這三款車雖然都是日系車，但是如果可以自然是選擇銳志更好，只可惜現在想買都不一定買得到了，所以比較現實的做法還是在豐田CAMRY和日產Teana之間做出選擇。

據說日產Teana準備要來2.0T版本了，如果不是很著急，建議等等再考慮。而以目前在售款車型為例，目前Teana終端優惠下來會比豐田CAMRY便宜不少，如果口袋不是很充足，可以首選日產Teana。

而從價效比的角度看，空間方面同樣是定位在中級車，尺寸上Teana4.89車長2.77軸距，豐田CAMRY4.88車長2.82軸距，豐田CAMRY會略勝一籌。

動力上日產Teana提供2.0L自然吸氣發動機配CVT無級變速箱，最大馬力150，CAMRY提供2.0L自然吸氣配6擋手自一體變速箱，最大馬力167，資料和油耗表現上CAMRY都更給力。而在保值率方面CAMRY也是更出色，所以不差錢的話能入手豐田CAMRY自然更好，祝順利。

豐田銳志早就已經停產了，所以說現在就連庫存車都幾乎沒有機會買到了，那麼剩下的豐田CAMRY和日產Teana這兩款車，都是定位日系家用風格中級轎車，一般來說出自同一國家和同一車系的品牌車型，會在車型特點和賣點方面存在一定的趨同性，簡單講就是CAMRY更加均衡一些，品牌和保值也稍強，而Teana則更加舒適，號稱“移動大沙發”。

CAMRY：官方指導價17.98-27.98萬元，暫無官方優惠，終端優惠力度也不大。定位中級車，車身尺寸長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距2825mm。動力上搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為167馬力、169馬力、209馬力，峰值扭矩分別為199牛米、201牛米、250牛米，傳動系統匹配的是6速手自一體和8速手自一體變速箱。另外共2.5L+電動機的混動版本可選，其中2.5升 發動機:178馬力 電動機:120馬力。

Teana：官方指導價17.58-29.88萬元，官方優惠後14.88-27.18萬。定位中級車，車身尺寸長寬高分別為4891/1830/1490mm，軸距2775mm。動力上搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大功率分別為150馬力、186馬力，峰值扭矩分別為195牛米、234牛米，傳動部分匹配的是CVT無級變速箱。

注：日產Teana馬上面臨換代，現款確實有些老了，只有一款2.0L新增車型是2018款，全新一代Teana產品力終於與對手站在同一起跑線上，尤其是會提供2.0T發動機，不著急的話可以等一等。

綜上：其實兩款車除了品牌和內外設計之外，在賣點方面的差異並不大，品牌影響力和保值方面CAMRY稍微強一些，不過Teana的舒適性確實稍強一些，目前是建議首選CAMRY，如果不著急的話等幾天Teana正式上市了再對比。

注：Teana配圖為全新換代車型。

個人推薦CAMRY

我試駕過CAMRY混動頂配車型。

首先外觀因人而異，不同人有不同看法，但我個人覺得挺漂亮的，不像老款車型那樣成熟，更有運動感了。

其次，CAMRY的車內空間談不上傑出，屬於中等水平，後排有2拳的腿部空間（本人175cm），座椅的舒適度不錯，這些可以自己去4S店體驗一下（後排中央的地臺高度蠻高的，所以做三個人中間那人必然賊難受）。關於內飾設計個人認為與外觀一樣，都在追求運動氣息和年輕化。

最後，主要聊聊駕駛體驗，CAMRY混動是2.5L自吸發動機和電機組成的混合動力系統，汽車啟動後是電機優先啟動，當動力需求增大後發動機就會進行點火，所以啟動的一瞬間只能聽到滋滋電流聲。

起步時由於是電機介入所以整個油門響應很線性，隨著速度增加發動機可以和電機完美的銜接，所以你會感到動力非常不錯。如果購買燃油版車型，它的起步肯定會有些肉。

轉向手感CAMRY有些沉，開起來感覺方向盤略重，但是車身跟隨性不錯。

CAMRY的地盤濾震我想說非常好，這個可以去試駕體驗一下過減速帶的感覺，我個人體驗後覺得車內震感很小。

總結：

銳志停產多少年了，現在只能擼二手了，新Teana11月16號的廣州車展上市，現在還買不到，而且新車必然是要麼加價要麼等。所以個人認為CAMRY是最好選擇，如果你把十代Accord放進來比較，那我肯定會毫不猶豫的選Accord，因為我本人是特別喜歡本田的，這屬於個人因素決定。

最後附上一個裝逼小影片：

毫無疑問論車的本質和產品力是銳志，不過已經停產。就算不停產，這三車沒有最好，只能說哪個更適合你，對於購車的你適合自己就是最好，自己開的多，銳志，純家用和有一點商務用途，CAMRY和Teana旗鼓相當，哪個對眼選哪個，都是很好的車這三個。

看到上邊那麼多人回答廢話那麼多都是廢話，我來說銳志後驅6缸最好但是停產了，Teana2.0跟2.5匹配的CVT有設計缺陷雖然優惠很大，買CAMRY吧首先保值沒有硬傷AT變速箱，發動機熱效率百分之40這個比那些渦輪增壓牛逼多了這才是最先進的發動機跟馬自達合作的別聽那些扯有的沒的，買這價格車，可靠性第一，保值第二

CAMRY不用比，肯定比銳志定位低，平臺就低，銳志是CROWN平臺。Teana早期有V6，所以定位不低，但後期取消了了V6，那就也比銳志低了，理由首先是銳志價位就比Teana高了，哪怕銳志退市前也是，從最低價比很容易看出來，另外還是平臺，銳志是CROWN和GS的平臺，豐田的拳頭平臺了。所以這三部車，銳志是高於另外兩款的。

我開新CAMRY，我爸是Teana。

高科技是CAMRY，顏值高，但是不能一腳油門竄出去。隔音一般。

隔音更好，舒適更好，一腳油門竄出去的感覺是Teana。便宜是重點。