事的時候可以去比亞迪4S店轉轉，可能能看到維權的車主，但是更多的是看到買車的，不少是第二輛車還選比亞迪的車主。唯有良心商家，才能收穫回頭客吧，畢竟錢在自己手上，如果第一輛車上當，大可不必再去買當上。這是否也可從側面反映，在此次事件中，比亞迪是被無良車主黑的，也有可能是被其他企業僱人黑的，畢竟造車一直不入流的比亞迪，近兩年動了別人的乳酪了。

最後說下大家投訴的這件事情本身，就是電池衰減。我曾同比亞迪直營店長聊過天，也同比亞迪電池技術人員瞭解過，作為新能源車型，頭一兩年電池會衰減5%-8%，但是這之後會有比較長的一個穩定期。這是電池的特性決定的，並不是比亞迪一家汽車是這樣，所有新能源車都是這樣，多看看電池相關技術的文章就能知道其中原理。

其實我倒是希望比亞迪官方不正面迴應此事，只需用行動和實力證明自己就行，因為謠言止於智者，實力圈粉遠勝於網上打嘴仗。

比亞迪加油，中國產加油！！

我是真實的14款秦車主，我發誓我在這裡說的每一句話句句屬實！14款秦變速箱Duang是通病，溫柔點開的話兩年換一臺變速箱，暴力開的話基本一年換一臺變速箱！方向跑偏是每臺車都有（調校後會好一點），電池續航基本在35-40公里之間。變速箱成本加工時費是兩萬多元，過保後這車的變速箱絕對換到你懷疑人生，電芯終身質保（注意是電芯不是電池組），過保後不知道會怎麼扯！售後態度真心不敢恭維！只要車子能動檢測絕對是正常！說實話我不相信這些維權租憑車主是無理取鬧！

15款秦車主，兩年後確實遇到了duang，時間越長越嚴重，純電低速鬆油門踩油門頓挫徹底的噁心到我了，後悔買秦了，比亞迪就知道更新換代新能源，卻不知道改進老款車的缺陷，我去4s店，那師傅說，你剛兩年的車就換變速箱拆了多心疼，再挺一年或者忍受不了再換，建議我等看看比亞迪會不會出改進變速箱，因為好多車主換完了6000公里以後還是會duang。

我是一個比亞迪S6車主。15年買車，到現在8萬多公里。車沒什麼毛病。也從來沒把我扔到路上。拉人坐著舒適，空間很大，配置實用。雖然也有些缺點，但價格在那，實用就好。後排放到拉貨堪比小貨車。真心實用。創業初期沒有錢，選來選去先的這個車，真沒後悔。有錢了會換更好的車。但比亞迪叢產品質量，售後服務，還都不錯。黑比亞迪，黑中國產車的人很多，但這些中國品牌在不斷進步，個人認為已經足矣和合資車一較高下了。中國品牌汽車學做越好，更高品質，更高性價比的汽車提供給廣大中國消費者。